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Photo / VTT / Billets d'humeur /  Géocaching / Modélisme / Années 50

Mon Prodij n'est pas mort!!!

15 Novembre 2010 , Rédigé par Bernardino Publié dans #Humour et modélisme

Il y a de cela quelques temps, je vous ai raconté comment j’avais  "englouti" mon Prodij du côté de Carolles. (Plouf  et snif!!!)
C’était en mars 2007.

 Je n'ai pu sauver des eaux  que l'aile, méchamment "beugnée", gorgée de flotte, et que mes copains disaient irréparable.

http://bernardino.over-blog.net/article-6059423.html
P0008598.JPG
Mais j'ai  toujours  gardé la nostalgie de ce modèle qui m'allait bien, et avec lequel je m'éclatais...  avant que je ne l'éclate sur une défaillance de l'accu réception.

Que faire pourtant d'une voilure  "destroyed", si d'autre part on n'a plus  de fuselage?

Ben un jour je me suis quand même   mis en tête de réparer l'épave, par défi... et par dépit. Et en bout d'aile, j'ai ajouté des winglets...  du plus bel effet!
La voilure,  dans laquelle sont maintenant insérés deux servos, pèse la bagatelle de 417 grammes !!!
(Le site du fabricant Aeromod indique 330 grammes pour l'aile "nue".)

J’ai donc fini par  greffer l’aile réparée du Prodij sur un fuselage de Diamant…  devenu ProDiaJ...

http://bernardino.over-blog.net/article-6221898.html

Pas trop mécontent du résultat obtenu.

Et j’ai remisé l’aile de Prodij dans un coin…

 

Mais hier, avisant mon aile qui apparaît comme neuve,  et toujours nostalgique des formidables qualités du Prodij,  j’ai tenté une autre greffe.

J’ai donc posé   cette lourde voilure  sur un fuselage qui n'était pas moins lourd... celui du Bella, équipé électrique avec une batterie Lipo 2250 en 3S.
 
14112010052.jpgMise sur la balance... et c'est là que le bât blesse.
J'obtiens 1050 grammes.
Ce qui fait une charge alaire conséquente...

Je sais que certains utilisateurs de Prodij ont ballasté leur modèle afin de le faire "foncer"... Mais n’avais-je pas été un peu trop présomptueux ?

Profitant d’un bon petit  vent de Sud Ouest, je me suis rendu au lieudit La Roche, là où il ne reste plus que quelques ridicules mètres carrés pour décoller et… surtout  atterrir.

Le vent est un poil travers. Modèle au bout du bras, je le tâte un peu… et je me décide à pousser.

Il part bien droit, pas même un trim à régler.

Puis il s’élève gentiment… Afin de savoir où j’en suis, et au cas où… je mets le moteur en marche. Et là, ça grimpe plus qu’allègrement. Rassurant…

 

Au bout de quelques minutes, le soleil se dégage d’un nuage. Et je l’ai pile poil en face.

Je glisse alors ma casquette de travers, et bien qu’équipé de lunettes solaires, je dois piloter en fermant parfois un œil. 14112010049.jpg

On sent bien que le modèle est calé sur sa trajectoire, mais si on tente de le ralentir, même volets baissés, il ne tarde pas à manifester son caractère chatouilleux dû à une charge alaire déraisonnable. C’est ainsi qu’au cours d’une boucle un peu trop serrée, il  a fini par me gratifier d’un  magnifique(?) déclenché.

Par contre, là où ça devient  intéressant, c’est que les prises de vitesse sont impressionnantes, et les tonneaux passent en un éclair.

Je me suis amusé comme un petit fou pendant quarante minutes, sans toucher au moteur.  Et j'ai dû jongler avec le soleil qui,  jouant à cache-cache avec les nuages, baissait  graduellement sur l’horizon.

Puis il a fallu atterrir.  Cela devenait moins drôle!!!

Je m’y suis d'ailleurs pris à trois fois… parce que ce bougre de modèle a du mal à se ralentir, et si on le « freine » un peu trop, on sent bien que le décrochage est imminent…

 

Bref, j’ai réussi à poser.

 

14112010051.jpgSuite à ce vol tonique, et cerise sur le gâteau, j’ai  eu droit à un flamboyant coucher de soleil, difficile à décrire, mais de ceux qui laissent un très agréable souvenir.

 

J’ai alors emprunté le chemin creux qui ramène à la voiture. Et tout au long du parcours, j’ai revécu  les différentes aventures  offertes par mon petit  Prodij ( … et ce qu’il en reste !)

 

Compagnon fidèle...

 

... il est de ceux  qu’on n’aime pas voir  mourir !!!

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