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photos
Eoliennes de Trans/Courcité vues du ciel
Premier décembre...
Je commence tout juste à prendre vraiment conscience de la chance qui a été la mienne de pouvoir "vivre" ce chantier éolien de l'intérieur.
Et j'ai comme une sorte de nostalgie de voir que c'en est presque fini de mes reportages.
Tel l'assassin qui revient sur les lieux de son crime, en fin de journée, je décide de remonter, juste pour voir.
Sauf que, mais vous ne le direz à personne, j'ai mis dans le coffre de la voiture mon fidèle motoplaneur Solius.
Avec une petite caméra sur le dos... forcément.
Mon terrain d'aviation sera le chemin qui conduit à la Boudinière.
Petit conseil dès à présent: cliquez sur les images pour les visionner en grande dimension.
Visite pré-vol, comme à mon habitude.
Le motoplaneur Solius de chez Multiplex, avec sa caméra sur le dos.
A aucun moment, mon modèle en mousse de polypropylène ne s'approchera des machines.
Ma petite caméra Mobius ne possédant pas d'écran de contrôle, c'est lorsque je visionnerai les vidéos que je m'apercevrai du mauvais calage de celle-ci: elle vise trop bas, et le capot de mon modèle prend trop de place sur l'image.
Vous voudrez bien excuser cette grossière erreur digne d'un débutant.
Quoi qu'il en soit, je vous propose des images extraites de mes films...
A gauche, près de E1, la grue Liebherr en pièces détachées
Avec un camion qui emporte un élément de la grue Liebherr
Avec le pilote à la croisée des chemins
Au loin, on peut apercevoir Saint Thomas.
Et puis, Courcité, Villaines la Juhel.
Et même les éoliennes de Crennes sur Fraubée...
Sans oublier le château d'eau et les trois Enercon de Trans, en plein contre-jour.
Et comme au bout de très peu de temps, j'ai les pouces qui me démangent, je ne peux m'empêcher de faire un brin de voltige aérienne.
Vous aurez donc une courte séquence au cours d'un tonneau, avec les éoliennes tête en bas!
Voilà donc pour aujourd'hui.
Le démon de la photographie me démangeait encore beaucoup trop pour que j'arrête d'emmagasiner des images...
Quelques secondes avant l'atterrissage...
Visite grue Liebherr LG 1750
Ce mardi 29 octobre, un soleil resplendissant rit joyeusement dans un océan de ciel bleu.
Mais toujours vissé à l'Est, ce fichu vent contrarie les opérations de levage sur le parc Trans/Courcité .
Pensez que le chantier a pris un retard d'environ une quinzaine de jours. La faute à cette bise qui nous glace jusqu'aux os!
Il ne reste pourtant plus que les 3 pales de la E1 à lever...
Hauteur sous flèche: 110 mètres (voir plus loin le tableau de bord)
Ce contretemps va pourtant être bénéfique au chasseur d'images que je suis.
Que je vous explique:
Mon cousin et complice Pascal a posté des clichés sur une branche de facebook nommée "Passionné de levage".
Et l'un des grutiers s'est reconnu!
Echanges de messages, et Pascal indique à Sébastien que Bernardino serait intéressé par la visite de la grande grue Liebherr LG1750.
Voilà-t-y pas que je reçois un SMS disant. "Trop de vent, on ne lève pas, mais si tu veux visiter aujourd'hui..."
Fallait pas me le dire deux fois.
Je contacte donc Sébastien qui, avec son joli accent belge, me donne rendez-vous sur la plate-forme.
Salutations cordiales...
Et je commence par lui confier la clé USB que Pascal a préparée à son intention.
Puis je lui demande s'il est possible de prendre des clichés.
Et mon hôte de répondre tout sourire que cela lui donnera enfin l'occasion de récupérer quelques souvenirs, ce qui est rarissime.
On fait le tour de la machine... dont j'ai oublié le nom de baptême. Car chez Dufour, c'est la tradition de les personnaliser à travers un prénom.
Pression? plus de 100 tonnes au m²
Et le grutier m'invite à monter sur la passerelle.
Même si on a déjà pris quelques mètres de hauteur, le crochet tout là-haut est encore bien loin de moi... Rikiki malgré ses 3.3 tonnes!
En haut de l'échelle qui mène à la plateforme de la cabine.
Et Sébastien de m'expliquer le fonctionnement de la machine, les vérins, les treuils, les masses d'équilibrage... Tous de taille XXXXXL....
Arrive le moment où Sébastien se met en position de levage...
Merci à toi, Sébastien, d'avoir exaucé un rêve de gosse!
Puis il m'invite à m'asseoir sur son siège.
Grosse émotion...
Au passage je lui fais remarquer combien tout est nickel, pas un poil de poussière.
Chapeau!
Serait-ce le nouveau grutier?
Un peu impressionné face à un tableau de bord bien rempli, j'écoute attentivement les commentaires détaillés.
Vues du tableau de bord
Autres explications concernant les caméras, une en haut de la flèche, une autre vers l'arrière afin de vérifier le bon enroulement des câbles.
Caméra surveillant les tambours enrouleurs de câbles
Et puis il faut bien redescendre sur terre.
Nous devisons encore un bon moment.
En passant devant le porte pale jaune, il m'en explique le fonctionnement détaillé ; Les vérins actionnant la pince, la boîte avec ses batteries pour éclairer l'ensemble lors d'une opération de nuit (voir articles précédents)
Porte-pale
Toujours avec la même gentillesse, la même patience.
Je lui dis alors ma profonde satisfaction de rencontrer des gens passionnés par leur travail... qu'ils ont appris pour la plupart "sur le tas".
Nous aurions pu encore discuter longtemps, mais il devait préparer le lourd véhicule qui partira demain après levage des pales.
"Parce que, me dit-il, au vu de la météo... on attaque à houit heures... (si, si, il a dit houit, comme en Belgique!)
- Parce que c'est toi qui décides?
- Hé, oui, le grutier est celui qui donne ou pas le feu vert!
- Grosse responsabilité. Mais je serai là demain matin!"
Nous nous serrons chaleureusement la main.
Et moi, ben... j'en suis encore tout retourné de cette visite.
J'en connais d'ailleurs qui auraient bien voulu être à ma place, n'est-ce pas?
Pour info, les caractéristiques de la machine:
Quand le vent ne veut pas coopérer
Si vous avez suivi mes derniers commentaires, vous avez pu comprendre que notre région est actuellement balayée par un fort vent à dominante Sud.
Parmi les personnes que cette fichue perturbation dérange profondément, il y a tous ces ouvriers qui, sur le chantier éolien de Trans/Courcité/Saint-Thomas, sont bloqués au sol.
Je suis monté ce matin, pour leur transmettre les clichés réalisés par mon cousin Pascal ainsi que les miens.
Et Benoît me disait toute sa peine de ne pouvoir ainsi rien faire, ou pas grand-chose.
Le grutier est tout aussi désolé...
Seul et contre tous les éléments déchaînés, le poilu de Trans semble pourtant essayer de faire ce qu'il peut...
En arrière-plan, le chantier en stand-by...
Et pendant ce temps, au loin les 3 éoliennes Enercon précédemment installées sur Trans tournent, se gavant de cette énergie soumise aux caprices d'Eole.
Dans l'épaisse grisaille, on distingue à peine les feux anti-collision des 3 éoliennes Enercon
Quand pourrons-nous enfin bénéficier d'une fenêtre météo favorable?
Mardi?
Au domaine des géants
Au pied d'une éolienne... N'éprouvez-vous pas le vertige?
Ce jeudi 17 novembre, les responsables du chantier éolien avaient convié les élus des communes de Trans, Courcité et Saint Thomas de Courceriers.
Et moi... sorte de correspondant de presse indépendant coiffé de plusieurs casquettes (Sylvianne et Viviane comprendront), j'avais la chance de faire partie des quelques privilégiés présents sur le terrain.
Casque et gilet fluo de rigueur. Sécurité oblige!
Nous avons été accueillis par Benoît Rougier pour la société Vestas (fabricant des éoliennes), ainsi que par Frédéric Lobet et Olivier Quirion pour la société Volkswind (développeur et exploitant du parc).
Des drôles de "demoiselles", n'est-ce pas monsieur Lobet?
Les peignes en bout de pale destinés à atténuer le bruit
Des écrous et des boulons, de taille modeste!
Et moi dans tout ça?
De ne pas avoir assez d'yeux pour emmagasiner les images, préférant les confier à mon fidèle numérique.
Ebloui par des écrous énormes, surtout pour l'amateur de modèles... réduits que je suis!
Avec une clé de 12, tu crois que ça irait?
Et puis d'autres images encore... telles que l'intérieur d'une pale, entièrement creuse.
Composite en fibre de verre et résine polyester.
L'intérieur d'une pale... et les innombrables goujons!
Et des écrous et des boulons encore sur l'énorme hub destiné à recevoir les pales...
Le hub et son cône ayant la forme d'un avant d'Airbus.
Et puis des chiffres à donner le tournis quant aux masses soulevées...
Pensez que la nacelle sans sans sa boîte de vitesses, c'est déjà 70 tonnes!
Une partie de la nacelle et ses imposants radiateurs
Mais, tout en se félicitant de l'accueil qu'ils avaient reçu dans le Nord-Mayenne, nos hôtes nous ont fait part de leur désappointement devant les mauvaises conditions météo rencontrées tout dernièrement.
En effet, le hissage des différents éléments ne pouvant se faire qu'avec vent faible, le chantier est au point mort pour quelque temps encore. Mais Benoît Rougier nous disait qu'une fenêtre de 2 à 3 jours suffirait pour achever le montage.
Vers le ciel à plus de 100 mètres... pour chercher les "bons" vents! Que la grue n'aime pas.
D'autres techniciens prendront alors possession des machines afin de procéder aux indispensables réglages.
Rappelons que l'électricité fournie par ces éoliennes sera directement injectée dans le circuit local via un poste de transfert vers Villaines la Juhel.
Et que dire pour tenter de conclure?
Simplement... le lilliputien que je suis a passé une matinée extraordinaire au pays des géants, avec des gens chaleureux répondant à toutes les questions (ou presque, mais ces technologies de pointe sont tellement complexes!)
Bon vent à tous!
L'intérieur d'un tronçon de mât, encore non aménagé. Seule l'échelle est présente au montage en usine.
Eoliennes Trans Courcité Grande grue
Mon service de renseignements m'avait dit:
"Levage ce lundi et mardi matin sur l'éolienne E3, celle qui se trouve sur Courcité."
Ce qui signifiait reste du mât, nacelle, et l'ensemble pales+hub.
Début d'après-midi de ce lundi, je file vers le chantier, et je m'installe sur la route Saint-Thomas/Courcité, au carrefour de la Grande Forêt.
Tout en restant dans la voiture, je peux observer le chantier.
Et je m'aperçois que la grande grue nécessaire pour hisser les éléments "hauts" n'est pas encore assemblée.
J'assiste donc aux allées et venues des petits bonshommes en gilet fluo, qu'accompagne un ballet de véhicules phares allumés.
Et petit à petit, la flèche couchée au sol augmente de taille...
Jusqu'à ce que le dernier tronçon soit mis en place.
J'aperçois au loin des petits bonshommes qui vont et viennent sur cette grue, vérifiant sans doute si les assemblages sont conformes.
On procède ensuite à la tension des câbles...
Et puis...
Et puis...
J'attends patiemment que cette géante se redresse...
En vain!
Parce que le chantier semble tout à coup déserté: plus de bonshommes en vue, tous les véhicules ont disparu.
Et comme la nuit commence à pointer le bout de son nez... je décide de rentrer à la maison me mettre au chaud.
Déçu de n'avoir point vue de "levage" directement en rapport avec l'éolienne.
Je tenterai donc ma chance mardi ... sachant que les autres levages sont en principe prévus jeudi/vendredi pour la E2 et lundi 14 mardi/ 15 pour la E3....
Et mardi matin...
Vidéo d'animation réalisée avec la caméra Möbius réglée en timelapse 30 secondes ( soit deux images par minute)
Il semblerait que les derniers tronçons du mât ne soient pas arrivés... Ou alors, qu'attendent les ouvriers?
Des pales pour Trans... encore
En ce 3 novembre 2016, parce que l'autre jour j'avais demandé aux motards de l'escorte...j'attendais de pied ferme un deuxième convoi de pales.
Et il est arrivé avant l'heure prévue.
J'étais posté rue des Alpes Mancelles, sur le mur de l'ancienne école...
Caméra SJ Cam d'un côté... sur un trépied
Appareil photo dans les mains.
Et on observe...
Pensez qu'une pale mesure 57.50 mètres tout de même.
Rue des Alpes Mancelles... dans toute sa largeur.
Je file ensuite vers le chantier où une intense activité règne.
Mais ce qui me fascine à cet instant, c'est le travail sur l'essieu arrière du camion.
Sans la mobilité duquel on ne pourrait prendre certains virages...
C'est là que je découvre l'éolienne de Courcité recouverte d'un petit chapeau...
La grue blanche dépose du lest à l'arrière de la jaune.
Vient ensuite le moment de déposer la première pale au sol.
Déchargement d'une pale
Un peu plus tard, le camion va opérer un spectaculaire raccourcissement de sa remorque.
La remorque "gigogne"
En détaillant les éléments déjà arrivés, on peut penser que le "hub" destiné à recevoir les pales est déjà là, ainsi que tout ou partie d'une nacelle.
L'arrière d'une nacelle et le hub
Et comme il n'y a plus guère de choses intéressanrtes à voir... je redescends me mettre au chaud...
Prochain arrivage annoncé pour le mardi 8 novembre.
En prime, une petite vidéo tournée carrefour route de Mans rue des Alpes Mancelles.
Soleil d'automne
Je me trouvais au Montaigu.
Pour en apprécier son calme.
Et déguster les couleurs d'un soleil d'automne lors de son coucher
Solius et caméra SJ 4000 Wifi au Montaigu
Après l'atterrissage...
Il faisait presque grand soleil.
Le vent était très faible.
Et cela faisait longtemps que je n'avais pas utilisé ma petite caméra SJ Cam (SJ4000Wifi)
Je suis allé au Montaigu, j'ai installé l'appareil dans la cabine du motoplaneur Solius...
Mais le soleil assez bas sur l'horizon a généré du contre-jour.
Dommage.
Et après un très (trop?) rapide montage via Windows Movie Maker... voici ce que ça donne.
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