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Du professionnalisme de Tomtom

24 Novembre 2011 , Rédigé par Bernardino Publié dans #Billet d'humeur

Sur ce blog, il m’arrive parfois de râler.

Mais je m’efforce aussi de rendre hommage lorsque je pense que c’est nécessaire.

Et c’est le cas aujourd’hui.

 

Que je vous narre :

Le 21/02/2007, j’achète un pocket PC   HP Ipaq rx 5720 à la FNAC.

Ce dernier est équipé d’origine avec un navigateur GPS Tomtom. tomtom-logo tcm166-3340 tcm166-3340

Mais, au bout de plusieurs  mois d’utilisation, au vu de la cartographie qui devenait obsolète, j’achète chez Tomtom  une carte intitulée France plus Major Roads of Europe… Opération effectuée par Internet (mars 2008)

Quelque temps plus tard, je souhaite à nouveau obtenir une cartographie récente… mais le service clientèle Tomtom me fait savoir qu’il ne procède plus à  la mise à jour des cartes pour les supports Pocket PC… Motif annoncé : ces appareils ont tendance à disparaître du marché.

On peut alors comprendre la politique commerciale…

 

Mais moi, je regrette de ne pouvoir utiliser encore mon bidule. DSCN3247.JPG

Parce que la gestion des points d’intérêt (Gérer PI  photo ci-contre) est ce que j’ai trouvé de plus simple parmi les navigateurs GPS qu’il m’ait été donné d’utiliser.

D’autant plus que pour Tomtom, on trouve encore sur le Net certains sites où l’on peut télécharger gratuitement les fichiers permettant de gérer les fameux radars…

Jusqu’à ce début septembre 2011, où mon Pocket tombe en rade.

Je dois procéder à une réinstallation totale de ses programmes.

Sauf que ça coince au moment de « récupérer » la carte France plus Major Roads!

Et comme entre temps, j’ai aussi changé mon  PC de bureau, sur lequel devaient peut-être se trouver les renseignements demandés, je reste le bec dans l’eau.

 

Malgré tout, je lance un appel vers Tomtom, en me disant que j’ai fort peu de chance de voir aboutir ma requête formulée ainsi : « Au vu de ma facture d’achat, pourriez-vous me renvoyer les codes permettant l’activation de ma carte la plus récente ? »

 

Je passe sur les nombreux échanges fort aimables que j’ai pu avoir avec un conseiller prénommé Samuel ; qui me demandait de préciser tel point, et qu’affichait l’écran si je tapais tel truc…

 

Je loue sa patience…

 

DSCN3253.JPGEt aujourd’hui, il vient de me renvoyer tous mes codes :

Code produit

Code appareil

Code d’activation…

 

Et avec tout ça , j’ai réussi à ré-activer  ma carte !!!

Oui, oui,  ça marche !!!.

 

Je vais donc pouvoir ré-utiliser mon Tomtom/Pocket PC, y ré-injecter mes POIs préférés, à savoir : les emplacements terrains de modélisme, sites vol de pente… et les incontournables radars.

Et puis, je l'aime bien mon Pocket, équipé aussi de  Memory Map qui me sert lors de mes sorties à vélo ou à pied...

 

Voilà, ma petite histoire méritait bien un coup de chapeau, non ?

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FrSky et Télémétrie

11 Novembre 2011 , Rédigé par Bernardino Publié dans #Humour et modélisme

Lorsque vous questionnez un pilote d’avion grandeur ayant tâté des manches un modèle réduit, l’une des remarques qu’il fera assez rapidement portera sur le manque de paramètres concernant le vol.

DSCN3230.JPGL’œil est tout seul pour renseigner le pilote  quant à la vitesse, l’altitude, le taux de montée ou descente…

J’ajouterai à cela le fait  que, sans connaissance précise de la jauge à carburant,  les pilotes d’avions à moteur thermique redoutent souvent la panne sèche.

Vous comprendrez dès lors que le retour d’informations en provenance de leur aéronef fait partie des souhaits émis par de nombreux aéromodélistes. Echange de données entre l’émetteur et le récepteur : nous voici donc entrés dans le domaine de la télémétrie.

 

Les premiers sans doute à se préoccuper du problème ont été les planeuristes, qui aime(raie)nt savoir  si leur planeur monte ou descend (détection des ascendances); et lors des concours avec remorquage, il est équitable que chacun soit largué à la même altitude. D’où l’apparition d’altimètres embarqués dans le remorqueur (souvent fournis par la FFAM).

 

Mais cette pratique a un coût, et certains n’envisageaient pas vraiment l'achat individuel d'un altimètre... DSCN3229.JPG

 

 

 

 

Avec l’entrée en force du système de radiocommande utilisant la bande du 2.4GHz, on vient de voir apparaître sur le marché  des systèmes dits à « télémétrie ».

 

C’est ainsi que j’ai « hérité » tout dernièrement d’un « combo »  provenant de chez les prolifiques Chinois:

 

 Module émission DHT-U avec écran LCD  FRSKY 2.4GHZ

 

http://www.intermodel.fr/129-module-24ghz-frsky/1033-module-dht-u-telemetrie-compatible-toutes-marques.html

 

ou encore:

http://www.funrctoys.com/eShopWeb/product-7972-MODULE_EMISSION_DIY_AVEC_ECRAN_LCD

 

Pour environ une centaine d’euros, j’ai pu obtenir le matériel se composant d’un module émission avec afficheur, et un récepteur. Il m’a fallu ajouter  un « hub » afin de raccorder une sonde « variomètre », ainsi  qu’un capteur pour la surveillance de la tension accu propulsion, et puis je me suis fait plaisir en y adjoignant une antenne GPS.

L’installation dans l’émetteur n’a pas posé de problèmes particuliers. J’ai repris la même technique utilisée pour l’adaptation du module Assan.

http://bernardino.over-blog.net/article-assan-2-4ghz-interieur-du-boitier-mpx4000-43492618.html

 

DSCN3237.JPGMais le nez de mon motoplaneur  se trouve maintenant encombré d’un tas de fils assez impressionnant…

 

Après quelques semaines d’utilisation sur un motoplaneur à propulsion électrique, et pas mal d’interrogations quant au mode d’emploi de ce système « Télémétrie » (voir plus loin) …quel bilan puis-je dresser ?

 

Je peux maintenant savoir où en est la charge de mon accu…. Et atterrir avant que de taper trop fort dans ses réserves au risque de l’endommager.

Je connais avec une précision qui semble assez juste l’altitude de mon modèle. DSCN3234.JPG

Pour ce qui est de la vitesse… les paramètres affichés me paraissent  cependant  parfois sujets à caution, et le taux de rafraîchissement est vraiment très lent.

Mais tout cela nécessite de quitter des yeux son modèle en vol, au risque de le perdre de vue.

 

D’où l’idée, déjà émise par le passé, d’obtenir un retour d’infos par l’oreille.  Certains variomètres/altimètres fonctionnent sur ce principe : soit des bips plus ou moins aigus, soit carrément une voix de synthèse. Voir les développements dus à monsieur Thobois.

http://aeromodelisme.rc.free.fr/supertefn.htm

   

A signaler que l’on a également des systèmes « visuels » : flash sur le modèle ou dérive qui se met à « gigoter » si on entre dans l’ascendance :

Vu dans le MRA n° 822:
http://www.wingedshadow.com/thermalscout.html
Et une vidéo :
http://www.youtube.com/watch?v=SE3IsrfqyFw

 

  Concernant mon système FrSky… les notices qui m’ont été fournies sont en anglais, et vraiment peu explicites.  Ce qui oblige à tâtonner, et passer un certain temps dans la bidouille.

 

On trouve cependant des forums… auxquels j’ai participé :

http://www.modelisme.com/forum/aero-radio-electronique/152541-frsky-telemetry-92.html#post1843356

 

Où l’on trouve une quantité de pages impressionnante, qui fatigue assez vite le lecteur. Ce dernier comprend d’ailleurs rapidement  qu’il se trouve en présence de gens qui tirent sans doute davantage de plaisir à « bricoler »  qu’à faire voler leurs « jouets ».

 

http://forum.o24rcp.org/viewtopic.php?f=4&t=67

http://www.modelisme.com/forum/aero-radio-electronique/152541-frsky-telemetry-45.html

 

DSCN3232.JPGEt puis en cherchant sur le Net, je suis tombé sur un système d’affichage « tête haute »… dont le prix m’a très vite dissuadé.

http://www.xerivision.com/HUD_Lynx_Xerivision.html

 

Mais comme le faisait remarquer quelqu’un  sur un forum :

« Et oui… avec Frsky,  on a ce que l'on paye, c'est à dire un système à bas coût,   qui nécessite du bidouillage additionnel, on peut obtenir des choses très bien,  mais il faut de l'investissement : un minimum de connaissances plus  du temps.
Pour avoir un système complet qui marche sans efforts, il  y a Muliplex par exemple, mais bon,  ça se paye!
Moi j'aime bidouiller, le rapport qualité/prix est néanmoins excellent, j'ai fait ce choix... »

 

Tout est dit.

 

N’empêche que je crois vraiment à la démocratisation de la télémétrie, et que de mon côté je continuerai à observer attentivement  comment tout cela évolue.

Tout en me posant la question: de quoi avons-nous réellement besoin?  Gadget, ou utilitaire?

 

Quelques autres liens : (liste non exhaustive)

http://planeur-grt.hautetfort.com/electronique-informatique/

http://home.nordnet.fr/fthobois/le_24_ghz.htm

http://www.abcelectronique.com/forum/showthread.php?t=66549

 

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"Voir" les avions en vol

7 Novembre 2011 , Rédigé par Bernardino Publié dans #Billet d'humeur

flightradar24 7

 

Ne vous est-il jamais arrivé de lever la tête  lorsque vous entendez le grondement de réacteurs laissant derrière eux un long sillage blanc?

Pour ma part, c'est assez fréquent, et j'essaie d'imaginer ce que les passagers peuvent apercevoir au sol.

Je tente également de deviner d'où est parti cet avion, où il se rend...flightradar24 4

 

En fonction de la taille du bidule, je me dis qu'il pourrait s'agir d'un Airbus, ou d'un Boeing...

Et je rêve.

  flightradar24-8.jpg

Il y a quelque temps de cela, j'avais découvert un site Internet qui permettait de répondre à certaines de mes questions.  Il me suffisait d'aller sur http://www.radarvirtuel.com/  

 

Mais je viens de tomber sur un autre site que je trouve encore bien supérieur: www.flightradar24.com

  

Chaque avion civil y est repéré par un symbole jaune, et l'on peut voir à quel point cela fourmille de partout.

En zoomant, il est possible de "survoler" la région que l'on souhaite. Format carte ou satellite type Google Earth

 

Et le fin du fin, c'est de cliquer sur l'un des appareils.

S'affiche alors sa trajectoire, qui semble de couleur différente en fonction de l'altitude.

 

Où l'on voit sur l'exemple ci-dessous que l'avion  effectue une trajectoire l 'amenant face au vent d'Est afin d'atterrir à  l'aéroport Charles de Gaulle (CDG) .flightradar24 1

 

Et puis en haut à gauche de l'écran apparaissent différentes données telles que le point de départ, l'altitude, la vitesse, la compagnie, ainsi que la photo de cet avion.

 

 

flightradar24-5.jpgOn peut même suivre l'appareil jusqu'à son atterrissage!

Comme ici sur une piste à CDG.

 

 

Comment cela est-il possible?

Grâce à un système  nommé  "Automatic Dependant Surveillance-Broadcast"  siglé: ADS-B

Voir ici:

http://fr.wikipedia.org/wiki/Automatic_dependent_surveillance-broadcast

 

Echanges de données radio combinées au GPS...  Tout comme dans certaines entreprises de transport routier où les véhicules sont suivis à la trace: les personnes chargées de les gérer savent ainsi en permancence où ils seflightradar24-6.jpg trouvent, la vitesse, la température de leur frigo... et je ne sais quoi encore. 

 

Moi qui aime jouer avec mes divers GPS, je suis encore -et toujours- émerveillé par tout ce que l'on peut tirer comme avantages  de ces accessoires.

On n'arrête pas les progrès technologiques!

Certains pourront sans doute le regretter,  en arguant du fait que nous sommes pistés en permanence... Mais ce sont souvent les mêmes qui utilisent comme des forcenés leur téléphone GSM!!! Suivis à la trace, à l'insu de leur plein gré!!!

 

Si je ne devais retenir qu'une seule chose de ce sytème ADS-B, je dirais qu'il  offre une sécurisation des transports aériens, permettant sans doute d'éviter les collisions en vol!

 
 

Toujours est-il qu'en ce qui me concerne, ce site www.flightradar24.com  me plaît bien!

Il me permet de voyager à peu de frais... et de rêver!

N'est-ce pas là l'essentiel? 

 

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ce dont j’ai besoin

5 Novembre 2011 , Rédigé par Bernardino Publié dans #Billet d'humeur

"Et avec ceci ?"  

Cette expression fait partie des phrases-clés qui, lors des repas de famille chez mes beaux-parents,  déclenchent inévitablement une volée de rires : elle fait partie du stock de « redites » qui reviennent en boucle pour évoquer  les histoires du passé.

C’était, paraît-il, le tic verbal du boucher local… ponctuant invariablement  la pesée de sa bidoche avec ces mots...

Dans c'temps-là, Monsieur, le commerçant attendait que le client exprime ses besoins.

 

Car si cette histoire me fait encore  rire, il n’en  va pas de même avec les pratiques commerciales actuelles. Où l'on n'hésite pas à créer vos besoins!

Ainsi donc, ce matin, je vais à la Poste pour envoyer un colis. La-poste.jpg

Et dans la foulée, l’employée commence à me faire l’article sur les enveloppes pré-timbrées, puis sur les timbres de collection, puis sur les nouvelles offres téléphoniques de La Poste…

Holà !!!

Je décline poliment ses propositions… arguant du fait que « je suis assez grand pour demander ce dont j’ai besoin ! »

Poliment, mais fermement… Non, mais ?

 ...ce dont j’ai besoin ! 

 

J’ai vraiment  pas … besoin qu’on me crée mes …propres besoins, enfin !

Bref…

Cette tranche de vie me rappelle une toute dernière situation.

Arpentant un grand magasin de chaussures, je trouve enfin des godasses qui me plaisent et surtout à ma taille (pas facile quand on chausse un petit 39…) Je m’en vais alors  payer, et la caissière tout sourire de  mettre en avant mon « excellent choix », la « qualité du produit », son « esthétique »… (Afin d’amadouer le client, un petit cirage de pompes fait partie des techniques de vente, n’est-ce pas ? Surtout chez le marchand de godasses !)

Et d’embrayer : 

« Afin de prolonger la vie de vos magnifiques chaussures, je vous conseille… »

Et la voilà partie à vaporiser un truc, un petit coup de chiffonnette, puis un autre spray magique,  et que je te vante un certain cirage et …

Voyant que je ne bronche pas d’un poil, elle finit par perdre un peu de son enthousiasme, surtout lorsque je lui assène :

« Merci mademoiselle, mais je suis assez grand pour demander ce dont j’ai besoin ! »

 

vendeuse.jpgN’avez-vous jamais été confronté à ce genre de forcing exercé par de « bons vendeurs », qui touchent une prime plus importante s’ils réussissent à refiler  les produits   « annexes » : extensions de garanties en tous genres, pixels sur les écrans, moteur  de machine à laver, et je ne sais quoi encore !

 

Ces pratiques commerciales ont l’art de me gonfler prodigieusement.

 

Mais c’est dans l’air du temps !

Et un jour que j’en discutais avec ma coiffeuse,  ne me confiait-elle pas elle-même :

«Voyez, quand j’ai du courrier à affranchir, j’aurais à peine  la rue à traverser, puisque la Poste est juste en face mon salon… Ben, non,  j’achète même plus mes timbres ici… Parce que ma sœur travaille à La Poste, et elle m’a presque supplié de passer par elle pour effectuer mes  achats ! Comme ça, elle peut remplir ses objectifs de vente :  son responsable est content, et elle touche sa prime!»

 

Pauvre monde gouverné par le mercantilisme…

Où l’on n’hésite même pas à vous culpabiliser si vous ne faites pas comme tout le monde. Pratique dont fut coupable  dernièrement une téléopératrice  pour une chaîne payante qui, suite à ma réponse : « J’ai pas besoin de C..., je vis fort bien sans ça,  et puis je suis assez grand pour demander ce dont j’ai besoin ! »

Pas complètement décontenancée,  mais  ne manquant surtout  pas d’aplomb, elle finit par  me balancer que je ne devais pas être  tout à fait normal…

Rien moins !

 

N’empêche, face au forcing dont je serai encore l’objet,  j’ai pas fini de répondre : 

« Non merci, mais je suis encore assez grand pour demander ce dont j’ai besoin ! »

 

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Vous avez des phares sur vos avions?

3 Novembre 2011 , Rédigé par Bernardino Publié dans #Humour et modélisme

"Vous avez des phares sur vos avions?"

J'ai parfois entendu cette gentille(?)   question, lorsque certains soirs, faisant traîner en longueur le plaisir d'être entre copains, je suis rentré un peu tardivement   à la maison.

 

Il est vrai qu'en fin de journée, l'air est souvent moins turbulent,  et donc nettement plus  propice pour faire évoluer des modèles au vol calme.

 

Sauf que nos terrains de vol ne sont pas équipés de puissants lampadaires comme on peut en voir aux quatre coins des terrains de foot.

Dans des cas très particuliers, il nous est pourtant arrivé de chercher de l'éclairage...

Je  me souviens très bien du jour (du soir devrais-je écrire!) où notre copain JiPé avait "posé" son Kivaho presque à la cime d'un peuplier.

La nuit arriva très vite... DSCN3223.JPG

 

Entre les échelles, les cordes et les mâts de planche à voile....Je ne vous dis pas toute l'ingéniosité qu'il  fallut déployer pour aller récupérer l'oiseau... dans le noir quasi complet!

La voiture de notre infortuné modéliste était utilisée comme projecteur de fortune:  les roues avant  juchées sur des cales afin de pouvoir éclairer vers le haut...

Et, bien qu'ayant réussi notre entreprise de récupération, je  vous laisse imaginer  le retour à la maison (pas vraiment triomphal),  avec cette question que vous connaissez maintenant:

"Vous avez des phares sur vos avions?"

 

Non, mais on en avait sur la voiture, heureusement! Ce qu'on se garda bien de  dire!!!!

 

Il fallut quelques bonnes années avant que  Françoise n'apprenne la mésaventure de son mari  JiPé...

 

Mais les choses ont nettement évolué depuis ce temps-là.

Parce que nous possédons maintenant des modèles capables de voler dans des endroits restreints... et nous les avons équipés  de merveilleuses "guirlandes"  munies de LED LED-S-BL.jpgmulticolores,   assez puissantes et peu gourmandes en énergie pour que nous puissions envisager le vol de nuit!

 

http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/%5F%5F8942%5F%5FTurnigy%5FHigh%5FDensity%5FR%5FC%5FLED%5FFlexible%5FStrip%5FBlue%5F1mtr%5F.html

 

Et maintenant, il n'est pas rare que nous nous retrouvions à la nuit tombée pour faire voler nos petits modèles.

 

Ne nous posez donc plus la question:

"Vous avez des phares sur vos avions?"

 

Parce que la réponse sera forcément positive!!!!

 

Et vive le vol de nuit!

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Quand les murs parlent

30 Octobre 2011 , Rédigé par Bernardino Publié dans #Billet d'humeur

 

Samedi matin, je me rends à l’hôpital de Laval, service ophtalmo…

En sortant de consultation, je m’arrête aux toilettes, et je découvre avec joie  un écriteau ainsi libellé (j’ai respecté l’orthographe ainsi que la mise en page):

 

APRES CHAQUE PASSAGE POURRIEZ-VOUS 

TIREZ LA CHASSE D’EAU.

 

Chargée de gérer une envie subite, une main anonyme a quand même pris le temps de rédiger ce commentaire au stylo bille bleu :

« Vaudrait mieux faire appel au plombier, parce que votre chasse, elle manque de pression ! »

   

Mais une phrase en "chasse" une autre... Car après avoir entouré le « Z »  situé à la fin de TIREZ, une autre main  avait laissé cet autre commentaire, relié au "Z" par une flèche:

« Moi, j’aurais mis un R à la fin de TIRER… »

 

 

Bref,  ne tirez ni sur la secrétaire ayant rédigé ce panonceau,  ni  sur le plombier: ils font ce qu’ils peuvent !!!

 

 

Le tout, c'est que dans ces toilettes,  on continue d'y trouver du papier, afin que les gens puissent... s'exprimer!!!!

Avec aisance(s), bien entendu...

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Vous voyez que vouvoyer c'est pas si facile...

29 Octobre 2011 , Rédigé par Bernardino Publié dans #Billet d'humeur

"Vous voyez  que vouvoyer c'est peut-être pas si facile..."

Cette curieuse phrase m'est revenue en mémoire cette nuit, alors que j'écoutais tranquillement une émission de France Culture. On y évoquait Marguerite Duras, son oeuvre,  et les relations avec son dernier compagnon nommé Yann Andréa

http://fr.wikipedia.org/wiki/Yann_Andr%C3%A9a

 

Ils se vouvoyaient... Et pourquoi pas?

Jusque-là, rien d'anormal à mes yeux.

Un peu plus tard, je "tombe" sur une autre émission où l'on évoque le trentième anniversaire de la mort du Sétois Georges Brassens (29/10/81). Et  on diffuse un enregistrement dans lequel il chante en duo avec Charles Trénet... puis ils échangent quelques propos.

Qui suscitent ce commentaire du présentateur, goguenard:

"Ah, ces deux-là se vouvoient!!!"

J'ai eu comme l'impression qu'il trouvait cela ringard...

 

C'eHUMPE297-penseur-bis.jpgst alors que je me suis souvenu d'une anecdote scolaire... où l'un de mes élèves, nouveau dans la classe, me tutoyait comme du bon pain.

Ce qui n'était pas dans les "traditions" du "Mammouth"! (C'est ainsi qu'un certain Ministre évoquait  l'Education Nationale dont il avait la charge...)

A l'époque, la règle était de vouvoyer le Maître, n'est-il pas?

Il paraît que de nos jours, c'est majoritairement   j'te tutoie et j't'appelle par ton  prénom... Question de mode?

M'enfin...

 

Cela  m'avait inspiré la saynète que je vous livre en annexe.

Que les enfants avaient mise en scène et interprétaient avec fougue... tout comme les autres extraits théâtraux qu'ils s'empressaient d'apprendre et de jouer...

Texte à dire, texte à lire, texte à jouer... Je n'avais aucun besoin de les motiver! Quand Plaisir rime avec  Pédagogie...  Et vice versa!

 

Mais auparavant, ce texte avait suscité chez mes petits élèves de CM2 une discussion fort intéressante, avec des questions du style:

-  qui a-t-on le droit de tutoyer?         (le droit)

 - qui faut-il absolument vouvoyer? (le devoir)

 

La Morale en action... Droits et devoirs de chacun... . Vaste sujet.

 

Alors, ringard le vouvoiement?

Quand on entend  les "Grands"(?) de ce Monde se tutoyer a qui mieux mieux... faut p'têt pas être trop surpris. 

Pour ma part, il est des gens que je ne m'aventurerai jamais à tutoyer. 

Le vouvoiement impose une sorte de  barrière qui  délimite un minimum de respect...

Forme de noblesse dans les relations... ou de savoureux mépris parfois!

 

Je n'ai pourtant  pas envie de revenir  sur le fameux épisode du "Casse-toi pauvre c...!"

Mieux vaut en rire, peut-être!

 

Rire...

Comme l'écrivait le bon docteur Rabelais...

  "Il vaut mieux traiter du rire que des larmesHUMPE126 penseur
Parce que rire est le propre de l’homme.
VIVEZ JOYEUX..."

 

Bonne lecture (à haute voix si possible, et en duo...)

 

 

-----------Vous voyez? Vouvoyer?---------------------

 

 

Homme1:  Vouvoyer les gens?

Homme2: Non, je ne vois rien.

Homme1: Mais je ne vous demande pas si vous voyez les gens!

Homme2: Ah! Alors, que me demandez-vous?

Homme1: Je vous demande si vous, vous vouvoyez les gens.

Homme2: Inutile de bégayer comme ça, je vous ai déjà dit que je ne voyais personne!

Homme1: Mais, décidément,  vous ne comprenez rien! Je vous demande  si vous dites "Vous" aux gens!

Homme2: Ah bon! Voyez! Quand vous expliquez clairement, ça va nettement mieux. Bon, tout dépend  à qui je m'adresse: parfois je dis "Vous", parfois je dis "Tu".

Homme1: Alors tu tutoies.

Homme2: Pardon?

Homme1: Je te demande  si toi, tu tutoies les gens.

Homme2: Cette fois, c'est vous qui ne comprenez rien. Je vous ai déjà dit que cela dépendait. Parfois je dis "Vous", parfois je dis "Tu".

Homme1: Alors si je vous comprends bien, vous, vous tutoyez les gens que vous ne vouvoyez pas.

Homme2: Evidemment!

Homme1: En ce qui vous concerne, dois-je vous vouvoyer,  ou puis-je te  tutoyer?

Homme2: On ne se connaît pas; mieux vaudrait   que nous nous vouvoyions. Après, on verra, n'est-ce pas?

Homme1: Si tu veux, pardon, si vous voulez.

Homme2: Vous voyez, c'est  pas facile…

Homme1: Non, désolé, mais je ne vois rien.

Homme2: Tant pis. Tais-toi.

(Se parlant à lui-même) Tue-toi à expliquer aux gens que vouvoyer, c'est difficile…

Homme1:  Pardon?

Homme2: Tue-toi à tutoyer les gens…

Homme1: Mais je n'ai pas l'intention de tuer quelqu'un!

Homme2: Moi non plus ! Vous voyez que c'est facile de se comprendre!  Pour une fois que nous sommes d'accord!

(Et ils se séparent)

 

Bernard Munoz

15/09/99

 

 

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Z’avez pas vu ma bagnole ?

23 Octobre 2011 , Rédigé par Bernardino Publié dans #Billet d'humeur

Lorsque le rat des champs que je suis se retrouve plongé dans l’univers quotidien du rat des villes, il lui arrive parfois de sourire.

Plantons le décor de ce samedi après-midi, où d'innombrables  rats des villes se regroupent sur les parkings des grandes surfaces.   voitures-parking.jpg

Pour des raisons d’achat informatique envisagé par ma fille, j’ai donc  dû me rendre chez Auchan… Vous savez bien, la vie Auchan… sympa,  pour un rat des champs !  

Mais une fois l’affaire traitée, je retourne très  vite  dans ma voiture  qui, le hasard a bien fait les choses, se trouve stationnée pile  dans l’alignement de l’entrée principale, au ras d’un grand poteau sur lequel sont fixés de puissants projecteurs. Difficile de la louper, n’est-ce pas ?

Et là, j’observe…

Quand soudain, je vois apparaître un petit groupe  de trois personnes : la mère quadragénaire, sa mère sexagénaire,  et la  petite « dizagénaire ». Trois générations donc.

La plus jeune et la plus vieille portent à chaque bras un lourd sac Auchan. L’intermédiaire laisse pendouiller au bout de son bras gauche  une roue avant  de VTT, toute neuve, sans pneu.

Ellle agite  frénétiquement au-dessus de sa tête  sa main droite dont le pouce  manipule une télécommande de voiture. Toutes les trois semblent très agitées. Je les vois ainsi  passer une fois, puis une deuxième fois… puis une troisième fois… Toujours aussi nerveuses.

Manifestement, elles ne retrouvent pas  leur véhicule, perdu sur cet immense parking où toutes les bagnoles se ressemblent.

« Mais où est donc passée notre  voiture ? On l’a pourtant garée sur ce fichu parking ? Ouais! Mais où ??? »

Et moi de m’amuser à les voir se faufiler entre les véhicules, se séparer quelque peu afin de quadriller  davantage le terrain, aller à droite, partir à gauche, revenir sur leurs pas... se retourner... se mettre sur la pointe des pieds afin de gagner de la hauteur...

Regardant si des feux ne se mettraient pas à clignoter, ou tendant  l’oreille afin d’entendre le salvateur déclic des portes qui se déverrouillent…

Elles ont dû finir par retrouver leur auto… parce que je ne  les ai pas revues.  

Mais cette amusante anecdote m’a fait cogiter. Ah! J’ai omis de vous signaler frondeurbis.jpgque je me trouvais à « Petite Forêt » près de Valenciennes, non loin de l’endroit où l’on fabrique des Toyota Yaris. D’où cette "fulgurante" idée :  

Je m'en  vais donc  proposer à monsieur Toyota un gadget que j’aimerais  voir ajouté à la longue liste des équipements électroniques  dont nos voitures commencent à se gaver.

En appuyant sur la télécommande, celle-ci  émettrait un  bip bip devenant plus aigu si on se rapproche de sa bagnole, ou s’assourdissant si on s’en éloigne. Fastoche, non?

Je suis persuadé que ce dispositif  rendrait service aux nombreuses personnes qui oublient de mémoriser  l’endroit où est parquée leur chère bagnole!  

Et je ne réclame même pas de copyright. Parce que le rat des champs  que je suis  est nettement au-dessus de ces mesquines  tracasseries urbaines !!!!

  DSCN2512.JPG

PS1: en "bon" modéliste que je suis, et afin de loger mes grands planeurs,  j'ai installé sur ma Toyota Avensis une grosse caisse de toit... repérable de très loin!!!! Qui a dit que j'avais besoin du gadget proposé? Un de mes amis n'écrivait-il pas:   "Enfin Bernard, de quoi te plains tu ? Tu as déjà, comme moi d'ailleurs, un cercueil à planeurs sur le toit !   Je dois dire, distrait comme je suis, qu'il m'a souvent permis de retrouver ma pépémobile sur le parking de grandes surfaces ou ailleurs."

PS2: Curieusement, ce sujet pourtant anodin semble donc  intéresser pas mal de gens!!!
Parmi les autres réactions qui me sont parvenues, je vous livre celle-ci, émanant d'un type dont le boulot est... médecin.
"Moi j'ai toujours rêvé d'une petite trappe sur le toit de la voiture qui s'ouvrirait avec la télécommande et qui laisserait échapper un ballon rouge accroché par une ficelle à la voiture."
Un médecin rêveur, un type pas sérieux!

PS3: On m'a aussi fait remarquer que la télécommande des bagnoles n'avait une portée que de quelques mètres... Alors si elle  ne possède pas une portée suffisante, que les "savants" se mettent à bosser sur un système plus performant... A quoi on les paie, hein? Il existe pourtant déjà  des systèmes basés sur le GPS pour retrouver sa voiture. Par exemple:   http://nonigpsplot.softonic.fr/windowsmobile    ou encore ça: http://www.blog-n8.fr/applications/retrouvez-facilement-votre-voiture-grace-a-parking-2-07664/

et aussi ça:  http://nonigpsplot.softonic.fr/pocketpc

                  
Ou bien qu'on détourne nos  radio-commandes en 2.4GHZ de leur fonction initiale: certaines ne  sont-elles pas  équipées d'un test de portée?
On m'a aussi proposé cette solution...
écologique: "Quand je sors de ma bagnole, je colle une ventouse   débouche-wc sur le toit! Et ça, au moins, on le verra de loin, et d'autant mieux que je lui mettrai une rallonge au bout de laquelle flottera un rouleau de papier hygiénique...
Le seul hic, c'est si:
-tout le monde en fait autant...
-un mec dont les wc sont bouchés me pique ma ventouse! Et là, c'est moi qui risque d'être dans la m....."
   

PS4:  Et puis, crotte après tout... chacun a le droit de rêver...  Non?

      "N'oublions jamais que le droit au rêve ne prend toute sa valeur qu'accompagné du droit à la lucidité."
(Georges Charpak et Henri Broch / Devenez sorciers devenez savants)


 

   

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En avion...

19 Octobre 2011 , Rédigé par Bernardino Publié dans #Billet d'humeur

Vous dire que j'aime les avions serait un pléonasme.

Vous dire que j'aime les voyages en avion serait un peu inexact.

 

En effet, j'ai horreur de tout ce qui précède et  tout ce qui suit lesdits voyages.

Poireauter de longues minutes avant de savoir vers quelle porte il faudra se rendre... pour quelquefois apprendre qu'il y a eu changement de stratégie...

Passer à la fouille, enlever son ceinturon, ses godasses, sa montre... se faire "caresser" par un agent... DSCN3052.JPG

Non franchement, je peux comprendre, mais ça m'agace!

Et puis encore attendre... parce que souvent le bel avion a du retard.

Quand enfin on embarque. vlcsnap-2011-10-19-10h56m30s64.png

On décolle, et après, on admire à travers le hublot...

Et quand on débarque... l'épreuve des tourniquets à bagages: j'y suis toujours allergique!

Pensez donc que toutes ces formalités occupent davantage de temps que le voyage lui-même...

 

Mais tout dernièrement, j'ai eu le plaisir de partir pour un week-end vers l'Alsace.

Décollage de Rennes à bord d'un MD83  et atterrissage à Strasbourg.

http://fr.wikipedia.org/wiki/McDonnell_Douglas_MD-80

 

Une grosse heure de vol par conditions météo sereines.

Sachant que la ligne droite entre ces deux aéroports passait au-dessus du Nord-Mayenne, je m'étais fixé un objectif: tenter d'apercevoir mon bocage vu du ciel.  

DSCN3056.JPGA l'aller, j'ai eu la chance d'être collé à un hublot  côté droit ...  Mais nous avons rapidement débouché  au-dessus de la couche de nuages... Mer ouateuse éblouissante, sauf que  pour voir en bas... c'est râpé. Les trouées n'apparaîtront  qu'en vue de la  la Sologne et ses étangs.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Pour le  retour, je joue des coudes afin de me placer à nouveau juste derrière un hublot. Côté droit ou côté gauche? 

Allons-y pour la gauche.

L'air est aussi calme qu'à l'aller, mais le DSCN3058.JPGciel est nettement plus pur.

Je me régale  en contemplant les différentes formes du paysage:  

des bois, des champs rectangulaires, puis du bocage, des marais, des villes... Une étonnante variété.

Et je scrute.

Quand le commandant de bord annonce.

"Atterrissage prévu dans 20 minutes à Rennes Saint-Jacques, nous

entamons la descente."

 

Le ciel s'est quelque peu encrassé...

Et tout à coup, une forme caractéristique, là, en bas! carte de Bais Bois du tay

 

Mais...  c'est le bois du Tay,  7 km à l'ouest de chez moi!!!

Non? Si... J'hésite un peu... Je décide alors de suivre des yeux  la route rectiligne  qui file vers l'Est...

Et alors?

Je reconnais très exactement mon village: Bais.

Vite, je me saisis de mon caméscope de poche,  et je filme... tout en faisant mes commentaires, à l'intention de mes compagnons de voyage, peut-être?

Je prends aussi quelques photos... Mais le contrejour me permettra-t-il de réaliser des clichés exploitables?

http://www.youtube.com/watch?v=y3jlLDe4y2k&feature=player_embedded#!

(Passer en HD plein écran)

 

 

Lorsque je revois ou que je ré-écoute la séquence... je crois entendre un gamin surexcité:

"Là, le bois du Tay... Et la route de Mayenne... Bais, et son plan d'eau... Authentique,  ah, incroyable...Authentique...

Et là, le grand étang d'Aron!"

 

 Je n'en crois pas mes yeux.

 Je vais ainsi survoler Moulay au  Sud de Mayenne, apercevoir le long ruban lumineux de la rivière Mayenne filant vers le Sud. Dans la brume, on aperçoit Laval. Bais vu d'avion jpg

Au fur et à mesure de la descente, les détails au sol vont devenir de plus en plus identifiables.  Saint Pierre la Cour et son usine Lafarge...

L'autoroute et ses échangeurs.

La banlieue de Rennes, l'usine Citroën...

Puis l'atterrisage... pas vraiment en douceur!

J'ai hâte de rentrer chez moi afin de savoir si mes prises de vues sont exploitables...

Hélas... aucune photo ne le sera. Mais j'aurai un peu plus de chance avec le film dont j'ai extrait quelques images, afin de vous faire comparer ce que j'ai vu du ciel et ce que Google Earth offre dans sa banque de données.

 

Je ne me suis pas trompé.

C'est bien Bais que nous avons survolé... Mais j'ai failli le rater.

Il s'en est fallu  en effet de quelques secondes.

Parce que le sol défile vite quand on vole à 800km/h!!! Bais-du-Tay-et-Bais-.jpg

 

Toujours est-il que je ne suis pas près d'oublier ce vol!

Il restera pour moi un magnifique souvenir!

 

 

 

 

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Windows et/ou Linux Ubuntu

7 Octobre 2011 , Rédigé par Bernardino Publié dans #Billet d'humeur

 

orange_ubuntu_2.jpgJe viens de me faire titiller par un de mes collègues qui raillait les utilisateurs de Linux.

 

Affirmant: "On m'a dit que que cet Opérateur Système (OS) nécessitait de mettre fréquemment les mains dans le cambouis, que c'était compliqué et surtout, que certains logiciels ne tournaient que sous Windows..."

Et que donc,   je pouvais "aller me faire voir" avec mon Linux.

 

Doucement l'ami!!!

 

Je suis le premier à reconnaître  que certaines applications n'ont été développées que pour du Windows.

Ce qui répond à la naturelle  loi de l'offre et de la demande...

 

Bien qu'un poil utopique, je ne suis tout de même pas naïf...

Les gens qui gagnent leur vie en  créant des logiciels ciblent  "le plus grand nombre".

Et c'est normal.

Tout comme les hackers ou les créateurs de virus ciblent plus "facilement" Windows, n'est-il pas!!!!

 

Mais   position dominante =  quasi monopole...  et vice-versa! Theme-Windows-XP-wallpaper-windows-092.jpg

 

C'est pourquoi je me prends à  rêver que les utilisateurs de Linux soient plus nombreux. Peut-être alors que les choses pourraient évoluer.

 

Quoi qu'il en soit, je pense que Linux répond aux besoins d'une grande quantité  de gens qui utilisent leur ordinateur  pour:

  • surfer sur le Net,
  • envoyer/recevoir des mails,
  • avoir accès à une suite bureautique
  • et manipuler leurs photos numériques.

Ajoutons-y un poil de vidéo et d'audio...

Mais là, on parle  déjà d'utilisateurs un peu avertis.

 

Et avec Linux comme OS,  point besoin de bourse délier, pas d'argent à dépenser en  licences ou droits d'utilisation.

Qui dit alors mieux, en terme de rapport qualité/prix?

Et je ne parle même pas de la rapidité d'exécution sous Linux, qui fait apparaître Windows comme une sorte de lambin!

 

Il va de soi que si je n'étais pas contraint d'utiliser Windows pour des applications spécifiques, ben, ça fait longtemps que j'aurais éliminé Microsoft de mes machines.

 

C'est pourquoi au démarrage de mes ordinateurs,  en fonction de mes besoins du moment, j'ai accès soit à Windows soit à Linux-Ubuntu,  par le simple  biais d'un dual boot...

 

Deux outils différents et adaptés à ma demande, c'est tout de même mieux qu'un seul, non?

GetAttachment.jpg 

Mais comme évoqué dans d'autres "coups de gueule" de ce blog,  je ne prétends pas détenir LA vérité,   et n'ai aucune  envie de  clamer de façon péremptoire  ce qui pourrait être comparable  à  la foi du charbonnier.

 

Dans le domaine de l'informatique ou du modélisme... ou ailleurs!

Je ne cherche à convertir personne...

 

Mais, plutôt que d'argumenter avec des "On m'a dit que..."  je préfère expérimenter,  tâter,  chercher,  me documenter,  comparer...  

 

Ensuite,  j'essaie de partager ma petite expérience d'utilisateur. Si elle peut profiter à d'autres.

 

Et puis après, chacun fait ce qu'il veut!

 

Au nom de la  Liberté...

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