Allons enfants de la batterie.. i..e

5 Avril 2006 , Rédigé par Bernardino Publié dans #Humour et modélisme

Ainsi pourrait commencer un hymne à la gloire des accus utilisés en modélisme. Vous savez, ces petits organes que vous gavez de courant électrique pendant des heures, et qui, lorsque tout va bien, vous le régurgitent pendant vos séances de vol. Normalement, ils ne sont pas égoïstes, et vous rendent de nombreux services. (Non, je n'ai pas dit sévices. Mais...)

Mais moi, je les hais, les accus ; je hais les bleus, je hais les jaunes, je hais les rouges, je les hais tous !

Pourquoi diable une telle haine envers des petits bâtonnets si gentils ? Eh bien tout simplement parce que je les rends responsables de mes derniers crashes : une patte sertie sur le "+" qui déménage, et hop... au tas le joli modèle. Un élément qui se met en court-jus sans prévenir, et hop... un magnifique tas de bois pour allumer le barbecue.

Vous me direz : "Utilisez donc des piles !" NON ! JE LES HAIS ENCORE PLUS ! Quand on sait à quel point les contacts en courant continu doivent âtre parfaits... Quand on sait que l'état de charge des piles est difficile à mesurer...

Quand on sait que les boîtiers à ressort chargés de les arrimer sont d'une efficacité douteuse...

On frémit devant l'inconscience de ceux qui préconisent ce genre d'alimentation dans les radios utilisables en aéromodélisme.

Et puis les piles, avez-vous calculé le prix de revient de 12 bâtons pour 2 à 3 heures de vol que l'on multiplie par le nombre de sorties dans l'année... C'est la ruine et LA ROULETTE RUSSE !

Alors les accus, un mal nécessaire ? Ben oui, parce que je n'ai pas encore trouvé des organes de remplacement... et en plus, ils me bouffent le fil négatif. Alors je les hais encore plus.

Et je ne devrais pas être le seul. Certains de mes camarades de club devraient les maudire.

N'est-ce pas, toi qui, planeur en vol, sentis tomber sur tes pieds les huit gentils bâtonnets éjectés de l'émetteur : cela faisait désordre, et le temps de replacer tout ce petit monde hâtivement dans le boîtier, le planeur n'était plus un planeur mais un fagot.

N'est-ce pas, toi qui, motoplaneur électrique en vol, entendis une détonation, puis aperçus un petit nuage qui précéda la chute du modèle pulvérisé par l'explosion d'un placide élément. Ah ! il avait eu du tonus. Toi qui disais : "Le planeur électrique, ça déménage !".

N'est-ce pas, toi qui, Baron en vol, sentis que la radio ne fonctionnait plus ; il en fit du chemin, bien stable en décrivant de larges spirales, le joli papillon jaune transparent, avant d'aller perdre ses ailes en traversant une haie : une soudure avait lâché sur l'accu de réception.

Et comme ces anecdotes ont peiné mes amis, comprenez-moi, je les hais, les batteries d'accumulateurs. Je ne peux que les haïr.

Pourtant, j'en connais deux qui les aiment. Ils furent témoins un jour d'une scène peu commune. Sur le terrain d'un club voisin du nôtre, ils assistaient à des montées au sandow. On accroche le planeur au câble relié à un élastique, et on lâche ; ça monte, ça monte, jusqu'au moment où... la « tension » ayant chuté(1)… le planeur reprend sa liberté. Mais celui-là était devenu tellement épris de liberté qu'il faisait ce qu'il voulait : décrochages, montagnes russes, loopings. Le pilote crie son désarroi. Survient alors le "Zorro" de service, qui brandit l'émetteur à bout de bras afin d'améliorer la portée radio. Notre champion est enfin libéré de son programme de voltige quand le planeur s'affale comme une crêpe entre deux voitures, miraculeusement intact. C'est alors qu'il s'exclame, en direction du malheureux propriétaire : "Tu peux me dire merci, tu vois, je t'ai sauvé ton planeur !" Ben voyons, rien que ça !

Nos deux lascars, témoins de la scène, se mirent à ratisser le terrain pendant quelque temps. Leurs efforts furent récompensés car ils revinrent peu après, l'un d'eux tenant entre pouce et index un fil noir et un fil rouge au bout desquels pendait un insignifiant petit cylindre bleu. Ils le firent miroiter sous le nez de Zorro, et le déposèrent délicatement dans le nez du modèle.

Vous avez compris, n'est-ce pas, les cabrioles du planeur, elles avaient pour cause un centrage devenu subitement arrière, car l'accu s'était fait la malle au sommet de l'ascension. Et puis sans radio...

Zorro tourna alors les talons, et ne dit mot ! Pour lui, le jour de gloire n'était pas encore arrivé, du moins pas encore...

Mais malgré tout, ce n'est pas une histoire comme celle-là qui va me réconcilier avec les batteries.

Puisque je vous dis que JE LES HAIS !

(1) La tension de l'élastique, pas celle du pilote ou celle de la batterie... et pourtant...

Partager cet article

Repost0