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modelisme
Vol avec les buses
Cet après-midi en voyant de jolis cumulus bourgeonner dans le ciel, je n'ai pas pu résister: je suis parti avec mon Easy Glider "Old", direction le Montaigu.
Et comme le vent était Nord-Ouest, je me suis installé au pied de la butte, côté Nord, of course!
J'ai "velcroté" ma nouvelle keycam sur la tête du servo... puis j'ai lancé.
Il se trouve que mon planeur a très vite été rejoint par des buses avec lesquelles j'ai partagé les ascendances.
Ce que la caméra a gentiment filmé!
Et puis, ayant pris un maximum d'altitude, elles ont filé vers le Sud;
je ne les ai plus revues.
Ce que montre également la caméra, c'est que l'air est loin d'être calme.
Du sol, on n'a pas l'impression que ça remue autant!
J'ai pourtant lâché complètement les manches à plusieurs reprises afin de laisser faire le modèle. A quoi bon?
On dirait qu'il "roule" sur une route truffée de nids de poules!
Sur les vidéos en vue "avant", on peut d'ailleurs s'apercevoir que le brin de laine rouge fixé sur le capot ne cesse de gigoter de droite à gauche... et de gauche à droite!
Et en vue "latérale", l'aile montre qu'elle est prise de vigoureux "tremblements" générés par les turbulences.
La chapelle de Montaigu. Et les traces régulières dans le champ de céréales. Quant à ma voiture, elle est bien petite, n'est-ce pas?
Mais cela n'empêche pas de se retourner un peu la crêpe!
Quelques tonneaux en sortie de looping...
En vol dos au-dessus du bocage mayennais.
Et puis il faut bien à un moment ou à un autre songer à regagner le plancher des vaches!
En vol "normal", bien sûr!
Elle est pas belle "ma piste"?
Au final: mon planeur a volé plus d'une demi-heure.
Quand je suis revenu à la maison, c'est là que grâce aux vidéos enregistrées, j'ai pu constater combien ça bougeait là-haut.
Mais j'ai aussi découvert
- que ma nouvelle caméra filmait en continu des séquences de 20 minutes.
- qu'elle n'affichait pas la date et l'heure.
Tout ça n'est pas pour me déplaire.
En revanche, la qualité des images me semble moins bonne que celle fournie par mes deux autres keycams...
Mais le grand plaisir de ce jour aura été de pouvoir filmer les buses en vol depuis mon planeur.
A bientôt pour d'autres prises de vues!
Emetteur Turnigy eR9X
Mon émetteur est équipé d'un module Assan.
Mais l'antenne vraiment proéminente risque de se briser suite à une fausse maneuvre.
Voici donc ma bidouille, qui permet, une fois l'antenne dévissée, de retirer aisément le module. Ou de le remettre en place.
Quant à la plaque métallique, elle tient par deux vis.
A noter également la rallonge réalisée pour brancher l'accu... qui reste à demeure, pliée à 90°! Et le capot passe ric-rac...
Et puis... je trouvais que cette première ébauche de pièce était trop haute.
Je suis donc retourné voir mon ami David, le menuisier en portes et fenêtres PVC/Alu...
Suivant mes recommandations, il m'a même plié la pièce!
Je n'ai plus eu qu'à effectuer les quelques perçages.
Merci à lui.
Et maintenant, le nouveau système avec glissières permet de poser ou déposer très rapidement cette protection...
Mais même en conservant le bouclier alu sur l'émetteur, je peux cette fois tout ranger dans la petite sacoche!
Sans rien démonter!
Voilà où mène le tâtonnement expérimental./http%3A%2F%2Fwebmail1p.orange.fr%2Fwebmail%2Ffr_FR%2FtinyMCE%2Fplugins%2Femotions%2Fimg%2Fanimes%2Fsmile.gif)
Filmer avec Keycam sur Easy Glider
Si vous êtes habitué(e) de ce blog, vous êtes déjà au courant de mes manies, n'est-ce pas?
Parmi lesquelles l'art de bidouiller des caméras sur mes modèles réduits... Pour exemple:
http://bernardino.over-blog.net/article-keycam-sur-une-tete-de-servo-49675260.html
Ou encore:
http://bernardino.over-blog.net/cam%C3%A9ra-embarqu%C3%A9e-sur-easy-glider
Mais tout dernièrement, j'ai encore trafiqué mon système.
C'est mon vieil Easy Glider qui en a fait les frais.
Faut dire qu'il a un nombre incalculable d'heures de vol et que, après avoir usé 3 réducteurs (1 avec moteur charbon, 2 avec moteur brushless) il en est maintenant à sa 4ème motorisation. D'où son nez quelque peu charcuté.
Mais la plus intéressante modif à mes yeux vient de la petite keycam que je faisais parfois "bouger" en vol grâce à un servo lui-même traficoté pour changer l'axe de prise de vue.
Je trouvais en effet dommage de perdre du temps d'enregistrement lors des grimpettes: on y voyait uniquement du ciel, que la rotation de l'hélice venait strier de noir. Pas intéressant du tout!
Vous me direz qu'en achetant un Easy Star avec hélice située vers l'arrière, j'aurais en partie résolu mon problème... Mais, bon...
Or donc, plutôt que de disposer mes caméras pivotantes sur un servo lui-même scotché sur une ergot en alu... j'ai tout bonnement décidé d'insérer le servo carrément dans le fuselage. Juste derrière la verrière.
Ce qui m'a obligé à charcuter quelque peu l'EPP...
Et comme sur l'émetteur je ne voulais pas m'embêter à tripoter un interrupteur destiné uniquement à orienter la caméra vers le sol lors des grimpées, j'ai mixé tout ça avec la commande moteur.
A savoir que:
- manche pleins gaz, la caméra pivote toute seule vers l'arrière,
- mi-gaz, elle filme en côté, l'aile gauche est en partie visible;
- et enfin moteur coupé, l'axe de vision se trouve vers l'avant. Comme si j'étais en place pilote à l'intérieur du modèle! Et sans la fichue hélice au ras du nez!
Plus de souci à "piloter" un inter rien que pour la caméra.
Tout est automatique!
Et, ce qui ne gâche rien, le système installé sur l'Easy Glider est plutôt discret!
Cependant, pour le rendre encore un peu plus discret, il me faudra juste trouver un disque de servo blanc, que je recouvrirai avec du velcro, blanc itou.
Vous allez toutefois me dire qu'avec mes bidouilles mon pauvre Easy Glider a pris encore un peu de poids?
Ben il est fort tolérant et il s'en accommode. Je trouve même qu'il est bien plus stable ainsi lesté...
Alors?
RDV sur ces mêmes écrans pour ma prochaine sortie "vidéo" aérienne!
