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Svenson, CLAP, et Westerly ou Le modélisme de grand-papa

2 Septembre 2024 , Rédigé par Bernardino Publié dans #Modélisme

Cadeau du CLAP 44... voir le tampon

Je viens de dénicher cette boîte... Une antiquité.

La poussière est d'origine.

Elle doit dater du joyeux temps où mes élèves construisaient des D-Un, des Aiglettes, ou des Isba.

Kit sans doute récupéré à l'issue d'un concours de vol libre pour récompenser une section CLAP bien classée.

Envergure 1000mm, surface 7.5dm². Masse? Papier Japon fourni!

Et sur l'une des faces du carton, des illustrations évoquant Prima, Wayfarer, Pinto, Fly Boy, Sundancer... Toute la gamme produite par Svenson.

Svenson, CLAP, et Westerly ou Le modélisme de grand-papa

Et bien évidemment... le fameux Westerly! Incontournable. Avec lequel j'ai fait mes premières armes de pilote autodidacte. Equipé d'un Moteur Micron 21 que m'avait donné le délégué CLAP 49. Radio 4 voies qui m'avait coûté plus d'un mois de salaire.

J'ai retrouvé le moulin en question... Il lui manque le carburateur... dommage.

Toute une époque !

Mais, à propos de ce Brigand...
Aurai-je le courage de coller les morceaux, pour en faire une version RC avec moteur brushless?

Bref compte-rendu à propos encore d'un Lidl

3 Août 2024 , Rédigé par Bernardino Publié dans #Bidouille informatique, #Modélisme, #Impression 3D

Il faut dire -mais vous l'aviez déjà compris- que ces planeurs à 3 francs 6 sous me plaisent énormément.

Mes tout premiers modèles ont été équipés d'une hélice fixe dont j'étais satisfait. Dimensions 5x3 en pouces.

Bref compte-rendu à propos encore d'un Lidl

Par la suite, j'ai tenté de greffer un système à pales repliables issu d'une imprimante 3D. Face aux éclatements en vol du pied de pales ou de la pièce qui les supportait, il m'a fallu renoncer. (Remplissage du PLA pourtant à 100%)

Je me suis alors tourné vers un bidule que l'on peut trouver dans le commerce. Nettement plus fiable et sécurisant!

Et j'ai vite compris que cette solution procurait une nette amélioration du rendement, tant au moteur qu'au plané, où les pales repliées traînent beaucoup moins qu'une hélice fixe même arrêtée.

C'est ainsi que je reviens ce matin d'un vol exécuté sur notre terrain de Doucé.

Comme le montre le cliché ci-dessous, en atmosphère vraisemblablement neutre... Mon Lidl a tenu l'air presque15 minutes pour seulement 2 minutes de moteur..

La petite batterie de 550 mAh arrivait "en fin de cuve"... et il valait mieux ne pas insister. Chacun sait qu'un élément Lipo qui passe au dessous de 3 volts est mis en danger.

Pour ma part, je connais des moto-planeurs nettement plus sophistiqués qui n'obtiennent pas de telles performances en terme de rapport motorisation/durée de vol.

Juste pour info, quelques clichés du système de commande par incidence intégrale. Qui me semble être la solution la mieux adaptée au petit phénomène... Il est pratique de s'en remettre à une imprimante 3 D,

PS: et surtout n'allez pas croire que je cherche à jouer les influenceurs qui roulent pour Lidl ou Action!

Capot moteur pour planeur Lidl

2 Août 2024 , Rédigé par Bernardino Publié dans #Bidouille informatique, #Modélisme

Confronté à la coupure d'un fil sur le moteur d'un Lidl, il m'a fallu recharcuter le nez afin de procéder au changement.
Dans la mesure où tout ça était collé... il est difficile de faire un travail propre.

Je me suis dit qu'il devait y avoir un moyen nettement moins brutal afin d'opérer la maintenance.

J'ai donc repris la pièce intiale, sur laquelle on vissait le moteur pour ensuite la colller sur le nez.

Bricolage avec le logiciel 3 D builder...

Je me trouve maintenant avec 3 éléments:
- un gabarit de découpe (en noir sur le cliché)
- une pièce collée sur le nez du modèle (ovale rouge à droite du moteur)
- et enfin l'ensemble capot + fixation moteur (en bas tout à droite) fixation à l'aide de 2 vis

Sur la gauche, vue recto puis verso de l'ensemble prêt à être installé

Lidl Duck en images

27 Juillet 2024 , Rédigé par Bernardino Publié dans #Modélisme, #photos

"C'est bien gentil, tout ça, mais on ne l'a pas vu en vol ton canard.

OK...

Après m'être rendu à Doucé, j'ai donc installé mon smartphone sur un trépied.

Et puis avant de lancer la bête, j'ai appuyé sur la touche vidéo.

Vous me direz que j'aurais pu choisir un jour plus ensoleillé et moins venteux.

Parce que monsieur Eole prenait le terrain en travers avec parfois quelques "gentilles" rafales.

On lance quand même... et ça démarre.

Ouais, ça turbule un peu, mais ça tient l'air.

Et puis on pose une première fois.

Retour au stand afin d'augmenter un peu le débattement en roulis.

J'effectuerai encore quelques passages en essayant de garder le modèle dans le cadre...

Et pour finir, comme je pensais avoir obtenu deux vidéos dont j'extrairai des images... je suis rentré à la maison.

Lidl Duck, ou la recette du canard pas laqué

22 Juillet 2024 , Rédigé par Bernardino Publié dans #Bidouilles en tout genre, #Modélisme, #photos

Curieux titre n'est-il pas?

La première partie est fort aisée à comprendre puisqu'il s'agit -encore et toujours- d'une bidouille autour de ce fameux jouet en mousse quasi incassable que l'on trouve pour environ 8 € chez Lidl.

Après l'avoir trituré en planeur presque conventionnel avec une aile à incidence intégrale, un moteur classique dans le nez, une turbine sur le dos...

Puis lui avoir coupé l'arrière du fuselage pour en faire une sorte de delta... que me restait-il à imaginer?

L'idée me trottait pourtant dans la tête depuis un certain temps: un avion "canard"... d'où le Duck dans son nom de baptême. Ce type d'avion dont l'aile avant est plus petite que la voilure principale.

Alors j'ai creusé le fuselage, coupé la queue, modifié la géométrie de l'aile pour lui donner un peu de flèche arrière... ajouté des volets en Dépron, bricolé le plan canard tiré du kit..

Quelques fantaisies extraites de la machine Stika qui découpe le vinyle..

On lui greffe ensuite un accu 3S 550 mAh, deux servos, un variateur 20A, un moteur brushless pesant 16 grammes.

Et ça donne... 0,260 kg sur la balance! (donc appareil non soumis à l'immatriculation UAS)

Vous allez me dire que ce n'est pas bien lourd... En effet... mais...

J'avoue attendre les premiers essais avec une certaine inquiétude, car à propos de ces modèles non conventionnels, il est important de ne pas se louper sur:

- le point de centrage

- l'incidence du fameux plan canard (à savoir le vé longitudinal)

Et là... j'ai eu beau consulter cette page

http://claudel.dopp.free.fr/Les_planeurs/Technique/Canards/CanardsSansCalculs_v1.pdf

pourtant intitulé "sans calculs", j'ai vite abandonné!

La méthode empirique... parfois... ça passe ou ça casse!

Prochain épisode: quand le vent se sera calmé et que j'aurai trouvé un pré avec de l'herbe encore bien haute: c'est très pratique pour amortir les retours inopinés sur la planète!

Mardi 23 juillet... le vent me semble pourtant assez soutenu... mais ça me démange de savoir.

Alors je file vers Doucé. Après avoir sorti l'oiseau du coffre, j'allume la radio et, modèle au bout du bras droit, je me place nez au vent... pour tâter.

A vrai dire, je ne sens rien... J'attends une accalmie, et je lance sans le moteur. Lidl-Duck se plante le nez dans l'herbe.

Dans la mesure où mon plan canard est fixe, la commande en tangage est seule confiée aux élevons, qu'Il me faudra relever progressivement jusqu'à obtenir une trajectoire légèrement descendante. Mais celle en roulis est vraiment trop forte. Quelques bips bips sur l'émetteur afin de calmer les ardeurs de la bête... Ajout d'un bon paquet d'exponentiel... tant sur la commande de profondeur que sur celle des ailerons.

Et puis... vogue la galère. Mise en route du moteur....clac clac clac clac clac... ! Mon index droit ne s'est pas assez vite dégagé de l'hélice!

Avec les hélices au cul, il faut vite garer ses doigts! Sinon...

Tant pis... je récupère l'oiseau avachi quelques mètres plus loin, et je relance.

Je n'en reviens pas; il prend une pente de montée assez constante. Lorsqu'il est à une altitude suffisante, je coupe le moteur... et ça plane!

Malgré le vent qui chahute un peu.. Je m'offrirai ainsi plusieurs tours de circuit, béat que je suis!

Prise de terrain pour l'atterrissage... on cabre, on cabre, et Lidl-Duck se pose tranquillement sans donner le moindre signe avant coureur d'un décrochage!

Ainsi fort satisfait de ces premiers essais, je suis rentré chez moi tout "beunaise"... très étonné que ma bidouille ne soit pas plus "chiante" que ça.

Est-il nécessaire de rappeler que j'ai tout fait au pif: calage du plan canard un peu cabreur, centrage quelques cm en avant de ce que me conseillait un logiciel pour ailes volantes...

Il est bien évident qu'il va me falloir sans doute peaufiner tout ça, mais tel que mon engin est configuré, ça me laisse confiant pour l'avenir..

A suivre!

Lidl-Duck à l'issue de ses premiers ébats! Intact! Presque... Juste un peu écorné au plan canard gauche...

Lidl glider et chariot de décollage

20 Juillet 2024 , Rédigé par Bernardino Publié dans #Bidouille informatique, #Impression 3D, #Modélisme

Ah, ces fichus kits de planeur que l'on trouve chez Lidl ou chez Action.

Pour ma part, ils me permettent de faire fumer mes quelques neurones encore créatifs.

Toujours est-il que je me suis mis en tête de faire décoller mes deux modèles dont le moteur est fixé à l'arrière sur la dérive. De ce fait, l'hélice ne craint rien. Mais si effectivement le décollage est possible, on arrive très vite à raboter le dessous du fuselage.

Alors j'ai tenté de bricoler une sorte de plastron que je pourrais coller. Mais j'avoue ne pas être vraiment satisfait du résultat obtenu.

Ayant donc changé mon fusil d'épaule, j'ai bidouillé deux pièces adaptables au chariot de décollage déjà utilisé en particulier pour le Polaris.

L'imprimante 3D se chargeant du reste.

Grâce à cet aménagement, mes Lidl ne rabotent plus le sol en décollant... et j'avoue que cette technique est plus sécurisante qu'un lancer à la main.

La pièce située à l'avant du chariot est facilement interchangeable: deux vis... et le tour est joué.

Cependant, dès que je vais dégoter des écrous papillon en 3mm, je n'aurai même plus besoin d'un tournevis pour passer de l'option Polaris à l'option Lidl Polair, ou vice versa.

Et comme dit mon cousin Pascal: "Faut toujours que tu bricoles... et si c'est trop facile, je sais que ça ne te convient pas..."

Alors? Que vais-je maintenant bidouiller?

FFAM DGAC et autres instances administratives

17 Juillet 2024 , Rédigé par Bernardino Publié dans #Billet d'humeur, #Modélisme

Une gentille(?) dame mandatée par la Fédération Française d'Aéromodlisme (FFAM) vient de m'adresser un courriel pour me rappeler à l'ordre. La validité de l'examen (obligatoire) que j'avais passé il ya cinq ans auprès de la Direction Générale de l'Aviation Civile (DGAC) est arrivée à expiration.
C'est pourquoi elle m'enjoignait instamment de me mettre à jour!
 

En bon citoyen moutonnier, je me suis donc connecté... (au fait, comment vont procéder les illectronistes?) et j'ai galéré afin d'obtenir un quota de réponses correctes (sur 40 questions) me permettant d'obtenir le Sésame... (Voir document joint)
 

En attendant, quand je constate qu'il faut surmonter davantage de tracasseries administratives pour pratiquer un loisir que pour conduire ma bagnole... je me dis que Courteline et Ubu ont encore de jolis jours devant eux!

Tranquille pour 5 ans (peut-être? à moins que des technocrates de haut niveau ne nous pondent encore quelques âneries...)

Lidl Aile volante

4 Juin 2024 , Rédigé par Bernardino Publié dans #Modélisme

Ce petit bout de mousse n'a pas fini de nous procurer bien du plaisir.

Après avoir construit quelques versions en motoplaneur à incidence intégrale, je me suis lancé dans un autre projet, à savoir couper la queue pour en faire une aile volante. J'ai trouvé sur le Net un descriptif qui me semblait pertinent... Il faut dire que dans la mesure où le prix de base du kit est quelque peu dérisoire, cela permet toutes les élucubrations possibles.

https://www.wing-tips.at/Portraet/Modelle/NURFLIDL_Umbau.pdf

Quelques coups de cutter plus tard, je me suis trouvé en possession de ce que nos amis d'Outre-Rhin nomment NurFlügel, à savoir "Rien que l'aile".

Et je me suis conformé à ce que préconisait l'auteur, il m'a juste fallu procéder à quelques réglages mineurs.

Lidl-Aile ayant volé...
Certes dans des conditions assez difficiles... mais a volé quand même.
Le calage des élevons est pourtant très souvent assez aléatoire sur ces fuselages très courts.
Là, j'ai eu du bol: un poil d'aileron à gauche et on chouïa à cabrer...
Faudra essayer un jour moins turbulé, mais c'est prometteur.
250 grammes tout équipé... ça devrait pouvoir être sympa!

Par la suite, j'ai continué à affiner les réglages, et j'ai ainsi pu écrire:

Peu de vent ce matin-là. Conditions propices pour finir de régler Lidl-Aile.
Encore un petit bip-bip pour la profondeur, un poil d'exponentiel côté ailerons...
Et après quelques autres modifications mineures, le tonneau tourne presque dans l'axe, la boucle ne dévie pas, et le vol dos ne tient pas trop mal.

J'ai alors décidé de procéder à un minimum de déco. Mais j'avoue avoir été très paresseux puisque j'ai récupéré une des planches qui se trouvait dans les boîtes...

Et puis et puis... je me suis demandé si je ne pourrais pas affiner la silhouette. Pour ce faire, je me suis inspiré d'une "NurFlügel" nommée Genesis.

Les ailes volantes de Charles Fauvel

Histoire des avions et des planeurs de formule 'aile volante' crs par Charles Fauvel. Description des machines, informations techniques, rfrences...

https://www.nurflugel.com/Nurflugel/Fauvel/genesis.htm

J'avais juste à fabriquer un stabilisateur...

Et j'ai obtenu:

Premier lancer sans moteur dans l'herbe haute... et ça semble se comporter correctement.

Yapluka balancer au moteur. Le moins que l'on puisse dire c'est que la motorisation emmène allègrement tour ce petit monde, avec un couple cabreur énorme.

Il est donc nécessaire d'atterrir et de mixer gaz donne à piquer.

Après quelques tâtonnements, j'en arrive aux conclusions suivantes (susceptibles d'être revues et corrigées)

Les différentes incidences du stab semblent avoir peu d'influence sur le vol normal.

En revanche, la boucle tourne nettement plus court, le décrochage est quasi impossible... quant au vol dos, même après avoir augmenté le débattement de façon très significative, rien à faire. Lidl Aile s'enfonce irrémédiablement.

Alors? Je me garderai bien de conclure. Je vais sans doute reculer le centrage, mettre du piqueur au stabilisateur... Autre?

Mais l'allure en vol me plaît bien... Et puis comme ce fameux stab est aisément amovible, je peux changer la configuration en un tour de main...

Comme quoi, je fais partie de ceux qui n'envisagent pas un budget astronomique pour prendre du plaisir avec des (petites) machines volantes.

Chacun ses choix!

Bons vols à tous!

PS: prochaine étape... Une aile delta? un plan canard?

https://www.facebook.com/100007395909746/videos/2205865663106075/

Turbine et caméra...

17 Mai 2024 , Rédigé par Bernardino Publié dans #Impression 3D, #Modélisme, #photos

Cela faisait déjà un certain temps que j'envisageais d'installer une turbine sur le dos de mon petit Nano Floh (nano puce en allemand)

Et comme j'en possédais une de 27mm, j'ai confectionné un support en impression 3D afin de pouvoir effectuer la greffe.

Ainsi équipée et dotée d'un accu 3s 450mA, la bestiole pèse 220 grammes, ce qui n'est pas prohibitif. Premier lancé... mieux vaut revoir ma copie, le centrage est trop arrière.

Retour à l'atelier, quelques gammes de plomb dans le nez et on retourne vers la piste.

La micro puce est devenue beaucoup plus sage. Mais... si la puissance délivrée permet de grimper gentiment, cela se révèle un poil faiblard à mon goût, surtout si je compare avec ma Ticky 750, elle aussi équipée turbine, sauf qu'il s'agit d'une 50mm de diamètre... bien trop musclée pour cette petite aile volante.

Les turbiniens du jour

Alors? Je viens de passer commande d'une turbine de 35mm, ce qui devrait s'avérer fort correct! Je vous dirai.

Nano Floh et Ticky 750. Deux poids plumes!

Après le vol de ces deux "monstres" turbiniens, j'ai mis en route mon antique Dream Surfer, qui se promène en permanence avec une caméra Moebius sur le dos.

Gentil modèle que j'ai customisé en lui greffant des volets.

L'ombre du Dream Surfer

De retour au bercail, j'ai visionné la vidéo... dont j'ai extrait quelques captures.

Prêt pour le décollage?

Vue sur le Montaigu et le Mont Rochard

Le pilote de loin, et de près...

La photo n'est pas à l'envers, regardez bien la date qui se trouve à sa place. Non, c'est du vol sur le dos!

L'ombre du Dream Surfer

Heu-reux!

Casque à pointe ou pas?

10 Mai 2024 , Rédigé par Bernardino Publié dans #Billet d'humeur, #Humour et modélisme, #Modélisme, #Tranches de vie, #VTT

09 mai 2024... Jeudi de l'Ascension.

Je profite d'une météo clémente afin de prendre ma dose de pilotage tôt le matin. Ce sera mon gentil Gemini qui fera les frais(?) de l'opération!

Dans l'après-midi, je décide d'effectuer une virée à VTTe... et je pars en direction de Doucé Airport en empruntant la D35 pas encombrée de camions en ce jour férié.

Point rouge: notre terrain de modélisme

Du haut de la côte située après Ecures, j'aperçois des véhicules stationnés sur notre modélodrome. Et lorsque je mets pied à terre, je découvre quelques vieilles(?) connaissances.

Dont deux "jeunots" auxquels j'ai appris à piloter: Stéphane, actuel président de notre club, et Olivier.

Ce dernier pourrait vous raconter tout son parcours professionnel dont il dit lui-même qu'il a été profondément marqué par l'aéromodélisme.

C'est sans doute l'une des raisons pour lesquelles il tente actuellement d'initier son fils à la pratique du pilotage.

Si bien que nous pouvons ainsi "admirer" trois générations de pilotes réunies sur le terrain.

Par la suite, Olivier nous offrira un très joli vol avec son hélicoptère de 25kg équipé d'un réacteur. (Onéreux jouet pas à la portée du premier venu)

Et puis, et puis... Olivier me lance:

"Le Baron, hein, tu connais? Je ne vais pas te re-raconter tout ce qu'on a pu échanger sur le sujet! Ben tu vois, j'ai eu plaisir à en recontruire un de taille normale... 30 ans après... et un autre plus gros... 6kg, moteur électrique... Tu ne partiras pas du terrain sans l'avoir piloté... j'exige... mais si, mais si!"

Casque à pointe...

Et moi qui étais venu les mains dans les poches, mais simplement coiffé d'un casque sans pointe... je réponds: "Heu, ben, Olivier... c'est gentil, mais j'sais plus piloter ces trucs-là! Moi..."

Ce qui déclenche un immense rire dans l'assistance.

Je me suis donc retrouvé avec un émetteur entre les mains... Et un casque de cycliste sur la tête!

Casque sans pointe!

J'ai pu effectuer plusieurs passages très bas... et Olivier m'a prévenu: "Maintenant que tu as les manettes... tu te débrouilles pour faire l'atterrissage!"

J'avoue que j'étais un peu stressé, et que je n'ai pas entièrement réussi la manoeuvre, le Baron sortant de la piste après quelques dizaines de mètres. (Mais il ne possède pas de roulette de queue... Belle excuse, n'est-ce pas?)

Après quoi, je suis remonté sur mon VTTe afin de retourner chez moi!

Merci Olivier de m'avoir offert cette opportunité!

Mais je n'ai pas pu m'empêcher de galéjer une fois encore, avec le montage ci-dessous:

(J'ai 10 ans, je vais à l'école...

J'ai dix ans
Je sais que c'est pas vrai
Mais j'ai dix ans
Laissez-moi rêver
Que j'ai dix ans
Ça fait bientôt quinze(?) ans
Que j'ai dix ans
Ça parait bizarre mais
Si tu m'crois pas hé
Tar' ta gueule à la récré...)