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modelisme
Ubu n'est pas mort!
Très court billet d'humeur, juste après avoir déniché dans la presse ce petit article au titre accrocheur...
Ah... parce que je me marre!
Quand on en arrive à ce genre de situation où on nous dit que
les mesures de sécurité... bla bla bla...
ne permettent pas... bla bla bla..
mais qu'il est possible bla bla bla...
de se mettre dans le champ d'à côté... bla bla bla..
afin d'assister quand même au spectacle bla bla bla...
on atteint des sommets dans le ridicule et la faux-culterie!
Mais j'arrête là mes propos qui pourraient être fort mal perçus par les personnes (in)compétentes à l'origine de ces situations ubuesques.🤣
Fermez le ban!
Pour surfer sur les rêves...
Voilà-t-y pas qu'il y a trois ou quatre jours, on m'appelle pour me demander un petit coup de main informatique.
"Travail" facilement à ma portée... Que je réalise en fort peu de temps...
Mais c'était sans compter sur la suite des événements!
Parce que dans la foulée, on me parle d'un ordinateur 2 en 1... Vous savez, ce concept qui allie une tablette tactile pouvant s'insérer dans un socle avec clavier + disque dur+autre batterie... Les avantages(?) de la tablette et de l'ordinateur réunis... pour un poids nettement supérieur à un ordinateur portable de mêmes dimensions. Et le bidule que j'examine me paraît un peu "léger" dans la jonction des deux parties. Ce dont souffre inévitablement toute la micro-connectique n'appréciant pas les différentes manipulations. C'est du moins ce que je peux constater de prime abord.... avec des connexions/déconnexions intempestives rendant le travail plus que rébarbatif! Et fortement aléatoire quant au résultat because écran qui se fige!
On m'a alors confié le bidule équipé d'un windows 10 très abîmé... pour voir ce que je pourrais faire.
Et après de très longues heures passées au chevet de ce PC lourdement handicapé, (ce que je prends quand même pour un jeu 
)... j'ai cru que j'avais enfin réussi mon entreprise.
Sauf que ce matin, alors que je venais tout juste de rapporter béatement l'engin à sa propriétaire, mon rêve s'est subitement brisé! Hé... il a fallu se rendre à l'évidence: le malade venait de rechuter
. Gravement!
Rêve brisé donc.
Mais à propos de rêve... je possède deux exemplaires d'un moto-planeur Dream Surfer. Le bien nommé!
J'en avais justement un dans le coffre de mon véhicule.
Je me suis donc installé là où j'ai l'habitude de faire évoluer mes modèles...
J'ai mis en route une petite caméra arrimée à un trépied... et j'ai surfé sur des rêves...
Pensant à plein de choses. Parce que tout en pilotant, je peux en effet avoir l'esprit qui vagabonde.
Suite à quoi je suis rentré à la maison un peu moins déçu...
La mante et les fougères
Il paraît que la France vient de traverser une période de canicule sans précédent.
Avec des records propres à faire rougir même les climatosceptiques! C'est tout dire.
Chacun y est allé de ses propres astuces afin de "lutter".
Mais chaque jour ou presque, j'ai quand même eu l'opportunité de sortir le matin afin de faire évoluer un de mes modèles.
Et ce vendredi matin, chute brutale: nous avons perdu quasiment 20 degrés en une nuit. Ouf! On respire nettement mieux!
Allons voir au Montaigu s'il est possible de pratiquer l'aéromodélisme avec une température "raisonnable"...
Curieusement, malgré les 20° affichés par la voiture, je me sens obligé de mettre une petite laine!!!
Et puis je grimpe en direction de la chapelle... pour me rendre compte qu'une légère brise d'Ouest-Nord-Ouest caresse les flancs de mon promontoire.
Je pousse la barrière métallique pour me trouver en compagnie des chèvres auxquelles on a assigné le difficile travail d'éradiquer les fougères..
A ce propos, j'ai eu l'occasion de converser avec le couple qui vient régulièrement "traiter" le site à l'aide d'un rouleau broyeur attelé à une jument de trait. Et qui se montre très pessimiste quant au résultat attendu...
Bref.... J'allume mon émetteur... un petit gigotage des gouvernes en guise de visite pré-vol... et je lance.
La portance est vraiment très faible. mais avec 10 secondes de moteur mon Electro Junior atteint une altitude confortable permettant de redescendre lentement... croiser une toute petite ascendance par-ci par-là... Puis un nouveau coup de moteur.
Ayant ainsi joué pendant 20 minutes, je procède à l'atterrissage... comparable à ce qui peut se passer sur un porte avion! Ici, les brins d'arrêt sont les innombrables fougères sèches étalées sur le sol qui stoppent brutalement la glissade de mon planeur.
Je m'accorde alors une petite pause, pour contempler le paysage dont je ne me lasse toujours pas.
Et puis, observant de plus près mon émetteur posé à même le sol... j'aperçois une toute petite mante religieuse perchée en haut de mon manche gauche.
Vite, je sors le smartphone de ma poche... mais elle a déjà eu le temps de descendre de son perchoir improvisé...
Ravi du spectacle qui s'offre à moi, je m'en vais passer de longues minutes à observer ce curieux insecte aux moeurs que l'on dit cannibales.
Jusqu'à ce que la bestiole disparaisse sous un tas de feuilles sèches.
Je regarde ma montre... pour constater que la matinée s'achève, et qu'il est raisonnable de redescendre à la maison.
Heureux comme un gamin qui vient encore de passer quelques bons moments!
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PS: j'en connais qui vont encore dire:
"Avec 3 fois rien, là où certains auraient torché ça en deux phrases, lui, il en fait une page!"
A chacun son dada
Ce matin, la météo annonce un vent de Nord Est 25/40km/h.
Je possède une petite pente avec cette orientation.
Chouette.
Je chope un Heron que je jette dans le coffre de la voiture... et me voilà parti...
Alors que j'assemble mon modèle, je vois passer de nombreux cavaliers.
Je m'attelle(?) ensuite à la grimpette, et arrivé là-haut je me rends compte avec satisfaction à quel point j'ai bien fait de me munir d'une polaire... parce que... ça ramone un max.
Tout en étant déjà assis dans l'herbe sèche, je lance!
Et dès le départ, je comprends qu'il ne sera pas question d'utiliser les volets, car il faut "rentrer" dans le vent.
D'autant plus que la configuration du relief génère de "joyeuses" turbulences qui rendent le pilotage très sportif.
Il sera même nécessaire de mettre pas mal de trim à piquer...
Le Solius aurait sans doute été plus à son aise.
Sur le petit chemin d'en-bas je continue de voir passer cavaliers et attelages, participant sans aucun doute à une sorte de rallye organisé par l'association "Les Chevaux du Montaigu"...
Ce qui précède me conduit à ne réaliser qu'un vol dont la durée sera tout de même supérieure à une demi-heure. Ponctué par un atterrissage très technique. En effet, comme il n'est pas possible de se poser face au vent en revenant de derrière, il est nécessaire de "plonger" plus bas, de laisser remonter gentiment le modèle en le faisant craber presque parallèle au relief, et enfin pousser sur le manche de profondeur pour le "plaquer" au sol. Tout le contraire de la technique classique où l'on demande au pilote de tirer de plus en plus gentiment afin "d'arrondir" en refusant la pistel...
Pratiquer assidûment le vol de pente permet d'assimiler tout un tas de procédures d'atterrissage non conventionnelles! (Et parmi ceux à qui j'ai transmis ces connaissances, y en aura-t-il un seul qui osera me démentir?)
Pour ma part, j'ai pris un bon bol d'air!
Sans avoir besoin d'être sur une selle!
Parce que je ne suis pas trop "à cheval sur les principes" sans doute! (sauf en matière d'atterrissage qu'il vaut mieux réussir!)
A chacun son dada, n'est-ce pas?
J'étais tout là-haut, dans la trouée presque au milieu de l'image.
Comme en état de manque...
Par ce samedi matin très ensoleillé... je rumine.
Il fait beau, et "mon" Montaigu me manque. Alors?
Je m'installe au volant de mon Scénic... je le sors du garage, pour constater que mon bras gauche est en mesure de suivre le mouvement. Il n'aura d'ailleurs pas grand'chose à faire une fois que la main droite aura mis en service la boîte de vitesses automatique!
Hop! Une petite aile volante jetée négligemment dans le coffre, et je file en direction de la butte... pour m'installer comme à mon habitude sur "mon" terrain de vol favori. Derrière moi, en un mois, les maïs ont pris de la hauteur. Devant moi, en direction d'Hambers, les blés qui étaient verts sont maintenant d'un blond éclatant.
Et le vent? Anémique.
J'ai juste à allumer l'émetteur, brancher la batterie réception... un p'tit coup pour faire gigoter les gouvernes, constater que ma main gauche "repose" presque sur l'émetteur sans tirailler sur l'épaule.... et je lance!
Mââââââgique! Depuis le temps que je n'avais pas humé l'air vivifiant de mon bocage.
Allez, juste un petit vol de 5 minutes, rien que pour le plaisir... et puis on pose, aux pieds. Sortie du smartphone pour réaliser la photo souvenir!
Et vous avez alors devant vous un homme heu-reux!
Je remonte alors en voiture pour me rendre au parking... sentier Saint Michel à pied vers la chapelle.
Sur ma gauche, la pinède dégage des odeurs de résine presque enivrantes...
Quand je parviens au sommet, mon regard embrasse un vaste panorama...
Je reste un long moment à scruter l'horizon... Puis je redescends par le petit chemin encombré de racines...
De retour sur le parking, je respire à pleins poumons un air au délicieux goût de miel. Chatons des châtaigniers très odorants...
Je me dirige ensuite vers une cépée avec laquelle j'avais déjà joué "dans le temps".
Quelques clichés encore...
Mais l'heure avance et il me faut songer à redescendre pour le repas de midi.
Dommage... J'y serais bien resté encore un peu, là-haut...
Travail réalisé à partir d'un ordinateur plus tout jeune, non équipé de Windows... mais tournant très bien sous Linux Mint 19.1
Photos traitées par lot, allégées et indexées avec filigrane grâce au logiciel XnView
Modélisme et chirurgie
En faisant du rangement ce matin dans mon atelier, je suis tombé sur un petit tiroir qui contenait des chapes un peu particulières.
Ces accessoires sont très utiles lorsqu'il faut raccorder une gouverne vers le servomécanisme, surtout lorsque le mouvement ne va pas s'opérer pile dans l'axe.
Certaines sont nommées chapes à boules; d'autres chapes à rotules...
Mais toutes comportent une partie sphérique qui assure un mouvement aussi harmonieux que possible.
Et pourquoi cette "découverte" a-t-elle fait tilt?
Tout simplement parce que je vais prochainement me faire poser un dispositif un peu semblable... au niveau de mon épaule gauche!
Quand je vous disais que le modélisme pouvait emprunter les mêmes chemins que la chirurgie... à moins que ce ne soit l'inverse.
Autrement dit, dans la mesure où la tête de mon humérus est devenue ovoïde... arthrose... tendinites... j'en passe et des meilleures...
On va donc scier un morceau d'os...
Le chirurgien pratiquera des encoches afin d'y glisser une sorte de cheville.
Cheville sur laquelle il vissera une coupelle métallique...
Et dans la partie concave de l'épaule... on placera une pièce en plastique... Voilà pourquoi je vais me retrouver avec un épaule "chape à boule ou à rotule"
Fastoche, n'est-ce pas?
Bon, là, je fais le malin en rédigeant ce texte avec les deux mains.
Sauf que dès mercredi 5 juin prochain... ce sera moins drôle! Bras immobilisé durant 6 semaines, puis rééducation...
Ce qui veut dire: plus de VTT, plus d'aéromodélisme, plus de géocaching; et plus (ou presque pas) d'informatique!
Et pas de blog non plus sans doute... puisque je n'aurai rien à raconter!
M'enfin, y'a plus grave dans la vie!
Comme dit mon copain René, toubib retraité de son état: "c'est que de la mécanique!"
A bientôt j'espère!
Rainbow 2 survitaminée
Le brouillard a tout pris...
En ce matin frisquet de février... le brouillard semblait avoir englué une bonne partie de mon horizon...
Mais dans la cuvette de Bais, il n'avait pu empêcher le soleil de s'infiltrer par quelques petits trous.
Qu'à cela ne tienne: j'enfourne deux ailes volantes dans la voiture, et je file vers le Montaigu.
Sauf que, dès le chemin de la Beslière, le spectacle qui s'offre à moi me contraint à l'arrêt.
Une langue de brume tente de s'infiltrer entre les éoliennes et le château de Montesson. Mââââgique!
Quelques clichés, une vidéo... et je repars vers ce qui était mon objectif premier.
Sur la petite route que j'utilise habituellement comme "champ d'aviation", j'ai la chance de pouvoir bénéficier d'une trouée. Et je balance mon aile Rainbow II. Avec ses deux gros yeux jaunes qui devraient transpercer le brouillard!
Sauf que, les 4 éoliennes d'Hambers que je devinais tout au fond de l'horizon... ben... petit à petit, elles finissent par s'estomper... pour finalement disparaître de ma vue.
Le volume d'évolution de mon petit oiseau se restreint graduellement... et je loue la capacité de mon modèle à pouvoir évoluer tout près de moi... toujours plus près, et sans prendre d'altitude... ce qui signifierait perte de contrôle visuel... avec les conséquences que je vous laisse imaginer.
Jusqu'au moment où il me paraît déraisonnable de poursuivre ce petit jeu.
Atterrissage obligé.
Pour me "consoler" de ce vol écourté, je me livre à quelques prises de vues...
Puis je monte au parking...
Encore quelques clichés grappillés en cours de route...
Et comme la crasse ne semble pas vouloir céder de terrain, je finis par capituler...
Mon "carnet de vol" ne va guère capitaliser sur ce ce coup-là... mais en contrepartie, j'aurai bénéficié d'un spectacle qui méritait tout de même de mettre son nez dehors!
Rainbow 2
Après avoir utilisé deux ailes volantes Ticky 750 en dépron, j'ai eu envie de me payer une autre aile volante. En EPP cette fois, parce que ce matériau ne craint rien, ou presque.
Alors, je suis parti sur le Net, et pour un peu plus de 15€ cellule seule (port compris), j'ai trouvé chez Banggood une petite machine fort séduisante.
http://bernardino.over-blog.net/2018/12/aile-volante-mini-rainbow-wing.html
Joueuse à souhait... facile à transporter... Bref... Ayant été "vacciné" par cette première injection, je me suis mis en devoir de trouver une grande soeur à ma nouvelle compagne...
Et retour chez Banggood... qui proposait:
Y'en avait pas pour une fortune... alors j'ai passé commande... pour recevoir mon colis quelque temps plus tard.
A l'intérieur du carton, voici ce qu'on trouve:
Mon kit ne comportait pas l'électronique... (moteur, variateur, servos) Juste la cellule.
Je n'en ferai pas l'inventaire: les photos parlent d'elles-même.
J'ai attaqué l'assemblage un jour pluvieux et tourmenté de vent... Tout en prenant mon temps.
A l'aide de mon imprimante 3D... j'ai confectionné une quille... sorte de patin qui permet de saisir la machine par le dessous pour lancer... et qui protège l'intrados lors de l'atterrissage.
Et puis le jour des essais est arrivé.
Mais... avec ces fichues ailes volantes, je rencontre toujours le même problème: de combien de mm faut-il relever les élevons pour qu'ils soient au neutre? Le centre de gravité est-il fourni avec les bonnes données, sachant que sur ces bidules, la marge de manoeuvre est étroite. (J'ai déjà connu ça avec les anciennes "Corback").
Je dois vous avouer que les premiers lancers ont été peu glorifiants: trop de piqueur, et CG manifestement arrière. Boum, et re-boum! (Mais l'EPP a très bon caractère!)
Retour à l'atelier... et de tâtonnements en tâtonnements sur le terrain... j'ai fini par obtenir un vol qui ressemble vraiment à un vol.
C'était aujourd'hui, au pied du Montaigu, par vent de NNO.
J'ai même pu profiter de l'effet de pente... pour réaliser un vol de 20 minutes. Sachant qu'il me restait environ 50% d'électrons dans la batterie (2200mAh en 2 éléments Lipo)
Après quoi je peux établir qu'il me manque encore un peu de poids dans le nez... que les débattements sont à peaufiner (ajout d'exponentiel et différentiel ailerons, augmentation de la course à piquer...)
Mais j'entrevois déjà que cette aile n'aime pas les survitesses: malgré les raidisseurs proposés par le concepteur, elle est beaucoup trop souple pour qu'on la violente. Et je sens que le flutter "explosif" nous jouerait de mauvais tours assez facilement! Mais dans la mesure où le moteur n'est pas un foudre de guerre... suffit de ne pas trop pousser au manche!
Par contre, malgré la masse finale de 395 grammes au lieu des 320 annoncés par la notice, le plané me semble très correct...
Et puis, comme le nez ne s'avère pas assez lourd... en sollicitant une nouvelle fois mon imprimante 3 D, je vais lui confectionner un appendice nasal liant l'aérodynamique... et l'esthétique? (du moins, je l'espère!)
Pièces réalisées avec le logiciel "3D Builder" fourni par Microsoft
Voilà pour aujourd'hui...
Bons vols à tous!
Mignonnes... à croquer!
Aile volante Mini Rainbow Wing
Par un joli(?) jour d'octobre au ciel bas et gris... je déambule sur le Net... pour tomber sur un mini arc-en-ciel!
Il s'agit en fait d'une toute petite aile volante en EPP... donc quasiment incassable, et dont le prix défie toute concurrence puisqu'elle est affichée à 15.85€, port compris!
Et comme j'ai envie de me faire plaisir... bing, un coup de Paypal... et c'est parti.
Que sait-on de cet engin?
| Marque d'article: DW HOBBY Nom de l'article: Mini Rainbow EPP 600mm Wingspan RC Airplane Kit Matériel: EPP Envergure: 600mm Longueur: 300mm Poids volant: 110 g |
Moteur: C10 2900kv ESC: 10A Hélice: 5x3 Servos: 2.5g * 2 Batterie: 2s 400-600mAh |
J'en profite pour commander le moteur, le variateur, la batterie..
Le petit colis me parvient quelque temps plus tard... et dans la mesure où je suis accaparé par un autre sujet... je mets provisoirement de côté.
Pour ré-activer le projet... un jour pluvieux... toujours sans arc-en-ciel.
L'assemblage ne demande pas un investissement/temps extraordinaire... et comme tous les collages s'effectuent à la cyanolite... le bidule est opérationnel très rapidement.
Ne possédant au niveau des réglages que la position du centre de gravité... je ne sais rien quant à la valeur que je dois donner aux deux élevons pour le vol "normal"... et rien non plus sur les débattements. On verra ça sur le terrain!
Or donc, un matin sans vent, je file vers un champ herbeux... je tâte les gouvernes...
Et "J'y vas-t-y, j'y vas-t-y pas?
Pis comment qu'on fait pour lancer?"
La solution qui me semble la plus pertinente consiste à saisir l'engin par le bout de l'aile et hop!
Là, je comprends très vite deux choses:
- j'ai été fort généreux au niveau des débattements...
- le centre de gravité est sans doute un poil top arrière!
Retour à l'atelier où, afin de dompter le cheval sauvage, je procède à quelques aménagements... avec ajout d'un chouïa de plomb dans le nez.
Moteur... servos...
Deux ou trois nouveaux lancers pour affiner le neutre des gouvernes... établir les débattements à 4mm de chaque côté... et 50% d'exponentiel... pour me retrouver alors aux manches d'un petit bolide fort sympa à piloter!
N'empêche que cette mini aile s'avère très véloce. Sans doute que I'impression de vitesse est accentuée par la taille rikiki de l'engin et le miaulement de l'hélice propulsive. Toujours est-il qu'on peut alors enchaîner les tonneaux, les loopings... maintenir le vol dos... sans aucune difficulté! Tout ça dans un mouchoir de poche! (ou presque!)
Mais il est également possible de faire évoluer Flying Wing très lentement... au point de pouvoir se l'amener dans le creux de la main!
Séquence rapide... Mettez-vous ça dans la tête!!! Heu.... elle est déjà passée!
Je ne m'étendrai pas plus longtemps sur le sujet... dont la masse finale atteint... 110 grammes!
Bien loin des fatidiques 800g au-dessus desquels il faut procéder à la déclaration auprès de la DGAC/AlphaTango...
La morale de mon histoire? C'est qu'en ce qui me concerne, je n'ai pas besoin d'un investissement financier ébouriffant pour me faire plaisir...
Mon petit véhicule tolère la présence de cette aile sur la plage arrière.
Et un tout petit bout de champ suffit pour effectuer un vol de 12 minutes.
Alors, que demander de plus?
