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J'adore la (petite) mécanique

12 Août 2024 , Rédigé par Bernardino Publié dans #Bidouilles en tout genre

Je possède un Scénic qui correspond entièrement à mon cahier des charges. Je fais fi des véhicules derniers cris bourrés d'électronique, avec réservoir ad-blue capricieux et autres fariboles. "Suréquipés", que disent les publicités!

Le mien est un diésel à boîte automatique, suffisamment vaste pour qu'il puisse transporter les modèles réduits dont je dispose.

Sauf que, l'autre jour, alors que j'étais arrêté devant une pompe, au moment d'ouvrir la trappe à carburant... bloquée. Niet... La trappe .... nigaud (orthographe non garantie!)

Heureusement que je n'attends pas le dernier moment pour faire le plein.

J'ai pu rentrer... Et de retour à la maison, j'ai forcément questionné Internet afin de savoir. A signaler tout de même que si une telle mésaventure vous arrive, il est possible de "déshabiller" l'intérieur du coffre côté droit afin d'accéder au système pour libérer manuellement la goupille. (Clés Torx obligatoires)

Le lendemain, je me suis rendu chez mon mécanicien, qui m'a expliqué": " Le moteur qui actionne la biellette de verrouillage doit être mort... On vous commande la pièce, et dès qu'elle nous parvient, on vous la change en un petit quart d'heure!"

Réparation effectuée, je n'ai pu m'empêcher d'ouvrir le boîtier, où j'ai découvert..

Un moteur Mabuchi, comme ceux que j'utilisais au tout début de mes tentatives afin de motoriser mes petits modèles avec de l'électrique...

Et j'ai vite compris: via des engrenages, il actionne une vis sans fin qui fait avancer une tige pour verrouiller, ou qui recule pour permettre d'ouvrir la trappe.

Ouvert, fermé...

J'ai testé le moteur à l'ohmmètre: pas de coupure... Alors j'ai branché du 6 volts; et Mabuchi a tourné dans un sens. En inversant la polarité, la biellette est partie dans l'autre sens!

Fermé... Ouvert...

Je présume que la panne était sans doute due à l'usure du mécanisme...

Quoi qu'il en soit, mon véhicule est reparti... et j'espère qu'il me rendra encore service longtemps!

Fermé...

Ouvert...

Post scriptum: je viens de recevoir la facture, à savoir gadget + main d'oeuvre... 130.90€🙄

Démonstration... Est-ce que ça donnerait des idées à Yannick pour une cache? | By BernardFacebook

Démonstration... Est-ce que ça donnerait des idées à Yannick pour une cache?

https://www.facebook.com/100007395909746/videos/2914841712147690/

Il n'y a pas d'âge pour commettre un Asnerie

5 Août 2024 , Rédigé par Bernardino Publié dans #Billet d'humeur, #VTT, #photos

N'est-il pas?

En tout état de cause, je suis parti vers l'ouest, route de Mayenne; virage à droite direction l'Hôtellerie... J'aime bien ce circuit parce que dans la mesure où l'on suit à peu près le cours de l'Aron, il ne comporte pas beaucoup de grimpettes... du moins dans sa première partie.

Mais avant d'atteindre la Chapelle au Riboul, je me dois de faire une halte en forme de galéjade! (la première pour aujourd'hui😊... d'autres vont suivre!)

Et en plus, c'est chasse gardée!

Voyons, une Asnerie, je ne pouvais pas laisser passer!

Quelques kilomètres plus loin, je rejoins la voie verte, virage à gauche...

Il n'y a pas d'âge pour commettre un Asnerie

... vers la Chapelle au Riboul, et son ancienne gare.

Il fait bon rouler à l'ombre, où je fais de temps à autre une pause afin de me désaltérer.

Sur le premier cliché, on aperçoit à peine ma tête au-dessus de la borne

En vue de Marcillé la Ville, je retrouve la route asphaltée pour atteindre Grazay. Quelques bâtiments qui méritent le coup d'oeil... et je m'arrête à l'entrée de l'église.

Pour déguster mon eau (pas bénite😊) tout en étant assis sur la pierre babillarde.

Reprenant la route, je me dirige vers notre terrain de modélisme, où je ne rencontre personne. Nouvel arrêt à la chapelle de Doucé, magnifiquement restaurée.

Arrivé à Jublains, je me devais d'aller saluer mon copain le soldat romain qui se trouve juste à côté du musée.

Sortant de la ville romaine, j'avise un panneau qui va me suggérer une réflexion pleine d'ironie: certains ont enfin compris que, quelle que soit "la chapelle", les religions ne mènent qu'à une impasse! (😊fin de la digression!)

La route joue ensuite aux petites montagnes russes pour arriver au bourg d'Hambers.

C'est là que je vais refaire le plein de mon bidon avant d'attaquer le chemin creux qui peut conduire au Montaigu.

Sauf que, au bout de quelques centaines de mètres, j'arrive devant un passage scabreux. A pied, je suis passé, mais avec le VTT, je n'ai pas osé. J'ai donc effectué un prudent demi-tour.

Retour à Hambers, pour escalader la côte de la Bolinière... Passage devant le château de Montesson.

Retour à Bais, pour contourner la piscine fort fréquentée.

Au plan d'eau, je me pose la question de savoir si les canards savent lire: "Baignade interdite"!

Et je boucle mon circuit avec presque 34 km au compteur

Et ça, c'est pas une ânerie!😊

Le 38 à gauche: c'est en théorie le nombre de kilomètres que je pourrais envisager encore avec l'assistance max.

Bref compte-rendu à propos encore d'un Lidl

3 Août 2024 , Rédigé par Bernardino Publié dans #Bidouille informatique, #Modélisme, #Impression 3D

Il faut dire -mais vous l'aviez déjà compris- que ces planeurs à 3 francs 6 sous me plaisent énormément.

Mes tout premiers modèles ont été équipés d'une hélice fixe dont j'étais satisfait. Dimensions 5x3 en pouces.

Bref compte-rendu à propos encore d'un Lidl

Par la suite, j'ai tenté de greffer un système à pales repliables issu d'une imprimante 3D. Face aux éclatements en vol du pied de pales ou de la pièce qui les supportait, il m'a fallu renoncer. (Remplissage du PLA pourtant à 100%)

Je me suis alors tourné vers un bidule que l'on peut trouver dans le commerce. Nettement plus fiable et sécurisant!

Et j'ai vite compris que cette solution procurait une nette amélioration du rendement, tant au moteur qu'au plané, où les pales repliées traînent beaucoup moins qu'une hélice fixe même arrêtée.

C'est ainsi que je reviens ce matin d'un vol exécuté sur notre terrain de Doucé.

Comme le montre le cliché ci-dessous, en atmosphère vraisemblablement neutre... Mon Lidl a tenu l'air presque15 minutes pour seulement 2 minutes de moteur..

La petite batterie de 550 mAh arrivait "en fin de cuve"... et il valait mieux ne pas insister. Chacun sait qu'un élément Lipo qui passe au dessous de 3 volts est mis en danger.

Pour ma part, je connais des moto-planeurs nettement plus sophistiqués qui n'obtiennent pas de telles performances en terme de rapport motorisation/durée de vol.

Juste pour info, quelques clichés du système de commande par incidence intégrale. Qui me semble être la solution la mieux adaptée au petit phénomène... Il est pratique de s'en remettre à une imprimante 3 D,

PS: et surtout n'allez pas croire que je cherche à jouer les influenceurs qui roulent pour Lidl ou Action!

Capot moteur pour planeur Lidl

2 Août 2024 , Rédigé par Bernardino Publié dans #Bidouille informatique, #Modélisme

Confronté à la coupure d'un fil sur le moteur d'un Lidl, il m'a fallu recharcuter le nez afin de procéder au changement.
Dans la mesure où tout ça était collé... il est difficile de faire un travail propre.

Je me suis dit qu'il devait y avoir un moyen nettement moins brutal afin d'opérer la maintenance.

J'ai donc repris la pièce intiale, sur laquelle on vissait le moteur pour ensuite la colller sur le nez.

Bricolage avec le logiciel 3 D builder...

Je me trouve maintenant avec 3 éléments:
- un gabarit de découpe (en noir sur le cliché)
- une pièce collée sur le nez du modèle (ovale rouge à droite du moteur)
- et enfin l'ensemble capot + fixation moteur (en bas tout à droite) fixation à l'aide de 2 vis

Sur la gauche, vue recto puis verso de l'ensemble prêt à être installé

Quand je remonte "augustement" sur mon VTTe

1 Août 2024 , Rédigé par Bernardino Publié dans #Billet d'humeur, #VTT, #photos

Cela faisait un bon moment que... Et malgré la chaleur ambiante, j'ai décidé d'enfourcher mon fier coursier.

Escalade de la côte vers le mont Rochard, avec l'assistance max. Bascule vers Sainte Gemmes le Robert... Dans la descente, le vent relatif est fort agréable pour rafraîchir l'atmosphère.

Traversée du bourg en se faufilant à travers les panneaux posés pour signaler les travaux en cours.

Et j'attaque la liaison vers Mézangers... avec de longs passages à l'ombre. Mais, il semble me souvenir que je devrais trouver d'ici peu... Bien sûr! Des petites prunes jaunes, dont j'ai déjà pu bénéficier les années passées...

Quand je remonte "augustement" sur mon VTTe

Je ne dirais pas que je m'en suis goinfré, mais j'en ai fait une bonne cure.

Un peu plus loin, ce sont cette fois des "rouges"... dont j'emplis mes petites sacoches...

Poursuivant mon chemin, j'aperçois quelques mûres, peu nombreuses encore. J'en profite pour effectuer un nouvel arrêt "ravitaillement".

Et je parviens enfin au plan d'eau de Gué de Selle. C'est l'occasion de m'asseoir à la terrasse de la Guinguette pour déguster une boisson fraîche.

Et je repars pour un long passage à l'ombre.

J'avais déjà remarqué que les fortes chaleurs exacerbaient les odeurs: les résineux, la vase, la bouse des vaches, les chevaux, le blé moissonné... Mais lorsque je croiserai des promeneuses autour de l'étang, ce sont leurs différents parfums d'ambre solaire qui titilleront mes narines. Pas désagréable cette fois!

Un autre arrêt en queue d'étang...

Pour reprendre la route goudronnée qui, du fait des fortes chaleurs, manifeste sa présence par une odeur tenace.

Passage près du Centre équestre, lui aussi très odorant... Et arrêt devant l'élégant manoir de la grande Coudrière.

Arrivé au village de Chellé, je m'intéresse à une jolie bignone.

Direction Hambers en légère montée, avec un petit clin d'oeil au Montaigu et à sa chapelle qui brille sous le soleil...

jusqu'à ce qu'un élevage porcin nous gratifie de relents forts peu agréables.

Bascule en direction d'Hambers... descente vers son calme plan d'eau...

C'est là que je vais rencontrer une ancienne parente d'élève qui s'est mise au vélo électrique, et nous allons parcourir ensemble quelques kilomètres, jusqu'à ce que je la quitte au château de Montesson... pour une photo prise sous un angle inhabituel.

De loin j'entends les ébats des baigneurs qui profitent de la piscine, fort fréquentée.

Et, comme c'est très souvent le cas, je souhaite terminer mon périple avec un tour du plan d'eau local, mais... un puissant chêne m'en empêchera, victime qu'il a été des bourrasques de vent subies la veille lors d'un orage

Demi-tour obligatoire, et retour au bercail avec un peu plus de 32km au compteur.

Voilà donc un mois d'août qui commence... "augustement" bien! Non?

Reprise | Strava

View Bernard Munoz's emountainbikeride on August 1, 2024 | Strava

https://www.strava.com/activities/12036232630

Lidl Duck en images

27 Juillet 2024 , Rédigé par Bernardino Publié dans #Modélisme, #photos

"C'est bien gentil, tout ça, mais on ne l'a pas vu en vol ton canard.

OK...

Après m'être rendu à Doucé, j'ai donc installé mon smartphone sur un trépied.

Et puis avant de lancer la bête, j'ai appuyé sur la touche vidéo.

Vous me direz que j'aurais pu choisir un jour plus ensoleillé et moins venteux.

Parce que monsieur Eole prenait le terrain en travers avec parfois quelques "gentilles" rafales.

On lance quand même... et ça démarre.

Ouais, ça turbule un peu, mais ça tient l'air.

Et puis on pose une première fois.

Retour au stand afin d'augmenter un peu le débattement en roulis.

J'effectuerai encore quelques passages en essayant de garder le modèle dans le cadre...

Et pour finir, comme je pensais avoir obtenu deux vidéos dont j'extrairai des images... je suis rentré à la maison.

Lagapette et la saga des planeurs LIDL

25 Juillet 2024 , Rédigé par Bernardino Publié dans #Bidouilles en tout genre, #Billet d'humeur, #Humour et modélisme, #photos

Pour ceux qui ont connu le personnage à travers ses interventions dans MRA, il va de soi qu'ils vont comprendre ce que pense ce petit bonhomme... Il n'a l'air de rien, mais il observe, il note il compare.

C'est ainsi qu'il a suivi ma saga des planeurs commercialisés chez Lidl, mais également chez Action.

Tant que j'en suis resté à des créations dans la norme, avec un modèle conventionnel auquel je ne coupe pas la queue, il n'a trop rien dit.

Mais quand il m'a vu tailler dans la matière, là, il a commencé à se poser des questions.

Et s'est bien amusé lorsque j'ai voulu faire une copie d'un amphibie que l'on trouve sous différents noms: Polaris ou Northstar.

Il me faut dès à présent vous dire que cela ne m'a quand même pas semblé trop compliqué à réaliser.. et à régler.

Aile volante seule, aile à laquelle on rajoute ou moignon de stabilisateur perché sur la dérive, à l'instar de l'aile grandeur Génésis.

Mais quand j'ai entrepris de faire un "canard", là, il a bien rigolé.

Parce qu'il se doutait bien, le bougre, que c'était une autre paire de manches en matière de réglages. Il savait cependant que mon empirisme avait parfois réussi à produire des engins pas tout à fait dans la norme.

Et ce matin je l'ai emmené avec moi... il a escaladé mes différents modèles... et il m'a fait part de ses remarques concernant en particulier Lidl-Duck le canard.

Il a en effet remarqué que, au fil des vols, dans la mesure où le pilotage me faisait penser que le nez était un peu "lourd", j'ai progressivement reculé le centrage.

Au bout de sa baguette, il vous montre d'ailleurs les deux petites masses de plomb disposées de part et d'autre à l'arrière du fuselage.

Juché sur le dos du monstre, il pointe les différents trous d'épingle partant de la grosse croix noire... pour se diriger vers l'autre petit repère noir indiquant le point de centrage si je n'avais pas installé le plan canard. (près de son pied droit)

Au passage, il a été très sceptique lorsqu'il m'a vu ajouter un train d'atterrissage. Très esthétique d'après mon ami Félix... mais.... il n'empêche pas l'hélice de manger tous les petits cailloux de la piste au moment du décollage. (voir l'état de la "batteuse" orange...)

J'en suis donc revenu sagement à un décollage en lancer main.

Et après ça? Ben je dis que tout le monde n'a pas la chance de posséder un précieux collaborateur comme Lagapette.

Et que je continuerai aussi longtemps que possible à en faire un consultant avisé!

Lidl Duck, ou la recette du canard pas laqué

22 Juillet 2024 , Rédigé par Bernardino Publié dans #Bidouilles en tout genre, #Modélisme, #photos

Curieux titre n'est-il pas?

La première partie est fort aisée à comprendre puisqu'il s'agit -encore et toujours- d'une bidouille autour de ce fameux jouet en mousse quasi incassable que l'on trouve pour environ 8 € chez Lidl.

Après l'avoir trituré en planeur presque conventionnel avec une aile à incidence intégrale, un moteur classique dans le nez, une turbine sur le dos...

Puis lui avoir coupé l'arrière du fuselage pour en faire une sorte de delta... que me restait-il à imaginer?

L'idée me trottait pourtant dans la tête depuis un certain temps: un avion "canard"... d'où le Duck dans son nom de baptême. Ce type d'avion dont l'aile avant est plus petite que la voilure principale.

Alors j'ai creusé le fuselage, coupé la queue, modifié la géométrie de l'aile pour lui donner un peu de flèche arrière... ajouté des volets en Dépron, bricolé le plan canard tiré du kit..

Quelques fantaisies extraites de la machine Stika qui découpe le vinyle..

On lui greffe ensuite un accu 3S 550 mAh, deux servos, un variateur 20A, un moteur brushless pesant 16 grammes.

Et ça donne... 0,260 kg sur la balance! (donc appareil non soumis à l'immatriculation UAS)

Vous allez me dire que ce n'est pas bien lourd... En effet... mais...

J'avoue attendre les premiers essais avec une certaine inquiétude, car à propos de ces modèles non conventionnels, il est important de ne pas se louper sur:

- le point de centrage

- l'incidence du fameux plan canard (à savoir le vé longitudinal)

Et là... j'ai eu beau consulter cette page

http://claudel.dopp.free.fr/Les_planeurs/Technique/Canards/CanardsSansCalculs_v1.pdf

pourtant intitulé "sans calculs", j'ai vite abandonné!

La méthode empirique... parfois... ça passe ou ça casse!

Prochain épisode: quand le vent se sera calmé et que j'aurai trouvé un pré avec de l'herbe encore bien haute: c'est très pratique pour amortir les retours inopinés sur la planète!

Mardi 23 juillet... le vent me semble pourtant assez soutenu... mais ça me démange de savoir.

Alors je file vers Doucé. Après avoir sorti l'oiseau du coffre, j'allume la radio et, modèle au bout du bras droit, je me place nez au vent... pour tâter.

A vrai dire, je ne sens rien... J'attends une accalmie, et je lance sans le moteur. Lidl-Duck se plante le nez dans l'herbe.

Dans la mesure où mon plan canard est fixe, la commande en tangage est seule confiée aux élevons, qu'Il me faudra relever progressivement jusqu'à obtenir une trajectoire légèrement descendante. Mais celle en roulis est vraiment trop forte. Quelques bips bips sur l'émetteur afin de calmer les ardeurs de la bête... Ajout d'un bon paquet d'exponentiel... tant sur la commande de profondeur que sur celle des ailerons.

Et puis... vogue la galère. Mise en route du moteur....clac clac clac clac clac... ! Mon index droit ne s'est pas assez vite dégagé de l'hélice!

Avec les hélices au cul, il faut vite garer ses doigts! Sinon...

Tant pis... je récupère l'oiseau avachi quelques mètres plus loin, et je relance.

Je n'en reviens pas; il prend une pente de montée assez constante. Lorsqu'il est à une altitude suffisante, je coupe le moteur... et ça plane!

Malgré le vent qui chahute un peu.. Je m'offrirai ainsi plusieurs tours de circuit, béat que je suis!

Prise de terrain pour l'atterrissage... on cabre, on cabre, et Lidl-Duck se pose tranquillement sans donner le moindre signe avant coureur d'un décrochage!

Ainsi fort satisfait de ces premiers essais, je suis rentré chez moi tout "beunaise"... très étonné que ma bidouille ne soit pas plus "chiante" que ça.

Est-il nécessaire de rappeler que j'ai tout fait au pif: calage du plan canard un peu cabreur, centrage quelques cm en avant de ce que me conseillait un logiciel pour ailes volantes...

Il est bien évident qu'il va me falloir sans doute peaufiner tout ça, mais tel que mon engin est configuré, ça me laisse confiant pour l'avenir..

A suivre!

Lidl-Duck à l'issue de ses premiers ébats! Intact! Presque... Juste un peu écorné au plan canard gauche...

Lidl glider et chariot de décollage

20 Juillet 2024 , Rédigé par Bernardino Publié dans #Bidouille informatique, #Impression 3D, #Modélisme

Ah, ces fichus kits de planeur que l'on trouve chez Lidl ou chez Action.

Pour ma part, ils me permettent de faire fumer mes quelques neurones encore créatifs.

Toujours est-il que je me suis mis en tête de faire décoller mes deux modèles dont le moteur est fixé à l'arrière sur la dérive. De ce fait, l'hélice ne craint rien. Mais si effectivement le décollage est possible, on arrive très vite à raboter le dessous du fuselage.

Alors j'ai tenté de bricoler une sorte de plastron que je pourrais coller. Mais j'avoue ne pas être vraiment satisfait du résultat obtenu.

Ayant donc changé mon fusil d'épaule, j'ai bidouillé deux pièces adaptables au chariot de décollage déjà utilisé en particulier pour le Polaris.

L'imprimante 3D se chargeant du reste.

Grâce à cet aménagement, mes Lidl ne rabotent plus le sol en décollant... et j'avoue que cette technique est plus sécurisante qu'un lancer à la main.

La pièce située à l'avant du chariot est facilement interchangeable: deux vis... et le tour est joué.

Cependant, dès que je vais dégoter des écrous papillon en 3mm, je n'aurai même plus besoin d'un tournevis pour passer de l'option Polaris à l'option Lidl Polair, ou vice versa.

Et comme dit mon cousin Pascal: "Faut toujours que tu bricoles... et si c'est trop facile, je sais que ça ne te convient pas..."

Alors? Que vais-je maintenant bidouiller?

FFAM DGAC et autres instances administratives

17 Juillet 2024 , Rédigé par Bernardino Publié dans #Billet d'humeur, #Modélisme

Une gentille(?) dame mandatée par la Fédération Française d'Aéromodlisme (FFAM) vient de m'adresser un courriel pour me rappeler à l'ordre. La validité de l'examen (obligatoire) que j'avais passé il ya cinq ans auprès de la Direction Générale de l'Aviation Civile (DGAC) est arrivée à expiration.
C'est pourquoi elle m'enjoignait instamment de me mettre à jour!
 

En bon citoyen moutonnier, je me suis donc connecté... (au fait, comment vont procéder les illectronistes?) et j'ai galéré afin d'obtenir un quota de réponses correctes (sur 40 questions) me permettant d'obtenir le Sésame... (Voir document joint)
 

En attendant, quand je constate qu'il faut surmonter davantage de tracasseries administratives pour pratiquer un loisir que pour conduire ma bagnole... je me dis que Courteline et Ubu ont encore de jolis jours devant eux!

Tranquille pour 5 ans (peut-être? à moins que des technocrates de haut niveau ne nous pondent encore quelques âneries...)