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Festival d'ailes volantes

12 Mai 2021 , Rédigé par Bernardino Publié dans #Bidouilles en tout genre, #Humour et modélisme, #Impression 3D, #Modélisme

Festival d'ailes volantes
Dans la mesure où j'en avais un peu marre de me faire bouffer les doigts de la main lors du lancer de ces petites bêtes... Je les ai toutes équipées d'un crochet dans le nez!
 

 

Cela me permettra de les mettre en l'air (moteur coupé) à l'aide de la catapulte. (technique déjà utilisée sur les V1 allemands)

 

Mais dans mon cas, il ne faudra pas oublier de pousser la manette des gaz juste après qu'elles aient quitté la rampe de lancement!
Sinon, le vol se terminera quelques mètres plus loin, le museau dans l'herbe!
 
Et là, il me faudra(it) remettre en route les imprimantes 3D avec lesquelles j'ai pu réaliser ces figures de proue... Démarche inspirée des Drakkars vikings.
Mes 3 ailes alignées sur la rampe de lancement
Mes 3 ailes alignées sur la rampe de lancement

Mes 3 ailes alignées sur la rampe de lancement

Vous pourrez  remarquer que leur museau est propre à effrayer l'ennemi!😀

Festival d'ailes volantes
Nom Envergure en mm Masse
Dancing Wing 580 117g
Swallow 670 400g
Rainbow2 1000 424g

 

Festival d'ailes volantes
Festival d'ailes volantes
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Recoller les aimants d'un moteur brushless

4 Mai 2021 , Rédigé par Bernardino Publié dans #Bidouilles en tout genre, #Modélisme

Un moteur bruhsless, kézako?

C'est un moteur électrique qui ne possède pas de charbons contrairement aux  ancêtres qui se nommaient Mabuchi 550 ou Speed 400.  Que j'ai utilisés lors de mes débuts dans la propulsion de modèles réduits... couplés avec des accus NiCad lourds...  C'était en somme la préhistoire!

Puis sont arrivés sur le marché ces fameux moteurs sans balais, et un peu plus tard les accus Li-Po. Deux technologies au rendement bien supérieur.    Ce qui a constitué comme une sorte de révolution dans le petit monde du modèle réduit.

Et c'est avec satisfaction que j'ai "upgradé" la plupart de mes modèles à la faveur de ces avancées technologiques.

Mais il faut aujourd'hui que j'évoque l'histoire d'un de ces moteurs. Joliment bleuté... que je greffai un jour avec bonheur sur le nez de mon Mini Mag Multiplex.

Recoller les aimants d'un moteur brushless

Jusqu'à ce qu'il commence à dérailler sérieusement... et que je sois obligé de me livrer à une inspection interne, pour découvrir que quelques  aimants s'étaient décollés!

Je pense les avoir remis en place avec de la colle époxy...

Jusqu'à ce que tout dernièrement, ce Mini Mag qui dormait sur une étagère, je lui propose une sortie.

Un vol, deux vols... trois vols.  Et au quatrième décollage, je me montre un peu radin quant à la mise des gaz... le bidule accroche la roue gauche dans une herbe haute, et le voilà parti pour effectuer un magnifique soleil faisant taper brutalement sur le sol aile gauche, nez, aile droite... pour s'arrêter... un petit peu déplumé... mais surtout avec un moteur qui refuse de redémarrer.

Là, c'est forcement retour à l'atelier pour inspection. Et quand j'ouvre, ben... la plupart des aimants on repris leur liberté. Décollés... ils bloquent en effet la rotation de la cage externe!

Poubelle or not poubelle?  Si vous êtes habitués de ce blog, vous savez que je ne peux me résoudre à jeter sur un coup de tête.  Je laisse passer la nuit... et j'élabore une stratégie que je vais rapidement mettre en oeuvre.

Décoller TOUS les aimants, vérifier qu'ils ne sont pas cassés, les décaper proprement afin d'enlever toute trace de colle...

Mais après? Comment les remettre dans la cloche, avec l'espacement nécessaire? C'est là que j'avise une planche de contreplaqué épaisseur 1mm, pour y découper des sortes d'éclisses, qui me permettront de replacer les aimants de façon provisoire...

 

 

 

Recoller les aimants d'un moteur brushless

Arrivé au 14ème aimant, je me rends compte qu'il me reste 2 ou 3mm à combler pour boucler la boucle. je vais donc "zigouiner" un chouïa mes éclisses afin de répartir l'écartement de façon équitable.

Recoller les aimants d'un moteur brushless

Et puis...  je verse de la colle cyanolite fluide dans cette cloche... Un coup d'activateur en bombe pour  accélérer la prise... et je laisse passer quelques minutes.

A l'aide d'une petite pince, j'entame l'ébavurage de mes éclisses...

Recoller les aimants d'un moteur brushless
Recoller les aimants d'un moteur brushless

Passage d'une mini-meule afin éliminer tout ce qui dépasse..

Recoller les aimants d'un moteur brushless

Finition à l'abrasif 400... et après avoir soufflé la limaille qui fait de la résistance, on tente de remettre tout ça en place.

Il me faudra plusieurs manipulations pour que la cloche tourne à la main sans trop "cruncher"...

Et maintenant, si je tentais un démarrage "conventionnel"?

Donc un testeur de servo qui commande un contrôleur électronique 40 Ampères... Un accu LiPo  3S 2600 mAh fatigué, certes... Mais pour ce que j'ai à en faire aujourd'hui... ça me suffira...

 

Recoller les aimants d'un moteur brushless

Et on branche. Chouette...  Le moteur émet ses bips caractéristiques. C'est plutôt bon signe.

Puis,  timidement, sceptiquement,  je tourne le potentiomètre du testeur.

Le moteur émet quelques hoquets... et il finit par démarrer!

Recoller les aimants d'un moteur brushless

Ah, bien évidemment, sa rotation s'accompagne d'un bruit de ferraille assez désagréable! Mais il tourne. Je vais donc récupérer du dentifrice qui sera utilisé comme pâte à polir... et remise en route... au ralenti.  Le bruit semble diminuer progressivement... mais reste très présent.  Faut-il y voir l'usure des roulements?  Ce qui est fort possible.  Car ce moteur a beaucoup tourné... et il me rappelle mes séjours à la neige au cours desquels il évoluait avec des skis dans le parc de l'Escandille à Autrans.  Ou bien les vacances à Mèze... à la sortie du camping, au bord de l'étang de Thau.

Souvenirs... souvenirs...

 

Recoller les aimants d'un moteur brushless
Recoller les aimants d'un moteur brushless

Mais revenons à nos moutons  avec le passage à l'étape suivante: on greffe une hélice... qui va forcément charger le moteur. Parce que s'il tourne "à vide", acceptera-t-il de le faire lorsqu'il sera muni de son outil de travail?

 

Recoller les aimants d'un moteur brushless
Recoller les aimants d'un moteur brushless

Les images parlent d'elles-mêmes!

Mon moteur  semble avoir retrouvé une seconde jeunesse.

Il va de soi que la prochaine étape consistera à placer ce moteur dans le nez d'un modèle pour  tester  son comportement. Aura-t-il perdu de son efficacité? C'est fort probable puisque les aimants ont subi une légère perte de volume suite à mes travaux de polissage à l'abrasif...  La colle maintiendra-t-elle longuement les aimants?

Mais en tout état de cause, je peux vous certifier qu'avant de m'attaquer à ce chantier, je ne donnais pas cher de mes chances!

Donc affaire à suivre...

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Aile volante Swallow

28 Avril 2021 , Rédigé par Bernardino Publié dans #Bidouilles en tout genre, #Modélisme

Aile volante Swallow

Tout ce dont je me souviens de cette aile, c'est que je l'avais commandée au père Noël en ???  Car, contrairement à mon habitude, je n'ai pas noté la date de sortie de mes ateliers sur un endroit quelconque du modèle.

La raison tiendrait sans doute au fait que mes premiers essais n'ont pas correspondu à mes attentes. 

Si j'en crois le descriptif trouvé chez Banggood...  on annonce un poids volant de 450 grammes.  avec un accu de propulsion Lipo 3s 1500MAh.  Comme en atteste le cliché joint, j'arrive à 545 grammes. Ce qui confère à l'engin une charge alaire "joufflue", demandant  par conséquent une vitesse de vol "passionnante"... pardonnez-moi ce doux euphémisme!

Aile volante Swallow

C'est sans doute la raison pour laquelle cet oiseau n'a jamais été fini... et que je ne lui ai pas posé la moindre déco.

Mais... l'autre jour, en fouinant dans mes "trésors", je redécouvre la bestiole, en me disant que peut-être?

J'ai donc repris le chantier, avec pour objectif "cure d'amaigrissement".

L'un des  seuls paramètres sur lesquels je pouvais jouer n'était-il pas  la batterie?

J'en ai déniché une en 3S, capacité 950mAH... pour une masse de 66grammes.

Aile volante Swallow

Autre élément à prendre en compte: le moteur, placé à l'arrière... 

J'ai donc charcuté le cul afin de l'avancer d'environ 4 cm... J'avais juste une entaille à prévoir dans les surfaces mobiles pour permettre à l'hélice de ne pas brouter le matériau

Et   après de nombreux essais sur la balance...  j'ai pu constater que j'avais descendu la masse du joujou de 545  à 400 grammes. Soit environ 26% en moins! Excusez du peu...

Aile volante Swallow
Aile volante Swallow

Mais comme il me fallait quand même  faire  sortir du nez  la batterie afin d'obtenir un centrage correct, je me suis lancé dans la confection d'une "tronche"... réalisée grâce à l'une des mes imprimantes 3D.

Moyennant quoi, il m'était plus facile  de jongler avec ce fichu centrage qui, sur une aile volante est encore plus tatillon que sur un modèle conventionnel.

La case noire? Emplacement prévu pour embarquer une caméra Moebius...
La case noire? Emplacement prévu pour embarquer une caméra Moebius...

La case noire? Emplacement prévu pour embarquer une caméra Moebius...

Et puis? Il m'a fallu attendre que la météo se montre clémente. Ah, ce fichu vent d'Est.

Quand enfin il se fut calmé, je suis allé au Montaigu... Vérifications d'usage... et je lance. Un premier vol "palpitant", pour ne pas dire chaotique... au cours duquel je réalise que le trim d'ailerons agit à l'envers de ce que je souhaiterais. J'avais déjà rencontré ce même problème sur un émetteur Multiplex 4000 où chaque "bouton" est considéré comme un élément de commande à part.

Atterrissage sportif... quelques bips bips sur l'émetteur afin de corriger ma bévue, diminuer les débattements, ajouter de l'exponentiel... et avancer un petit peu la batterie.

Deuxième lancer... et là, comme c'est relativement courant avec les moteurs propulsifs, l'hélice "caresse" ma main droite, pour y sculpter(?) une très jolie entaille.

Rapide tour de piste, pour constater que le mustang semble un peu moins furieux... atterrissage à la va-comme-j'te-pousse...  et direction la boîte à gants de la voiture afin de trouver la trousse à médicaments...  Puis retour à la maison... La matinée a été suffisamment mouvementée comme ça.

Sauf que dans la nuit... j'ai pensé à balancer une petite annonce, rédigée comme suit:

"Recherche...     Suite à un lancer sans doute peu académique de ma petite aile volante Swallow, je recherche une hélice de type végan, voire végétarien!

Parce que ces fichues hélices placées au cul des modèles ont une fâcheuse tendance à vous mordre les doigts au passage lorsqu'on lance à la main. Hé oui, ce soir, je peux m'enorgueillir d'une jolie entaille!
Depuis le temps que je dois me confectionner une catapulte pour mettre en l'air sereinement ce type de modèle... Le bureau recherche et développement va devoir phosphorer!😉
PS: comme disait mon copain JiPé, qui s'était fait méchamment mordre les doits par une hélice: "C'est gourmand d'viande, ces p'tites bêtes-là!"😊

Au matin, je me remets alors au boulot afin d'étudier une rampe de lancement...

Et voilà ce que donne la première esquisse!

En rouge, la pédale de largage.
En rouge, la pédale de largage.
En rouge, la pédale de largage.
En rouge, la pédale de largage.
En rouge, la pédale de largage.

En rouge, la pédale de largage.

Le modèle est alors posé sur un rail en U,  dans lequel passent un élastique et une ficelle. Elastique arrimé tendu quelques mètres plus loin tandis que la ficelle est bloquée dans un système à pédale (voir clichés).

Il suffit de mettre tout ça en ordre de marche... et les deux mains tranquillement posées sur l'émetteur, appuyer sur la pédale rouge.

Premier essai non concluant, car j'ai prudemment trop peu tendu l'élastique.

Deuxième tentative.   Et hop... Swallow quitte prestement sa rampe de lancement... J'ai juste à actionner le moteur dès qu'elle s'est libérée de tout accessoire.

Et alors?

Le système est sécurisant... il va de soi! Il ne demande que quelques minutes d'installation...

Il est cependant améliorable... en délaissant le morceau d'épicéa pour le remplacer par un bidule plus esthétique. Là, j'ai eu recours à mon voisin Michel qui a plus d'un tour dans son sac, et qui m'a dit: "Je vais réfléchir, et quand j'ai quelque chose qui semble cohérent, je te tiens au courant!"

 

Aile volante Swallow

Je ne saurais terminer ce bref descriptif en évoquant le vol de cette "hirondelle".

Ben c'est du tonique. Je dépasse rarement mi-gaz... et c'est suffisant pour voir débouler ce petit engin à une vitesse folle, dans le miaulement de son hélice.  Si je cabre et que je mets plein pot, il suffit de pousser le manche d'ailerons  dans un coin pour escalader le ciel à la verticale en décrivant des tonneaux que l'on enchaine par paquets de je-sais-pas-combien!.

Dire que Swallow n'aime pas le vol lent  fera sourire les moustachus du modélisme. Même si elle est moins lourde que prévue... elle prévient gentiment en se dandinant d'une aile sur l'autre afin de faire passer le message:  "Hé, Bernard, je ne vais pas assez vite! Si tu me ralentis encore un petit peu, je décroche, et ça risque d'être violent!"😉

Mieux vaut donc prendre en compte cet avertissement!

 

Quand je pense que certains équipent ce modèle avec tout un tas d'accessoires type caméra, retransmission au sol... Bonjour la masse finale et la facilité(?) de pilotage!😁

Aile volante Swallow

Et après tout ça?  Il me reste à récupérer mon système de catapulte pour pouvoir (enfin) prendre plaisir à faire évoluer cet engin diabolique qui me change radicalement du pilotage en cours avec  mes motoplaneurs au vol lent et majestueux!

Là, plus question d'aller traquer la bulle. C'est tout au moteur... métal hurlant!

Pour une durée d'environ 10 minutes par vol  avec cette batterie. C'est bien assez éprouvant comme ça!

Aile volante Swallow

Je me dis quand même qu'avec l'âge, on perd sûrement des réflexes, c'est d'une évidence presque biblique.

Mais  tant que je peux faire le fou avec Swallow, pourquoi m'en priverais-je?

La catapulte dans sa version définitive.  Merci Michel!La catapulte dans sa version définitive.  Merci Michel!
La catapulte dans sa version définitive.  Merci Michel!
La catapulte dans sa version définitive.  Merci Michel!La catapulte dans sa version définitive.  Merci Michel!

La catapulte dans sa version définitive. Merci Michel!

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Motoplaneur Karina

16 Avril 2021 , Rédigé par Bernardino Publié dans #Modélisme

Allez savoir dans quelles conditions j'ai acquis cet élégant modèle?

Une chose est certaine: c'est qu'il vient de chez feu Coopaéro....  et que sur son aile droite figure l'inscription Mars 2000.

 

Je me souviens l'avoir équipé d'un speed 480 réducté... sans doute alimenté par des accus NiCad... et que déjà à l'époque je lui trouvais des qualités voilières hors du commun... alors qu'il pesait pourtant plus lourd qu'aujourd'hui

Je l'ai emmené  dans mes bagages lors des séjours à la neige du côté  d'Autrans.

Motoplaneur Karina

Et puis je l'ai sans doute oublié pendant un certain temps, avant que je ne procède à une rénovation de la chaîne de propulsion... En 2016 si j'en crois la note sur l'accu...

Et puis... et puis, poussé par la montée en puissance des modèles en mousse que je pouvais utiliser en "tous terrains", je l'ai abandonné car il ne me permettait pas d'exploiter des sites sur lesquels l'atterrissage aurait fortement endommagé  son joli entoilage  translucide.

Sauf que l'autre jour, voyant son empennage dépasser d'une de mes étagères, j'ai eu envie de me pencher sur son cas.   Et j'en ai profité pour pianoter sur ma toute récente acquisition, à savoir un émetteur multiprotocole  Radiomaster 16S.

Avec photo du modèle sur la page le concernant!

Avec photo du modèle sur la page le concernant!

Et puis et puis,   profitant d'un début de matinée sans vent, je me suis rendu au Montaigu afin de (re)-tester la bestiole dans des conditions aussi neutres que possible.

Vérification pré-vol, comme d'hab...  et on lance. Même pas eu à retoucher le moindre trim!

Quant au taux de montée... ben c'est tonique...  10 secondes suffisent à emmener l'oiseau à une altitude confortable.

Et après? Ben j'ai eu l'impression d'être aux manches d'un planeur de vol libre sur lequel j'aurais installé une radio-commande. Si on n'y touche pas, mon petit Karina vole tout seul... Tiens, il soulève une aile.  Et si je tentais d'enrouler... Mais si, dans cet air que je croyais neutre, mon oiseau rencontre de mini-souffles qui ralentissent sa descente! Epoustouflant!

Vous me direz que ses caractéristiques se rapprochent de celles rencontrées en planeur lancer main.  

Motoplaneur Karina

Une masse de 718 grammes pour 27.8 dm²  de surface, ce qui lui confère une charge alaire de 25.9 g/dm²... Une plume!

En contemplant le  vol lent et majestueux de mon "renaissant", j'ai éprouvé un sentiment de béatitude rare.

Pensez! Pour à peine 2 minutes de moteur, sans effet de pente et à 8 heures au soleil par une température à peine supérieure à zéro... j'ai réussi à lui faire tenir l'air 30 minutes!

J'ai arrêté lorsque j'ai cru raisonnable de poser afin de vérifier la charge de l'accu... qui n'était pas plein au départ. Le test indiquant qu'on approchait de 20% de charge résiduelle... mieux valait en effet ne pas trop encore taper dans l'accu... Ces Li-po n'aimant guère qu'on les amène aux limites inférieures.

Motoplaneur Karina

Alors?   Tout content de moi, j'ai commencé à activer mon smartphone afin de réaliser quelques clichés joyeux!

Motoplaneur Karina
Motoplaneur Karina

Et puis je me suis rendu près d'un champ de colza... Pour encore faire clic et clic...

Motoplaneur Karina
Motoplaneur Karina
Motoplaneur Karina

Et puis je suis remonté jusqu'au parking... pour, là encore, me livrer à quelques fantaisies...

Motoplaneur Karina
Motoplaneur Karina

Et puis, et puis...  la figure emblématique de notre commune... le fameux château de Montesson...

Motoplaneur Karina
Motoplaneur KarinaMotoplaneur Karina

Avant de conclure ce petit papier, je voudrais juste livrer quelques détails supplémentaires concernant mon  planeur Karina.

Fuselage en fibre de verre, ailes en D-Box (bord d'attaque coffré sur une mousse synthétique) et recouvrement au Solar Film.

Le moteur  actuel? Un brushless Protronik DM 2215  / KV 1150 entraînant une hélice repliable 8x6.

Accu Lipo 3 éléments  950 mAh pesant 66 grammes...

 

Si j'ajoute à cela le fait qu'avec son envergure de 1.80m l'oiseau entre tout monté dans mon véhicule, je vous laisse supposer qu'il va reprendre du service... uniquement là où je pourrai le faire atterrir sur de l'herbe pas agressive!

Motoplaneur Karina
Motoplaneur Karina

Mais en raison de ses qualités voilières, Karina m'a à nouveau conquis.

Et puis, un dernier point à soulever.  Vous savez sans doute que nos "joyeux"  technocrates ont élaboré un chapelet de lois dites "lois drones",  afin de contrôler un max tous ces "irresponsables" qui font joujou avec des "drones"... en assimilant les  aéromodélistes avec les dronistes, qui n'ont pourtant pas la même façon de pratiquer.

Les "joyeux  technocrates"  ont arbitrairement fixé une limite de 800grammes au-dessus de laquelle  l'aéronef sans personne à bord (dénomination officielle) doit répondre à tout un tas de contraintes.

Mais, mon oiseau pèse moins de 800 grammes!...  il est donc entièrement libre!!!  Et moi avec...

Ah, toute cette histoire me fait surgir en mémoire un dicton qui me plaît  bien:

"C'est dans les vieux pots qu'on fait la bonne soupe".

Je ne veux pas dire par-là que mon Karina est un vieux pot...  il en serait profondément vexé...  Mais il produit une excellent soupe que je vais continuer à déguster délicieusement!

PS: j'ai essayé de retrouver sur le Net des modèles aux caractéristiques voisines du mien...  Peut-être chez Airtech...   dans la série des planeurs au bord d'attaque D-Box https://www.airtech-rc.com

https://www.airtech-rc.com/pr265677/e-light-quadro-rtf-electrique

Ou bien https://www.topmodelcz.cz

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La pinède du Montaigu n'est plus

30 Mars 2021 , Rédigé par Bernardino Publié dans #Billet d'humeur, #Scènes de la vie rurale, #Tranches de vie

"Ah... j'espère que vous ne venez pas pour gueuler...
Parce que avant de juger, faudrait essayer de comprendre.
Je sais bien que nous, les bûcherons, on passe pour  des arsouilles avec des gros bras et rien dans la tête...
Mais faudrait pas se méprendre. On n'abat pas des arbres pour le plaisir.
Quand on le fait, c'est qu'on a de bonnes raisons de le faire!"
 
Ainsi a débuté le dialogue avec l'un des ouvriers sur le chantier du Montaigu.
Où après avoir expliqué que je ne venais pas le couteau entre les dents, j'ai été particulièrement bien accueilli.
 
La pinède du Montaigu n'est plus

Alors? me demanderez-vous, pour quelle raison procède-t-on à cet abattage massif?

Je vous répondrai sobrement que depuis un certain temps j'avais pu observer des arbres couchés... avec des mines qui ne respiraient pas la santé... 

 

La pinède du Montaigu n'est plus
La pinède du Montaigu n'est plus
La pinède du Montaigu n'est plus

Petit retour en arrière: lundi matin, je découvre le chantier... en me disant que ça va ratiboiser dur.

Mardi matin, je retourne, et là, j'ai l'opportunité de discuter avec les bûcherons, qui confirment mes craintes: abattage drastique à cause d'un insecte parasite nommé  scolyte.  Ce dernier pond des oeufs sous l'écorce, puis les larves rongent le bois, creusent des galeries, et cela finit par tuer les épicéas.

Se pose  dès lors la question de savoir quelle solution adopter. Là, je vais fournir l'argument que l'on n'a pas manqué de me donner:

"Déjà que l'épicéa n'a pas grande valeur marchande... mais quand il est bouffé à ce point, il ne vaut plus grand-chose... Pour info, nous avons été contactés afin d'effectuer le même travail du côté de Saulges; sauf que là-bas, tous les arbres étaient contaminés. Les propriétaires avaient trop attendu. Ils ont donc dû payer pour l'abattage, et re-payer pour se débarrasser du bois invendable!  Avec les épicéas du Montaigu, certains troncs sont récupérables: palettes, cageots, emballages divers..."

 

Voilà donc la situation...  et si comme me le confiait l'un des ouvriers, "on rencontre des gens qui ne veulent pas comprendre... ben que voulez-vous? Essayez donc de donner à boire à un âne qui n'a pas soif..."

Plein de bon sens le bonhomme!

Et ensuite? D'après mes informations, il est envisagé de redonner au site son aspect d'autrefois... Certaines parcelles  sont régulièrement traitées pour combattre la fougère aigle, et avec l'aide des chèvres, elles commencent à retrouver  de l'herbe. N'oublions pas que cet espace était utilisé en tant que pâturage.

La pinède du Montaigu n'est plus

Petit retour sur les engins de chantier... La machine verte est de marque John Deere... et les bûcherons me l'ont proposée pour 500.000 Euros!

https://www.deere.fr/fr/materiels-forestiers/ibc/

La pinède du Montaigu n'est plus
La pinède du Montaigu n'est plus

Je suis resté longtemps à détailler son fonctionnement... Avec un bras au bout duquel se trouve planquée une tronçonneuse...

La pinède du Montaigu n'est plusLa pinède du Montaigu n'est plus
La pinède du Montaigu n'est plus

Avec de puissants galets crantés qui manient le tronc comme si c'était une vulgaire allumette afin de l'ébarber complètement.

Sciage, abattage, échenillage, coupe en tronçons d'égale longueur... une minute, et parfois moins!

La pinède du Montaigu n'est plus
La pinède du Montaigu n'est plus

Un autre engin également articulé se charge de récupérer les billes de bois, et remorque pleine s'en va les déposer près du parking...

La pinède du Montaigu n'est plus
La pinède du Montaigu n'est plus

Et puis en redescendant vers la voiture,  je me suis arrêté près de l'un des gros  bidules noirs qui se trouvaient çà et là,  en me demandant  bien à quoi ils pouvaient servir!

La pinède du Montaigu n'est plus

Chacun d'entre eux contient une importante réserve de carburant dont ces machines doivent se montrer  particulièrement friandes.  Avec fermeture cadenassée... afin de décourager les éventuels voleurs!

Pour compléter mon reportage, et si le coeur vous en  dit... vous pourrez toujours aller jeter un oeil sur différents sites:

https://www.deere.fr/assets/publications/index.html?id=b576cc6f#1

 

https://www.cesse-et-fils.com/

 

Dernier détail fourni par le patron de l'entreprise: "Y'a des jours où je me demande si c'est bien raisonnable d'investir dans un matériel aussi coûteux! Mais dans la mesure où le travail de bûcheron est particulièrement pénible, on ne trouve plus de gens à embaucher... Et pourtant, autrefois, l'ambiance sur les chantiers était géniale!"

 

Autres temps, autres moeurs!

La pinède du Montaigu n'est plus
La pinède du Montaigu n'est plus
La pinède du Montaigu n'est plus
La pinède du Montaigu n'est plus
La pinède du Montaigu n'est plus

Suite à la parution de cet article... ayant déclenché quelques commentaires "houleux" sur Facebook..., j'ai reçu deux messages:

Le premier émanant de la société  ayant effectué le travail:

  Bonjour Monsieur,

Nous vous remercions pour ce joli article, un texte qui retrace parfaitement la réalité avec  de très jolies photos

Au plaisir de vous revoir.

Cordialement
SAS Cesse et Fils
Eric Cesse
 
 
La pinède du Montaigu n'est plus
Et  puis cet autre message envoyé par celui qui évoquait l'âne ne voulant pas boire, dont je disais "plein de bon sens, le bonhomme" :
Bonjour,
C'est Pascal le bûcheron que vous avez rencontré au site du Montaigu, je vous remercie pour cet article qui reflète bien la réalité.
Merci à vous !
Cordialement,  le bonhomme 😉😉😉
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Lune...

29 Mars 2021 , Rédigé par Bernardino Publié dans #Billet d'humeur, #Photo et poésie

Lune...

L'une...

L'autre? Oui,  celle qui promène son unique oeil dans le ciel à la manière d'un Cyclope.

Lune...

Lune... toi qui intrigues.  Toi qui inspires... Toi qui fascines... Toi qui joues avec les mers en les gonflant ou les dégonflant au travers du phénomène des marées...

Lune...

Toi qui joues à cache-cache avec le moindre obstacle... buisson, toit, maison..

Lune...

Toi que l'on dit responsable de tant d'insomnies lorsque tu es pleine...  Parce que non contente de changer ta forme,  tu te permets aussi de varier tes couleurs... 

Lune...

Toi qui bien souvent es le premier être que je rencontre lorsque je descends chercher mon journal.

Et qui, suivant l'humeur du jour, me fais sortir l'appareil numérique pour que je  me livre à un jeu si stérile qu'il déclencherait le rire des gens bien pensants...

Lune...

Mais ce matin, ton oeil semblait me regarder de travers.

J'ai tenté de le poser sagement sur différents supports... calmement... délicatement...

Lune...

Mais rien n'y faisait... Après chaque photo prise, je ne pouvais m'empêcher de penser.

Penser  à un être cher qui lutte actuellement contre cette saloperie de virus...

 

 

Lune...

Mais tu n'y es absolument  pour rien.

Continue malgré tout de nous intriguer...🙄

Voire de hanter nos esprits...

Voyez ! la lune monte à travers ces ombrages.
Ton regard tremble encor, belle reine des nuits;
Mais du sombre horizon déjà tu te dégages,
Et tu t'épanouis.

 

Alfred de Musset

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Re-naissance

26 Mars 2021 , Rédigé par Bernardino Publié dans #Modélisme

Re-naissance
Je me suis laissé dire que ce petit modèle Zliny né en 1985 allait encore connaître des développements.
D'une envergure de 1.48m et propulsé par un moteur OS 4 temps, il avait donné naissance à un frère légèrement plus grand et nommé Atoll (1988) ... avec parution d'un article dans MRA quelques mois plus tard.
Re-naissance
Et puis, et puis... plusieurs années après, toujours séduit par les qualités de l'engin, le satané Stéphane Pinson s'est mis en tête d'en faire une version encore plus grande à 2.50m. Projet au sein de notre club qui a vu naître une dizaine de modèles.
Et puis... voilà-t-y pas que j'apprends dernièrement qu'un projet est en cours du côté de chez Air Loisirs.
Il faut vous dire que déjà à l'époque, le kit du petit Zliny avait été sur le point de sortir...
Parce que Christophe Lebaillif a repris le projet abandonné par son père... et on devrait pouvoir se procurer prochainement ce Zliny aux pièces découpées laser.
J'avoue vivre cette histoire avec un immense bonheur.😊
 
Et dès que j'aurai du nouveau, je ne manquerai pas de vous en faire part!
Tout ça me fait penser à mon micro-planeur Virus, repris par Silence Model 30 ans après sa naissance...
 
 
 
 
Sans parler des nostalgiques qui m'adressent un petit clin d'oeil en évoquant certaines de mes conceptions telles l'Empirix, le Swing, le Zoom...
C'est d'ailleurs à cause de ce petit planeur Zoom que j'avais été contacté par Pierre Rousselot, rédac'chef de MRA... qui avait entendu parler de la bestiole évoluant sur les pentes du Ménez-Hom...
Les anciens connaissent la suite... avec un Bernard Munoz devenu pigiste au long cours.
Parce que quand j'ai eu mis le doigt dans l'engrenage, je ne pensais pas que l'aventure durerait aussi longtemps, à ma très grande satisfaction d'ailleurs!
Souvenirs... souvenirs!
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Pas facile de se faire entendre...

15 Mars 2021 , Rédigé par Bernardino Publié dans #Billet d'humeur, #Tranches de vie

Je dédie ce texte à Raymond Devos, qui aurait eu le talent d'en tirer un sketch mémorable.

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Par ce beau matin de mars, j'avise ma boîte aux lettres avec le système déclenché.

Faut vous dire que mon petits-fils et moi avions mis au point cet avertisseur suite à une remarque du gamin qu'il était : "Dis, papy, pourquoi chez nous c'est pas comme dans les dessins animés où un truc se relève quand le facteur il a mis du courrier?"

Et comme notre gadget fonctionnait pas trop mal, l'un de mes voisins s'en inspira afin d'équiper lui aussi sa boîte.

Y'a pas de courrier!

Y'a pas de courrier!

Or donc ce matin...  j'ouvre, et je découvre un paquet... destiné à une anglaise qui réside non loin de chez moi, au 9 RUELLE des Petits Champs.  Alors que mon adresse est 9 RESIDENCE  des Petits Champs.

Ce n'est pas la première fois... D'habitude, lorsqu'il s'agit d'un simple courrier, je fais le facteur-bis et je glisse le pli à travers la fente.

Sauf que dans le cas présent... si je m'en vais rendre visite à ma britannique... et qu'elle n'est pas là, je suis contraint de revenir avec le paquet sous le bras.

Dans la mesure où sur "l'étiquette-adressage" figure un numéro de portable, j'appelle...  Répondeur banal: "Vous êtes en relation avec... et après le bip sonore...".

OK... Changeons de stratégie.  C'est du Chronopost, je m'en vais les contacter.  3631

Et à partir de cet instant, j'entre dans une scène digne d'Ubu roi ou les "ronds de cuir"... sauf que à aucun moment je n'aurai un interlocuteur crédible au bout du fil. Qu'il soit robot nommé Léonard, ou qu'il soit humain!

Si c'est pour ceci tapez 1...    si c'est pour cela tapez 2...

Repartons via Internet... même scénario ou presque.  Y compris lorsque je découvre que l'on peut "chatter" avec le fameux  Léonard, qui se focalise sur le mot "colis", et qui sempiternellement me demande le N° idoine.

Alors je fournis le N° de suivi, et on me répond invariablement: "Votre colis a été livré ce jour à 9h47!"

Ouais, mais pas à la bonne adresse. Et manifestement les intellos qui ont conçu ces magnifiques outils de communication n'ont pas prévu l'entrée: "Colis remis, à une mauvaise adresse"!

Et puis c'est pas MON colis! Zut alors!

Bref.... Après avoir ainsi tourné en rond un bon moment...  Je m'apprête à baisser les bras. Et basta...

Mais comme dans toute bonne pièce de théâtre, il faut s'attendre à des rebondissements.

Parce que mon portable sonne... et j'entends une voix masculine qui me demande en anglais si j'avais tenté de... (Pour une fois que j'ai un être humain, un vrai, en chair et en os... youpi!)

"Oui, parce que j'ai un colis pour vous.

- I' don't understand

- Do you speak french?

- Nooooo..."

Ah, m' v'là bien.  Ce type est tout aussi imperméable que mes robots précédents!

Je rassemble alors mon anglais de cuisine afin de tenter de faire comprendre que...

Mais systématiquement, j'ai: "I' don't understand!" Robotiquement, imperturbablement...

Ben, que voulez-vous que je fasse? Je raccroche, non sans m'être fendu d'une formule de politesse... que mon interlocuteur n'aura peut-être même pas pigée...  (C'est d'ailleurs très curieux cette manie qu'ont certains britanniques, de débarquer chez nous mais de se montrer totalement réfractaires à la langue de Molière!  Sans doute un vieux réflexe issu du Commonwealth,  lorsque les british régnaient en maîtres sur le monde du commerce. Tu parles pas anglais, va te faire voir...)

Là, y'a du courrier. Simplissime, n'est-ce pas?

Là, y'a du courrier. Simplissime, n'est-ce pas?

Et puis soudain, une autre idée... Le site de la commune ne propose-t-il pas un N° de téléphone où l'on peut contacter l'agence postale? Allons-y!

Pour m'entendre dire par une vraie voix cette fois: "Ben vous avez de la chance😁 que ce soient nos services qui aient acheminé le paquet! (sic)."

Et moi de répondre: "Euh...  Et si ça avait été un autre transporteur, peut-être que le colis aurait été déposé à la bonne adresse! Non?"

Bref... quelque minutes s'écoulent, et mon portable sonne à nouveau. C'est ma préposée  m'informant qu'on lui a raconté l'histoire, qu'elle va passer à la fin de sa tournée récupérer le bébé... Ajoutant, toute confuse:

"Ah... C'est un de mes jeunes collègues... Il n'a pas dû faire la différence entre RUELLE et RESIDENCE.  Excusez-nous!"

Ben voyons!!! Suffit de savoir lire, ou de faire preuve d'un minimum de... de je-ne-sais-quoi d'ailleurs!

Vive les intérimaires qui, à l'inverse des vieux facteur(trices)  d'antan,  ne connaissent absolument pas le terrain !

Pour conclure:  Quelques heures se sont écoulées depuis l'incident... et je n'ai eu aucun retour concernant  ce colis.

Je suppose que cette fois, il est arrivé à bon port!😄

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En traversant une nuée de sansonnets

10 Mars 2021 , Rédigé par Bernardino Publié dans #Scènes de la vie rurale, #photos

En traversant une nuée de sansonnets

Nous nous rendions à Villaines la Juhel.

 

Quand peu après Champgenêteux...

 

Mais la vidéo parle d'elle-même!

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Le circuit des 3 plans d'eau

2 Mars 2021 , Rédigé par Bernardino Publié dans #Billet d'humeur, #Scènes de la vie rurale, #Tranches de vie, #VTT

Le ciel est laiteux, mais la température  clémente incite à enfourcher son VTT, d'autant plus que la météo annonce une dégradation pour le lendemain.

Préparation habituelle... et puis  on s'en va escalader la côte du mont Rochard...  C'est dur pour une mise en jambes, mais je n'ai aucun scrupule à solliciter le moteur électrique, surtout avec ce vent de face un peu gênant.  Et puis on bascule vers Sainte Gemmes le Robert... où je m'arrête afin de me désaltérer.

C'est là que je suis apostrophé par l'un des 6 membres d'un groupe de retraités... à propos justement de ma boisson.

"Ah, ben j'vous d'mande pas c'qu'y a dedans... mais ça doit ben doper!

- Hé  non, je ne vous dirai pas! Top secret.

- Mais dites-donc, vous avez un moteur sur vot ' vélo!

- Quand les jambes  se font vieilles, il faut se donner les moyens de pouvoir encore se faire plaisir. Non?

- Ah, ouais, mais vous êt's pas si vieux qu'ça!

- Heu...  Je vais vous poser la question qui tue. Vous me donnez quel âge?

- Oh, ben j'dirais...  pas 70 non, 65... kèkchose comme ça!"

C'est là que j'annonce fièrement: "Vous êtes trop gentil... parce que j'en ai 76 au compteur!

- Ah, ben dame bon diou, là, ça change tout! Ben je n'ai 10 de  moins qu'vous! Vantiers ben, si dans 10 ans j'suis 'core comme vous, j'veux ben signer  tout d'suite!"

Puis on s'est souhaité bonne route mutuellement, et tout comme eux, j'ai emprunté la liaison qui mène vers Gué de Selle

 

Le circuit des 3 plans d'eau
Le circuit des 3 plans d'eau

En arrivant juste à l'entrée de Mézangers, mes narines frétillent grâces aux effluves de ce très joli mimosa.

Le circuit des 3 plans d'eau

Quelques sinuosités encore, pour parvenir au plan d'eau du Gué de Selle, qui semble comme à marée basse suite au vidage dont il a fait dernièrement l'objet.

Le circuit des 3 plans d'eau
Le circuit des 3 plans d'eau
Le circuit des 3 plans d'eau
Le circuit des 3 plans d'eau

Ah, j'allais oublier la cabane dans les arbres que propose l'Hôtel/Restaurant du Relais de Gué de Selle, qui ne doit guère recevoir grand monde par les temps qui courent!

 

En suivant les berges de ce plan d'eau au plus près, je vais rencontrer de très nombreux grands-parents   accompagnés de leurs petits enfants... vacances scolaires obligent.

Puis je reprends la route qui file vers le  centre équestre,  le manoir de la Grande Coudrière.

Le circuit des 3 plans d'eau

Pour parvenir au hameau de Chellé, dont les ruines me semblent toujours aussi mystérieuses...

Le circuit des 3 plans d'eau

Hambers, deuxième plan d'eau rencontré lors de ma virée du jour... Et une halte afin de se désaltérer.

Le circuit des 3 plans d'eau

Après quelques minutes de pause, j'enfourche à nouveau ma bécane, pour escalader la très courte mais rude côte de la Bolinière...avec sollicitation de l'assistance... Longue descente vers Marche, faux plat vers le château de Montesson, où je me fais un plaisir d'effectuer une halte.

Le circuit des 3 plans d'eau

Lorsque je suis arrivé à cet endroit, il ne me reste plus qu'à faire le tour du troisième plan d'eau, celui de Bais...   avant le retour à la maison.

L'application Strava me crédite d'un distance estimée à 31.400km.

Cela faisait bien longtemps que je n'avais pas dépassé 3 dizaines!

Si vous souhaitez "survoler"  ma sortie du jour... il vous suffira tout simplement de cliquer sur le lien ci-dessous. Et quand vous l'aurez visionnée, vous n'aurez pas les jambes lourdes!

https://www.relive.cc/view/vRO7n8BJxyv

Mais comme disait mon interlocuteur de Sainte- Gemmes: "Vaut cor' mieux avoir un moteur électrique que d'rester chez soi à rien foutre!"😁

 

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