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tranches de vie
Problèmes de clés...
Vous savez sans doute que pour connecter son PC ou sa tablette avec une box, il est nécessaire d'utiliser une clé de sécurité... appelée parfois clé WEP.
Sauf que l'autre jour, ayant récemment fait l'acquisition d'une tablette neuve, une de mes copines avait reçu la visite d'une de ses propres copines... et que cette dernière n'avait pu effectuer la manoeuvre d'appairement au wifi.
Appelé à la rescousse, je me suis alors rendu sur les "lieux du crime", pour m'apercevoir très rapidement que la brillante(?) dépanneuse avait utilisé, non pas la clé wep, mais le N° de série de la box!!! 
Autre scénario:
Quand un moteur refait son apparition
Il était une fois...
Faisons fonctionner la machine à remonter le temps.
Nous sommes en 1985. J'ai conçu un petit modèle... inspiré à la fois d'un Chipmunk et d'un Zlin... Je l'ai nommé Zliny.
Lorsque je le fais évoluer sur la piste des Ailes du Maine, cet avion ne laisse pas les spectateurs indifférents.
De par sa silhouette? Sa décoration? le bruit de son moteur?
Tiens, justement, parlons-en du moteur!
A l'époque, je rédige des articles pour la revue MRA. Et quand je touche quelques "piges", il m'arrive de les investir dans du nouveau matériel. C'est sans doute dans de telles circonstances que j'ai dû débarquer au Mans chez Kayser, rue Montoise , ou bien chez Le Guellec, Radio Maquettes... afin d'acquérir un moteur 4 temps (Four Strokes en anglais, d'où sa dénomination FS). Presque un luxe pour l'époque.
Moteur à la cylindrée de 6.5cm3 et au bruit feutré, que j'ai greffé sur ma nouvelle cellule.
Le modèle volait si bien que chez Air Loisirs on envisagea d'en sortir un kit que chacun pourrait acheter, construire, et faire voler. Je ne sais plus pour quelles raisons le projet tomba à l'eau... mais quelques anecdotes sont bien ancrées dans ma mémoire.
La première se rapporte au fameux moteur. Ma femme m'accompagnait souvent sur le terrain. Et me voyant piloter un modèle qu'elle ne connaissait pas encore, elle s'exclama: "Il est à toi cet avion? Mais, dis-moi, il est équipé d'un moteur 4 temps? Tu ne m'en avais rien dit, hein, petit cachotier!!!"
La seconde est moins drôle... puisque avant même que j'aie eu le temps de prendre des photos et dessiner une esquisse de plan pour en faire un article... mon bel avion rencontra la trajectoire d'un concurrent... et qu'il termina ainsi sa trop brève carrière.
1985 sur le modélodrome du Mans
L'histoire ne s'arrête cependant pas là... Car ce modèle m'avait tellement plu, que je décidai d'en reconstruire un... mais un tout petit peu plus gros.
Que je dénommai Atoll... Allez savoir pourquoi. Il aurait pu s'appeler Zliny aussi... M'enfin!
Né en 1988, celui-là eut davantage de chance, puisqu'il profita d'une longue carrière, fut l'objet d'un article...
Extraits de la revue MRA (novembre 1991)
Quelques 20 ans plus tard, on me demanda s'il n'était pas à vendre... et comme mon atelier commençait à se faire trop petit et que j'avais pratiquement abandonné les moteurs thermiques au profit des électriques... je le cédai à un camarade de club.
C'est alors que germa une idée "saugrenue" dans la tête de mon copain Stéphane.
Reprendre ce modèle pour encore l'agrandir. découper les pièces à l'aide d'un outil numérique... Ce "brain storming" donna naissance à un Zliny de 2.50m d'envergure, propulsé par un moteur à essence.
Et puis pourquoi ne pas revenir aux sources? Et proposer aux membres de notre club un "petit"' Zliny aux cotes de son ancêtre? Mais je laisserai Stéphane vous raconter tout cela!
1985---> 2018 Trente-trois ans!
Toujours est-il que l'autre jour, en fouinant dans mon capharnaüm, je retombe sur mon fameux moteur 4 temps! Et que cette trouvaille régénère tous les souvenirs évoqués précédemment!
Crasseux comme pas, gommé à l'huile de ricin, il n'avait guère bonne mine!
Je décidai alors de le laisser macérer dans un mélange destiné à le débarrasser de sa gangue... Passage à la brosse métallique fine...
Confection d'un support grâce à ma petite imprimante 3D.
Et mon moteur OS 40 FS va se retrouver sur une étagère du salon...
Où il me rappellera une foule de souvenirs!
Avant de prendre sa retraite, ce moteur a longtemps équipé un Baron, puis un Pilatus Porter....
Dardo Modelhob
Il était une fois...
Cela pourrait débuter ainsi. Parce que notre ami Stéphane Jetman avait décidé de fêter son demi-siècle.
Ce fut donc hier soir l'occasion de re-croiser bon nombre de copains modélistes que les hasards de la vie avaient éloignés de mes rencontres.
Je me suis trouvé à table à côté de deux "jeunots", dont je ne vous donnerai que les prénoms: Olivier et Laurent...
Et sont revenues à la surface de nombreuses anecdotes concernant tel ou tel pilote, tel ou tel modèle... Mon Virus faisant partie de ceux-là...
Et puis un autre planeur qui semble-t-il avait laissé des traces chez mes voisins.
Je veux parler du Dardo.
Produit par la firme espagnole Modelhob... Fuselage fibre, ailes polystyrène coffré... Au look sans doute inspiré du Dassel germanique avec ses ailes en flèches...D'ailleurs, si l'on traduit Dardo en français... cela donne ne donne-t-il pas "Flèche"?
Bref, la conversation allait bon train, lorsque j'ai balancé mon pavé dans la mare:
"Hé, les gars, un Dardo? J'en ai un exemplaire qui dort sur mes étagères depuis pas mal d'années?
- Non?
- Si!
- Et dans quel état il se trouve?
- Volable... Je vous enverrai des photos...vous pourrez juger par vous-mêmes."
La Flèche espagnole
Si j'en crois les annotations que porte mon modèle, il est sorti de mes ateliers en juillet 87.
Grande visite en décembre 96 avec ré-entoilage au film adhésif...
Lorsque j'ai fait glisser la verrière (maintenue en place grâce à une scie à métaux), je me suis marré en découvrant les servos!
De taille respectable: un pour la profondeur, un pour chacun des ailerons... parce que j'avais dû virer le système de renvoi initialement prévu... Faut dire qu'à une certaine époque, ces fichus servos coûtaient la peau des fesses, et qu'on faisait tout notre possible pour n'en utiliser que le minimum syndical. Hein Laurent, lorsque tu as acheté ceux qui devaient équiper ton Virus?
Quatre gros servos, dont deux pour les ailerons
Les plus perspicaces d'entre vous auront également remarqué un quatrième servo actionnant à la fois la dérive et.... le crochet de remorquage!
Tout à l'avant, la fente dans laquelle on insère le fil de remorquage.
Ben voilà... l'anniversaire de notre ami Stéphane m'a permis d'exhumer un modèle vieux de 31 ans...
Un de ces modèles "vintage" qui ne déparerait sans doute pas lors de la rencontre vol de pente à Millau.
Tout comme le Kilt, alors produit par Coopaéro, et dont mon ami Félix recherche vainement un exemplaire... Si vous avez ça dans vos "tiroirs"...
Bref...
Bon anniversaire, Stéphane, et grand merci pour ces délicieux moments.
N'a-t-il pas encore fière allure?
PS: faudra que je vous parle un jour de mon Alpha Multiplex, né en juillet 1976... et qui pourrait reprendre l'air en lui changeant uniquement récepteur et batterie... pour le mettre au goût du jour! Mais pour lequel je possède encore une radio en 27MHz!
Vous avez dit illectronisme?
Si vous n'avez jamais entendu parler d'illectronisme, vous ignorez par conséquent la signification de ce nouveau mot. Il va donc vous falloir attendre un peu et aller plus loin dans la lecture de mon billet du jour.
Plantons le décor.
Cela fait déjà un bon moment que j'ai constaté une anomalie à propos de ma connexion internet. Rien à signaler pour le débit descendant qui flirte toujours avec les 25 Mbps.
Mais pour le montant, lui qui oscillait entre 3 et 4 Mbps, ben il est descendu à 0.7Mbps. Et ne retrouve plus le taux qui était le sien. Là où je mettais 5 minutes pour envoyer un fichier lourd, il me faut maintenant environ 25 à 30 minutes.
Ce que constatant, je décide d'appeler l'assistance Orange.
"Tuuut, tuuut...
Si c'est pour **** tapez 1
Si c'est pour ### tapez 2"
Si c'est pour....
Pour qu'au final une voix de synthèse me dise que tous les opérateurs sont occupés et qu'il conviendra de renouveler ma requête.
Bon! Changeons de stratégie. J'opte alors pour le "chat". Pas le gentil minet, non, le "tchatte", à savoir une conversation en direct par Internet avec une charmante personne.
Là, c'est beaucoup mieux, puisque j'obtiens une connexion quasi instantanément.
"Bonjour, je suis Sonia, que puis-je faire pour vous?"
J'explique... tout en m'empressant d'ajouter que j'ai déjà fait tout le tintouin qu'on nous demande de faire à chaque fois qu'on s'adresse à l'assistance: brancher débrancher, rallumer....
Et dans la foulée, afin que mon interlocutrice ne me prenne pas pour une bille, j'ajoute:
"Dans la mesure où je ne pense pas être de ceux qui sont atteints d'illectronisme, inutile de m'embobiner avec des arguments qui ne tiennent pas la route!"
Et sur l'écran du dialogue, que vois-je soudain apparaître?
Une série de points d'exclamation.
La suite de notre échange me permettra de comprendre que la gentille Sonia ignore tout de la signification d'illectronisme.
Je crois alors venu le moment de vous fournir la traduction:
L'illectronisme est un néologisme, traduction de information-illiteracy, qui transpose le concept d'illettrisme dans le domaine de l'informatique : il s'agit d'un manque ou d'une absence totale de connaissance des clés nécessaires à l'utilisation et à la création des ressources électroniques.
Finissons-en avec mon recours chez Orange:
"Votre ligne est normale... Un technicien vous appellera dans l'après-midi de demain."
J'attends de pied ferme et avec beaucoup d'impatience pour voir ce que ce spécialiste me donnera comme arguments convaincants.
Mais à propos d'illectronisme...
Combien de gens vont se trouver de plus en plus handicapés face à cette galopante course aux nouvelles technologies?
Plus de guichets...
On ferme la Poste.
On ferme la gare.
On ferme la perception...
On ferme........
Circulez, y'a rien à voir! Veuillez formuler vos demandes via Internet!
Il est des jours où le septuagénaire pas encore trop déconnecté que je suis voit le peu de cheveux qui lui restent sur la tête se hérisser face à tout ça!
Et c'est sûrement pas fini...
Va y avoir du boulot pour éviter que la fracture numérique ne s'accroisse!
Et c'est le vieil instit' que je suis qui parle!
Souvenirs du Midi
Vue vers Sète...
Sète, le mont Saint-Clair et les parcs à huîtres
Monument historique volant
Un monument historique, ça vole?
Ben, à en croire certaines personnes, certes oui!
Et pourquoi aborder aujourd'hui un tel sujet?
Le hasard, chers amis, le hasard!
Je finissais de prendre mon repas sur la terrasse lorsque mon système auditif est attiré par un ronronnement de moteurs... Oui, oui, deux moteurs à pistons qui tournent à l'unisson produisent des phénomènes de résonances caractéristiques.
Scrutant attentivement le ciel, je finis par apercevoir un avion à l'allure très particulière. Une gros ventre sur lequel on a greffé deux queues.
Dans le ciel mayennais
Je saute sur le premier appareil photo venu; mais toutefois équipé d'un zoom!
Et j'essaie de mettre l'oiseau dans ma boîte à images.
L'engin vient grosso modo du Nord-Ouest...
Sur Flight Radar 24... aucune trace
Je pense pouvoir identifier la bestiole comme étant un Noratlas... mais ça resterait à vérifier.
Vite, un petit tour vers un moteur de recherche... et je trouve, à propos du Noratlas:
https://fr.wikipedia.org/wiki/Nord_2501 Gérer
Et encore:
https://noratlas-de-provence.com/
Avec le calendrier suivant:
Source : http://foxalphazoulou.overblog.com/2015/10/les-noratlas-survivants-en-france.html
C'est alors que ma lanterne semble s'éclairer, et je formule l'hypothèse suivante:
Ce bimoteur serait bien un Noratlas... Le seul au monde encore en état de vol, et classé Monument Historique.
Il pourrait en effet venir du meeting de Jersey et se rendre à Issoire...
Si vous avez des pistes...
Au théâtre
J’ai horreur d’attendre… j’ai horreur des salles d’attente...
Et pourtant.
Un type comme moi toujours aux aguets devrait apprécier ce lieu clos qui offre d’étranges situations.
Une sorte de théâtre, commedia dell’arte, où les acteurs jouent un rôle souvent très naturel.
Acte 1, scène 1
Hier après-midi, j’entre dans la salle d’attente du cabinet médical.
J’adresse un bonjour aux personnes présentes.
En face de moi, une maman avec son bébé sur les genoux.
Le bambin est très souriant, joueur.
Il me regarde, fait des mimiques, me tend son doudou, puis le retire brusquement.
Parfois, il demande : « A boi... » (c’est vrai que nous sommes en période de canicule)
Et sa mère lui tend un récipient muni d’une paille.
De temps à autre, elle sort un brumisateur en bombe, et le gamin se délecte à chaque jet.
Puis il taquine sa mère, lui pince le nez, se retourne, me sourit…
Le jeu dure ainsi un bon moment…
Acte 2 scène 1
Arrive un couple visiblement âgé.
Qui adresse un bonjour poli, et qui s’assoit.
Quelques instants.
Et la dame me demande :
« Vous avez rendez-vous ?
- Oui.
A quelle heure ?
- Moins le quart. »
S’adressant alors à son mari :
« T’as vu, il est d'jà moins dix ! »
Acte 2 scène 2
L’homme entre alors en jeu, et jette à sa femme, sur un ton qui n'admet pas la réplique :
« Té tâ ! »
Je comprends alors qu’il lui intime l’ordre de se taire. (Tais-toi! En patois mayennais)
Et à chaque fois qu’elle cherche à démarrer une phrase, elle a droit au fatidique et insistant.
« Té tâ ! »
Acte 2 scène 3
Soudain, la femme clame :
« Faut qu’je vas pisseux !
- Mais t’as d’jà fait avant d’veni’ !
- Ouais, mais j’ai cor’ envie ! »
Elle se lève, prend la direction des toilettes…
Face à cette situation pour le moins inattendue… autant burlesque que douloureuse…
avec la jeune maman située en face de moi, nous échangeons un sourire discret, voire complice.
Quand survient l’un des deux médecins qui me demande d’entrer dans son cabinet.
Le rideau vient de tomber.
Unité de temps, unité d’action, unité de lieu.
Comme dans le théâtre classique.
En un espace de temps très court, je viens en effet d’observer au moins deux âges de la vie.
Son tout début, avec ce bébé rieur, qui ne demandait qu’à échanger et jouer. Ouvert à la vie!
Et puis ces deux personnes âgées, à l’hiver de leur séjour terrestre, enfermées dans leur lourd quotidien qui me semblait fort pénible à vivre.
J’ai revu par la suite les deux actes de ma pièce.
Et plusieurs fois.
Mais je revenais systématiquement à l’acte 1…
Plein d’espoir… lui !
Petits plaisirs matinaux
Depuis quelques jours, la France est soumise à des températures caniculaires.
C'est pourquoi l'actuel meilleur moment de la journée est pour moi le matin qui nous offre sa fraîcheur (toute relative!)
Petit déjeuner sur le balcon... à l'ombre.
Après quoi je m'en vais "cueillir" mon journal. C'est là que je découvre en contre-jour les trémières encore épargnées par mes voisins bovidés.
Un peu plus loin... tiens, une nouvelle argiope a fait son apparition dans le massif!
Lecture du quotidien Ouest-France... Puis je décide d'aller essayer un motoplaneur que j'ai re-sorti la veille de mes étagères.
Un Sirius tout plastique acheté chez Topmodel et mis en vol pour la première fois en octobre 1999. C'était hier... Bon, disons avant-hier.
J'ai viré le récepteur Multiplex qui fonctionnait en 41 MHz pour le remplacer par un Frsky plus contemporain et sa fréquence imbrouillable en 2.4GHz.
Quelques soudures pour harmoniser les prises... Tapotages sur l'émetteur afin de lui fournir les réglages "kivontbien"...
Et il est un peu plus de 9 heures à la pendule quand je me dirige vers la Pagerie.
Dernières vérification avant de lancer... et hop, c'est parti.
Juste un chouïa de trim aux ailerons, et je retrouve avec grand plaisir ce compagnon que j'avais délaissé fort injustement.
Si mon Sirius a pris un peu la poussière, il n'a apparemment pas pris une ride au niveau du vol.
Toujours aussi performant le bougre.
J'en arrive à penser que mes modèles vieillissent mieux que leur propriétaire.
Qu'importe! Ce qui compte, c'est le plaisir qu'on peut encore éprouver.
Petit ou grand.
Mais encore bien présent!
Have fun... et pensez à vous hydrater!
Pierre Coran
Voilà qui devrait rappeler quelques souvenirs à certain(e)s de mes correspondant(e)s.
Pierre Coran? N'avions-nous pas "étudié" un de ses livres en classe? "Terminus Odéon"...
Une enquête policière.... Avec découverte par mes jeunes lecteurs d'une anomalie à propos de la couleur d'une voiture!
Nous lui avions adressé un courrier via son éditeur, juste à la fin de l'année scolaire. Et à la rentrée suivante, grosse surprise! Le monsieur nous adressait une lettre manuscrite afin de féliciter les "Arsène Lupin" en herbe pour leur perspicacité.
Avait alors débuté une série d'échanges entre l'auteur et mes élèves...
Ne nous avait-il pas adressé quelques poèmes, toujours manuscrits, et en avant-première alors que le livre n'était pas encore paru?
"Canin crottin"... par exemple!
Je crois me souvenir qu'il s'agissait de "Jaffabules".
Grands moments dans une classe de CM, avec des enfants curieux, actifs, critiques (au bon sens du terme)... jeunes "apprentis" qui avaient pris conscience qu'un auteur n'est pas nécessairement mort! Auteur qu'ils auraient bien évidemment souhaité rencontrer...
Je n'ai malheureusement pas réussi à remettre la main sur tous les documents échangés avec ce Belge qui avait pris notre classe sous son aile.
Mais, me direz-vous, pourquoi nous rappeler cet épisode de votre parcours pédagogique?
Tout simplement parce que je viens d'apprendre que Pierre Coran a encore sévi!
Avec des histoires de chats... Tels le chat luthier, le chat lent, le chat pitre...
Bref, il faut que je me procure ce dernier ouvrage. Ecrit par un ancien et pourtant très "jeune" pédagogue ayant dépassé octante ans! (comme on dit chez lui!)
A consommer sans modération.
Monsieur Coran, si vous avez l'opportunité de me lire, je vous adresse un salut fort amical!
Pour mieux connaître Pierre Coran:
Histoire décoiffante
Mon robot de tonte ayant fait des adeptes, je me suis retrouvé à prodiguer des "conseils"...
C'est ainsi que j'ai accompagné le projet d'un couple que j'appellerai Marcel et Juliette.
Qui, dans la mesure où il y avait différentes zones de tonte, ont fini par acquérir un robot Gardena Sileno.
J'ai également été sollicité lors de la pose du fil délimitant le terrain à tondre, puis le fil "retour à la base", ainsi que la station de charge.
Et hier, tout semblant enfin prêt pour la mise en route zone 1... on tapote sur les différents éléments du clavier... et la machine se met en route!
Arrive alors un ami du couple... d'abord épaté, se mettant ensuite à poser de multiples questions, dont celle-ci:
"Et si le robot rencontre un obstacle?
- Attendons de voir comment il se comportera face au petit massif arboré. N'est-ce pas?"
Sans problème. Montée sur silent-blocs, la carrosserie avec détecteur de choc intime l'ordre d'arrêter: l'engin amorce un léger recul et repart dans une autre direction.
"Ouais, mais si c'est quelqu'un?" 
Et notre gaillard de se positionner sur la trajectoire.
Même comportement: arrêt, recul et redémarrage avec modification du cap...
Voulant pousser les investigations plus loin, notre testeur s'empare de la casquette appartenant à Marcel, et la pose devant le robot... Pour tenter de tester l'effet mulching?(1)
Le couvre-chef tout vert n'est apparemment pas assez lourd pour déclencher les détecteurs de choc.
Et le robot semble s'amuser à la manière d'un chiot qui pousserait une balle. Rires...
Jusqu'au moment où le sol commence à s'incliner vers le bas, offrant ainsi vers l'avant un espace un peu plus important que la hauteur de tonte.
Et la casquette? Elle se trouve subitement avalée... émergeant enfin à l'arrière du robot... dans un état quelque peu délabré!
Certains des témoins se sont mis à rire (discrètement) ... mais pas tous! Je vous l'assure...
"Bon, ben, Marcel, j'ai plus qu'à te payer une casquette neuve... 
- Laisse tomber, c'était une casquette de réclame, et puis elle était plus tout neuve."
Ah, là, c'est sûr, elle n'est plus toute neuve. Loin s'en faut. Les trois couteaux équipant le disque de coupe ont assuré leur boulot avec le maximum de conscience professionnelle!
Mais, bien que possédant maintenant une casquette "mulchée", notre ami Marcel cachait mal sa déception, et il était presque aussi vert que son noble couvre-chef aux accents écologistes!
N'est-ce pas là une histoire qui "décoiffe"? 
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(1) C’est l’action de broyer finement l’herbe avec la tondeuse de manière à ce qu’elle s’insinue entre les brins de pelouse, qu’elle s’y décompose et nourrisse le gazon par la même occasion.
