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/image%2F0552751%2F20260810%2Fob_861519_haddock.png "Chacun a forcément son opinion sur l'IA... Pour ma part, je considère...")
/image%2F0552751%2F20260804%2Fob_019814_aaaaaaa-fotor-ai-art-effects-202501121.png "Allez savoir pourquoi, je me lève... j'enfile mes babouches.....")
/image%2F0552751%2F20260802%2Fob_64d431_dsc05905.JPG "Le jouet Lidl est un formidable terrain d'expérimentation. On...")
/image%2F0552751%2F20260731%2Fob_7aabc7_caskapointe.JPG "Traversant une petite insomnie, je me suis mis à compter les...")
/image%2F0552751%2F20260728%2Fob_8b5994_capture-d-ecran-2026-07-28-074610.png "Suite à la parution d'un article qui disait.")
/image%2F0552751%2F20260724%2Fob_7bf8cf_vlcsnap-2026-07-24-10h47m36s879.png "Mon camarade de club Stéphane nous adresse ce matin une copie...")
/image%2F0552751%2F20260715%2Fob_22e6c8_20260715-113442.jpg "Ma dernière sortie datait du... 19/03/26 Quatre mois... Et ce...")
/image%2F0552751%2F20260714%2Fob_5f5add_aaaaaaa-fotor-ai-art-effects-202501121.png "Allez savoir pourquoi? Cette nuit, je me suis levé pour prendre...")
A pas variable...
Ce lundi 10 décembre, je suis monté vers les Batailles à pied, circuit effectué dans le sens des aiguilles d'une montre.
L'éolienne de Bais "La Roche" ne tourne pas...
En arrivant du côté des Noës, on aperçoit les trois machines deTrans.
Trans1 tourne, puis s'arrête... repart...
On peut penser que des techniciens sont en train d'effectuer des travaux: quelques réglages sans doute avant la mise en service définitive.
Cela me permet de constater à quel point l'incidence que prennent les pales agit rapidement sur la mise en
rotation... ou l'arrêt.
Tout au fond, on aperçoit très nettement la rangée des 5 machines sur la crête située au-dessus du village de Crennes sur Fraubée.
(Pour la lecture, passez en mode plein écran: il suffit de cliquer en bas à droite sur ce qui symbolise un téléviseur.)
Trans2 est immobile.
Et on s'affaire autour de Trans3.
Dans la soirée, je reviens du Mans... Et au sommet de la côte de Pré-Houdré, juste avant de basculer vers Bais, il me sera possible de voir de très nombreux lumignons qui clignotent. Eoliennes vers Mayenne...
Mais Trans3 n'aura rien vu d'autre arriver au sommet de son mât.
Demain peut-être?
L'amour en cage
La bise aigre de ce dimanche matin n'incite guère à la promenade.
Il est pourtant nécessaire de descendre chercher du pain, une « croque graine » bien croustillante.
Mais plutôt que de remonter par la rue de Oy-Mittelberg, je choisis de le faire par le chemin de la Brosse, où je serai un peu plus à l'abri.
C'est là que je vais tomber sur un massif au milieu duquel trônent des lampions.
« Amour en cage », comme dirait le jardiner émérite... que je ne suis pas.
Mais je reste là un bon moment à détailler les petites lanternes.
Celles possédant encore leur enveloppe orange.
Et surtout celles dont il ne reste plus que la magnifique et frêle dentelle qui enferme un fruit... comestible paraît-il.
N'ayant pas pris mon appareil photo... je me résous à chaparder une tige...
Ce qui me permettra de réaliser mes clichés bien au chaud!
Et si vous voulez en savoir davantage sur cette étrange plante qui appartient à la famille des solanacées, telles les pommes de terre, les tomates, les piments ou les aubergines.
Un petit tour vers :
http://fr.wikipedia.org/wiki/Physalis_alkekengi
Eolienne Trans3
Malgré le temps gris de ce samedi 8 décembre, je suis allé faire une virée à pied du côté des Batailles,,
En quelque sorte une tournée d'inspection concernant les éoliennes de Trans que l'on aperçoit fort bien de la route.
Trans1 et Trans2 sont immobiles, et l'un d'elles clignote avec ses deux gros yeux lumineux.
Trans3 se prépare à recevoir son générateur annulaire... le gros bidule que j'ai vu traverser Bais l'autre jour...
http://www.enercon.de/fr-fr/753.htm
Il semble évident que lorsque cet anneau sera hissé, les pales devraient suivre dans la foulée.
Et il est fort probable que tout ça se déroulera dans la semaine qui vient... mais quand?
Lorsqu'il s'agissait de l'éolienne "La Roche", j'avais quelques accointances tout là-haut... et on m'envoyait un SMS ou un coup de fil pour me prévenir de l'imminence d'une action spectaculaire.
Mais là, je n'ai personne!
J'irai donc de temps en temps faire un tour, en espérant tomber pile poil...
Parce que c'est la dernière machine dont je pourrai voir les travaux sur le secteur... en attendant Hambers4, pour laquelle les techniciens de Repower devront revenir vers la mi-février... lorsqu'ils auront récupéré un élément de mât neuf afin de remplacer celui qui est endommagé.
Vous avez dit "Hasard"?
"Qui c'est qui t'a prévenu?
- Personne!
- Euh, raconte pas d'histoires!
- Non je t'assure...
- Ben pourtant d'habitude..."
Dialogue que vous auriez pu entendre si vous vous aviez eu la chance de vous trouver en face La Poste ce mercredi 05 décembre vers 8h45!
Figurez-vous que je dois me rendre à Mayenne pour quelques babioles, et en traversant le bourg de Bais, je tombe nez à nez avec un convoi exceptionnel.
Je gare vite ma voiture afin de profiter de l'aubaine!...
Sur la remorque d'un camion se trouve un imposant générateur annulaire, partie située entre le porte-pales et l'arrière de la nacelle sur les éoliennes Enercon.
Voir ici:
http://www.enercon.de/fr-fr/753.htm
Ou encore là:
http://www.greenelec.be/greenelec1.php
Mais, si parfois mes indicateurs m'ont prévenu, cette fois, je peux certifier que c'est le pur fruit du hasard!
Faut quand même reconnaître que jusqu'à présent, j'ai eu pas mal de chance pour me trouver
au bon endroit et au bon moment, n'est-ce pas?
Quoi qu'il en soit, je me saisis de mon numérique (vous noterez que je ne m'en sépare que très rarement), et je mitraille...
Quelques clichés plus tard, je reprends la route vers Mayenne.
Et en arrivant au coeur du bourg d'Aron... autre surprise!
Trois pales attendent sagement sur leurs remorques.
Rangées commes à la parade sur le parking... interdit aux caravanes et autres véhicules "spéciaux"! Leurs extrémités dépassent et empiètent largement sur la déchetterie (déchèterie?) d'Aron!
Là encore, je dégaine mon Sony, et j'emmagasine quelques autres clichés.
Faisant le tour de ces pales, j'apprends qu'elles mesurent 39.70 m chacune, pour un poids unitaire de 8.270 tonnes... Pas mal!
A mon retour de Mayenne, lorsque je m'apprête à entrer dans Bais, j'entrevois le bas des pales de l'éolienne La Roche au travers de la brume... Mais la machine tourne!
Et sans s'arrêter cette fois. Elle doit être opérationnelle!
Vite, je monte vers la Loirie, d'où je peux aisément filmer grâce à une soudaine trouée que me propose le brouillard. Encore un coup de chance me direz-vous!
Mais à Trans, où en est-on?
Je continue alors mon enquête et je file vers la Contrie.
Trans1 et Trans2 sont immobiles.
Pour Trans3, il semble que le premier élément du mât soit posé. Souvenez-vous, c'est celui qui avait connu quelques péripéties au carrefour de la rue des Loisirs!
Mais la tête de la grue se trouve parfois perdue dans les nuages!
Voilà pour aujourd'hui!
La suite au prochain numéro.... mais vous pouvez toujours aller voir d'autres images ici:
https://picasaweb.google.com/104003666207931930280/DansBaisEtAronEoliennesEncore?feat=email#slideshow/5818465600997232018
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Dans Bais et Aron éoliennes encore!
5 déc. 2012
de Bernard Munoz
Les éoliennes donnent lei à des transports exceptionnels... et ménagent quelques surprises!
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https://picasaweb.google.com/lh/sredir?uname=104003666207931930280&target=ALBUM&id=5818465594790122577&authkey=Gv1sRgCILv05PRmuDKHA&feat=email
Moi, j'aime le VTT...
Jeux de lumière sur le plan d'eau à Bais
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Brume sur le plan d'eau de Bais
bais 53160 -
2 déc. 2012
de Bernard MUNOZ |
Mais au final, je dois dire un grand merci à mon Sony Cybershot DSC-HX200V pour sa remarquable flexibilité... acceptant de prendre des clichés même avec le soleil dans le nez!
https://picasaweb.google.com/lh/sredir?uname=104003666207931930280&target=ALBUM&id=5817284947193268321&authkey=Gv1sRgCPaXg_7T5YrKWA&feat=email
Tracteur "Société Française de Vierzon"
Ce premier décembre, je décide d'accrocher mon VTT derrière la voiture, et je pars en direction de l'ancienne voie ferrée qui allait de Mayenne vers Alençon.
La gare de la Chapelle au Riboul sera mon point de départ.
Mais... ma dernière virée sur deux roues remonte au 6 novembre... et je crains que les muscles ne soient un peu "engourdis".
Vous me direz que tout ce qui se trouve autour de moi est couleur rouille... couleur qui, lorsque je décide de pédaler en ce jour ensoleillé, est en parfaite harmonie avec ma propre mécanique...
Je choisis de partir en direction du Nord-Est, vers Loupfougères, sur un parcours qui ne cesse de monter.
Et je me rends vite compte que ça va être dur... très dur!
Je me livre tout de même à quelques fantaisies photographiques...
Mais mon attention est soudain attirée par un bruit de "teuf-teuf" un peu anachronique... qui s'amplifie au fur et à mesure que j'avance.
Je vais avoir la surprise de "tomber" sur deux bûcherons, qui s'activent à débiter du bois, aidés par un tracteur "collector".
Il s'agit d'un engin "Société Française de Vierzon" SFV 302. Moteur monocylindre de 5.350cm3, délivrant une puissance de 32 CV.
Son propriétaire m'explique encore que cette antiquité est sortie d'usine en 1950, soit deux ans après sa propre naissance. "
On a presque le même âge, c'est sans doute pour ça qu'on s'entend bien!"
Et au vu de l'état dans lequel se trouve la machine, on peut penser qu'il la bichonne un max.
A ce propos, il ajoute qu'il participe parfois à des rassemblements. Le dernier ayant eu lieu en août 2012 pour la "Fête à la ferme" chez Couanon à la Boyère, sur la commune de Bais.
"Ah, des fois je gagne un prix! Mais c'est surtout le plaisir de se retrouver entre amateurs de vieux machins!"
Je l'ai laissé parler... et j'ai écouté, avec attention, et respect!
Un passionné, vous dis-je!
Pendant tout ce temps, le tracteur hoquetait de façon parfaitement cyclique, et ma crainte était de le voir s'arrêter...
"Ah ben non, ces vieux machins-là, une fois que c'est en route, faut les laisser tourner tout le temps.
Et puis c'est du solide! C'est increvable!
Il a pourtant des heures, c'est moi qui vous le dis!"
Je serais volontiers resté plus longtemps, mais nous avions l'un et l'autre un programme que nous devions plus ou moins respecter.
Je suis "monté" jusqu'à la gare de Loupfougères, où j'ai fait demi-tour.
Dans la "descente", j'ai bien évidemment retrouvé mes compères, qui faisaient "fumer" la pétaradante tronçonneuse.
Nous avons encore bavardé.
Mon bûcheron m'a alors vanté le treuil dont il avait lui-même équipé l'arrière de son tracteur:
"J'ai récupéré ça sur un GMC, vous savez ben, les camions des Américains pendant la guerre. Hé, ça qu'y est solide ces trucs-là! ça tire n'importe quoi! Y'a rien qui résiste!"
Puis j'ai enfourché ma bécane afin de terminer mon périple.
Mais au final, je me demande encore si cette vieille machine n'était pas moins "rouillée" que moi!
Pour voir et écouter ce tracteur, il suffit d'ouvrir dans une autre fenêtre le lien ci-dessous, ou cliquer sur la fenêtre de couleur (n'oubliez pas de passer en plein écran!):
http://www.dailymotion.com/video/xvj3jy_tracteur-societe-francaise-de-vierzon_tech
Dans la rue des Loisirs à Trans
En ce début d'après-midi du 30 novembre, je reviens juste de Mayenne.
Et loin devant moi, dans la longue ligne droite qui précède l'entrée dans Bais, que vois-je?
Apparemment un convoi exceptionnel transportant un élément d'éolienne.
Je ne pourrai malheureusement pas me trouver dans Bais pour photographier son passage... trop en retard que je suis.
Et je n'ai pas mon "gros" appareil photo numérique, uniquement mon téléphone portable...
Tant pis, je vais quand même suivre la file de voitures, en espérant que certaines vont bifurquer vers Evron par exemple...
Rien à faire, je suis trop loin, et sans zoom... ben c'est pas le pied.
Il va me falloir attendre que la plupart des véhicules filent vers le Mans pour que je me retrouve en position à peu près favorable derrière l'attelage... que je décide de suivre jusqu'à Trans.
Et là? Ben j'ai la "chance(?)" d'assister à un spectacle haut en couleurs.
N'oublions pas que ce fût pèse la bagatelle de 64.5tonnes (c'est écrit sur une étiquette collée côté gauche)
Eolienne de type E82 d'une puissance de 2MW; voir ici:
http://www.enercon.de/fr-fr/62.htm
Quant à la longueur de l'attelage?
En passant, comme ça, juste une petite remarque qui ne manque pas de sel : la rue vers laquelle le convoi tente d'entrer se nomme... rue des Loisirs!
Je ne suis pas certain que les hommes chargés de ce transport exceptionnel en soient persuadés!
Autres vues ici:
http://linkasa.fr/5T3
ou là:
https://picasaweb.google.com/104003666207931930280/EolienneTrans3RueDesLoisirs?authuser=0&feat=directlink
Concernant l'éolienne:
| Puissance nominale: | 2.000 kW |
| Diamètre du rotor: | 82 m |
| Hauteur du moyeu: | 78 m / 85 m / 98 m / 108 m / 138 m |
| Classe de vent (DiBT): | WZ III |
| Classe de vent (IEC): | IEC/NVN IIA |
| Particularités techniques: | sans boîte de vitesse, régime variable, réglage individuel des pales |
|---|
| Type: | face au vent à ajustage actif des pales |
| Sens de rotation: | sens des aiguilles d’une montre |
| Nombre de pales: | 3 |
| Surface balayée: | 5.281 m² |
| Matériau utilisé pour les pales: | GFK (résine époxy); protection parafoudre intégrée |
| Vitesse de rotation: | variable, 6 - 17,5 tours/min |
| Système de réglage des pales: | système de réglage indépendant de chaque pale ENERCON, 3 unités indépendantes avec système d'alimentation électrique de secours |
| Paliers principaux: | roulement à 2 rangées de rouleaux coniques + un roulement à rouleaux cylindriques |
| Générateur: | générateur annulaire ENERCON |
| Alimentation du réseau: | onduleur ENERCON |
|---|---|
| Systèmes de freinage: | 3 unités indépendantes avec alimentation de secours, frein d'arrêt du rotor, dispositif de blocage du rotor |
| Système de contrôle d’orientation (yaw): | d’engrenages, amortissement proportionnel à la charge |
| Vitesse de coupure: | 28 - 34 m/s (avec mode tempête ENERCON) |
| Système de surveillance à distance: | ENERCON SCADA |
A propos de Loisirs, je me suis amusé à calculer la vitesse linéaire d'un bout de pale.
Sachant que le diamètre du rotor est de 82m, le périmètre est égal à Dx3.14, soit 257.48m
La rotation maximale est de 17.5tours à la minute. Le bout de pale parcourt donc 4505.90m en une minute, soit 4.5km environ à la minute. (Rappel: une voiture roulant à 60km/h parcourt 1 km en 1 minute)
Ce qui nous donne donc pour cette pale une vitesse de 4.5x60= 270 km/h environ.
On est loin de la vitesse du son!
Etat du chantier "les 3 éoliennes de Trans" au matin du samedi 01er décembre.
Photos prises depuis un herbage de La Frette.
Soleil couchant sur les éoliennes...
Ce matin, je me suis fait mon habituel tour des Batailles.
Faisait pas bien chaud quand même!
Un jolie gelée blanche ornait les fossés, mais le vent étant tombé, c'était supportable.
Casquette à rabats enveloppant mon casque audio, les oreilles étaient bien au chaud.
Durant le trajet, j'aurai le temps d'écouter Trénet et Brassens... l'équivalent de deux CD.
Au détour des Tertres, j'aperçois maintenant la "petite" grue installée sur le site de Trans3. Cela ne devrait donc pas tarder à démarrer.
Descendant la côte de la Noë Fèvre du haut, je me rends soudain compte que l'éolienne "La Roche" vient de démarrer. Ses pales tournent maintenant à vitesse normale.
Je me propose alors de faire une petite vidéo... ce serait dommage de ne pas immortaliser... mais pour l'instant, la vue est polluée par des fils électriques et autres arbres.
Lorsque je déboucherai au virage de la Noë Fèvre du Bas... rien ne me gênera plus.
Oui, mais c'était sans compter sur les impondérables, car juste au moment où je sors mon appareil, les pales ralentissent, et... s'arrêtent!
Zut, la rotation n'aura duré que quelques minutes, le temps aux techniciens dont on aperçoit les véhicules au pied du mât de procéder à quelques réglages sans doute.
Tant pis ce sera pour une autre fois.
Mais en cette fin de journée où le ciel est devu très pur, le soleil commence à décliner, teintant bizarrement tout ce que ses rayons caressent.
Hop!
Je saute dans la voiture, pour emprunter le même chemin que ce matin... et je lorgne les différents reflets... sur les mâts, sur les pales.
Mais "La Roche" restera immobile, tout comme les deux éoliennes de Trans ou celles d'Hambers...
On fera mieux la prochaine fois!
(Eolienne La Roche prise du chemin de Jauneau)
Yes!
I'm a poor lonesome photographer!
Eoliennes et éperviers
Cet après-midi, le ciel cahotique semble pourtant se dégager sous l'effet des rafales de Nord.
Je décide de partir en voiture du côté des Batailles afin de voir où en est le chantier de Trans2.
L'éolienne a reçu son "hélice", et on peut facilement observer le démontage de la grande grue, sans doute appelée à
rejoindre Trans3 d'ici peu.
Au loin, sur la ligne d'horizon, on aperçoit de temps à autre les éoliennes de Crennes lorsque le soleil parvient à les éclairer.
Réfugié dans ma voiture, j'ai tout loisir d'admirer le vol d'un rapace qui essaie de profiter du petit effet de pente généré par la déclivité du champ à la forme concave.
Le vent s'y accélère à plaisir, mais l'oiseau ne semble guère grimper.
La résultante verticale doit être faible en comparaison de la vitesse horizontale de l'air contre lequel il paraît lutter.
Et quand je sors de mon véhicule pour prendre un cliché, je me gèle littéralement.
Le thermomètre de ma bagnole affiche 7 petits degrés...
En redescendant vers chez moi, c'est un autre rapace qui va m'arrêter.
Son vol "ailes battantes" est assez caractéristique de la famille "éperviers".
Il s'agit sans doute un faucon crécerelle, habitué de ce type de vol stationnaire dit du "St Esprit" qu'il utilise pour chasser.
Là encore, il n'avance guère et semble se battre contre le vent.
Il finira d'ailleurs par se poser sur un piquet de clôture.
http://fr.wikipedia.org/wiki/Faucon_cr%C3%A9cerelle
Mais avec ce vent orienté au Nord, ne serait-il pas possible de lancer un Motoplaneur au pied du Montaigu?
Je récupère alors un modèle dans mon atelier et je file vers ce site de vol.
Pourtant moins concentré qu'aux Batailles, le vent y est toutefois glacial!
Malgré mes gants et ma casquette à rabats, je capitule assez rapidement!
Le vol -très turbulé- n'aura duré qu'une petite quinzaine de minutes.
Je me mets à l'abri dans la voiture et je reste pourtant là un bon moment afin de profiter des différents éclairages dont bénéficient les éoliennes d'Hambers.
Aux couleurs changeantes en fonction des nuages qui passent; variant du blanc au gris, avec toutes ses nuances.
Tout au loin, quelques rayons de soleil percent la grisaille et, se combinant avec une
ondée, forment un imperceptible arc-en-ciel.
Mais je ne tarde pas à redescendre vers Bais où un feu de cheminée réchauffera ma vieille carcasse engourdie!
