la fin du timbre rouge... épilogue!
A propos de la fin de cette vignette rouge...
J'ai voulu jouer. Et je me suis malicieusement adressé un courrier à moi-même... en m'interrogeant sur son avenir. (Voir article précédent)
Ben... juste 24 heures après avoir glissé l'enveloppe dans la boîte.... j'ai l'énorme surprise de voir revenir mon courrier! J+1 Parfait!!! Contrat rempli! Bravo La Poste!
De plus, vous aurez remarqué que mon enveloppe se trouve insérée dans un sachet de plastique, sur lequel on peut lire avec une certaine satisfaction!
Tout faire pour que votre courrier vous arrive, quoi qu'il arrive!"
Ainsi s'achève, trop tôt à mon goût, la plaisanterie du galopin facétieux et (im)pertinent que je suis demeuré.
J'aimerais quand même savoir quelles réflexions cela a bien pu susciter de la part des employés de La Poste qui ont forcément traité (avec célérité) mon dossier!
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Un de mes correspondants m'avait écrit:
"Vous auriez dû faire l'expérience avec un timbre vert. Votre lettre vous serait parvenue dès le lendemain aussi. Faites l'essai. Pour correspondre avec ma famille dans les Pyrénées je n'utilise que des timbres verts depuis toujours et ils reçoivent mes lettres en J+1 aussi 😁 Le timbre rouge était une arnaque."
Et ce lundi matin, j'ai reçu de ce même lecteur le courrier ci-dessous:
La fin du timbre rouge...
Ils sont complètement timbrés!
Vous n'êtes pas sans savoir que La Poste a décidé unilatéralement de supprimer le courrier à timbre rouge à compter du 1er janvier 2023, système qu'elle a remplacé par une véritable usine à gaz.
Cette mesure inique a bien entendu suscité de nombreuses réactions...
Cela s'est traduit également par des pétitions...
Mais la machine à exclure fonction à plein régime!
Juste un petit souvenir personnel fort sympathique.
Quand j'ai pris la direction de l'école en 1978, j'avais bien évidemment du courrier à envoyer vers l'Inspection Académique.
Après avoir libéré mes élèves en fin de journée, j'avais le temps de me consacrer (un peu) à la paperasse, d'aller mettre l'enveloppe à la Poste... Tout ça en Franchise Postale, donc sans acquitter le moindre timbre.
Et je savais que ce courrier serait remis aux employés de l'IA dès le lendemain matin.
Mais c'était au temps de la Préhistoire. On ne connaissait pas Internet, les réseaux sociaux... et le facteur avait la possibilité de faire une pause chez "ses" clients qui lui proposaient un café. Autre temps, autre moeurs.
Nous n'avons donc pas tous la même notion du progrès...
Gas Stik-10 Multiplex
Les jours de pluie sont parfois propices!
Jugez plutôt...
En fouinant dans mes recoins d'atelier, je viens de mettre la main sur une relique... Que dis-je? Une de ces pièces que les archéologues qualifient de "extra-ordinaire".
Il s'agit en effet d'une boîte de construction apparue sur le marché du modélisme en??? Mais à coup sûr c'était au siècle dernier!!!
C'est un modèle à construire nommé Gas Stik-10, commercialisé par la célèbre marque Multiplex. Il faut dire que ce type d'avion aux formes épurées a connu des productions dans différentes échelles, sous des noms divers...
Je crois me souvenir que j'ai hérité de ma boîte suite au décès de Papy Julien... Un personnage haut en couleurs, qui avait inscrit malicieusement sur sa carte de visite : aquarelliste! (Il m'avait d'ailleurs offert quelques-uns de ses tableaux)
Le carton? Il est plein de poussière. Mais il recèle des détails que je trouve croustillants.
Acheté 350 Francs chez Le Mans Modélisme, la boutique mancelle à la façade bleue, rue Montoise. Tenue par Michèle et Gérard Kayser...
Sur l'une des faces, on découvre cette annotation peu banale: Made in Mexico!
A l'intérieur qui semble absolument intact, on trouve bien évidemment un plan recto-verso, avec les deux demi-ailes dessinées.
Le fuselage quant à lui est prévu en balsa 30/10 dont la densité me laisse pantois. Si j'entreprends de construire, je crois que je vais largement évider tout ça!
La taille des servo-moteurs est également "intéressante". A noter qu'il n'est prévu qu'un seul de ces accessoires pour actionner les ailerons, par l'intermédiaire de deux manivelles en corde à piano. C'est pas ce qu'il y a de plus léger. Un mini servo attaquant chaque volet en direct devrait s'avérer moins lourd et plus facile à régler. Mais à l'époque, ces bidules coûtaient un bras! On faisait donc a minima.
A propos de la découpe des pièces... rien à voir avec la qualité obtenue au XXIème siècle grâce au laser... Mais à l'époque on savait s'en contenter!
Motorisation indiquée sur le plan? Ben voyons, un moteur thermique, ça tombe sous le sens!
Il n'en reste pas moins vrai que c'était bonnard: ça pétaradait, ça pissait et ça sentait bon l'huile de ricin. Et il fallait nettoyer tout ça avant de remettre le joujou dans le coffre de la voiture.
Et alors? me demanderez-vous? Qu'est-ce que tu vas en faire de ton "fossile"?
J'avoue ne pas avoir encore décidé!
Mais en tout état de cause, s'il doit un jour être en état de vol, ce sera bien évidemment avec une propulsion à base d'électrons.
Et comme le mentionne la boîte: For those who know value
A savoir
Pour ceux qui connaissent la valeur des choses.
Ou encore :
This model contributes to one of life's simple pleasures.
Ce modèle contribue à l'un des plaisirs simples de la vie.
Enjoy!
Post-scriptum: un de mes lecteurs m'adresse le bref message qui suit.
"Archéomodelisme... Ancien et basique....!"
J'adore ce néologisme, auquel je n'avais pas pensé!
Le tour de la France par deux enfants
En ce froid matin de décembre, le journal Ouest France consacre une page entière dédiée à deux "grands" enfants un peu particuliers.
Nos deux héros sont septuagénaires! Et ont eu la joyeuse idée de partir sur les routes de France afin d'en effectuer le tour.
Leur projet un peu fou est né suite aux souvenirs scolaires de la dame...
Née dans le nord de la Mayenne, le 3 juin 1944, elle voulait « faire quelque chose d’extraordinaire » pour ses 75 ans. Dans son enfance mayennaise, passée à Soucé, le livre Le tour de France par deux enfants, publié sous le pseudonyme G. Bruno, en 1877, l’a marqué.
« C’était un livre référence. Dès que mon père avait une incertitude, il allait voir dedans. En plus, il est écrit par Augustine Fouillée, une Mayennaise », souligne la jeune septuagénaire. (Extrait du journal)
Magnifique aventure que ce tour de France réalisé par deux "tourtereaux" très jeunes d'esprit.
Ce qui précède m'a inévitablement conduit à fouiller dans mes archives, afin d'y retrouver un bouquin dont j'ignore la provenance, mais qui n'est autre qu'une édition de ce "Tour de la France par deux enfants"
Edition de 1917
Un petit tour... non pas de France mais plutôt vers le Net...
Pour découvrir...
/https%3A%2F%2Fupload.wikimedia.org%2Fwikipedia%2Fcommons%2Ff%2Ff1%2FG.Bruno01.jpg)
Le Tour de la France par deux enfants - Wikipédia
Le Tour de la France par deux enfants est un manuel scolaire de lecture d' Augustine Fouillée-Tuillerie, publié sous le pseudonyme de G. Bruno en 1877. Paru aux éditions Belin en 1877, ce manuel...
https://fr.wikipedia.org/wiki/Le_Tour_de_la_France_par_deux_enfants
Et apprendre, ce que j'ignorais totalement, que son auteur(e) était non pas un homme répondant au nom de G Bruno, mais une femme!
Née Augustine Tuillerie.
Etonnante découverte!
La Mayenne possède donc d'indéniables talents connus ou reconnus!
Parmi lesquels figurent Ambroise Paré, Alain Gerbault, Henri Rousseau dit Le Douanier, Alfred Jarry père du roi Ubu, Robert Tatin, Claude Pompidou...
Liste à laquelle on pourrait ajouter Jules renard, né à Châlons du Maine... mais très vite reparti vers Chitry les Mines d'où son père était originaire.
Il paraît que les Mayennais ont la réputation d'être discrets, voire taiseux..
C'est parfois dommage, non?
Supplique destinée à l'astre solaire
Dis-moi, Monsieur Soleil?
Ce matin, tu t'es montré généreux en me permettant d'aller faire évoluer deux de mes modèles sur notre récent terrain situé à Doucé.
Il n'y faisait pas chaud, mais le vent étant absent, la situation me paraissait très confortable.
J'ai même pu réaliser quelques vidéos.
J'ai toutefois été surpris lorsque j'ai appris via messenger du Club que de l'autre côté de la colline régnait un épais brouillard, n'est-ce pas Marc, Didier et les autres?
Et comme en début d'après-midi, tu étais encore notre allié de ce côté-ci du Montaigu, j'ai entrepris de faire prendre l'air, non pas à un planeur, mais à mon VTT électrifié.
C'est ainsi que je suis parti pour une boucle qui m'est familière, en escaladant les virages de la côte du Rochard. Pour découvrir, au moment de la bascule vers Sainte Gemmes Le Robert, qu'en effet, la plaine d'Evron baignait dans la crasse!
J'ai quand même poursuivi mon chemin, mais je me suis trouvé très souvent en limite de la couche brumeuse. Avec cette désagréable sensation de froid lorsque tu te cachais derrière un nuage.
Tu réapparaissais parfois... jouant ainsi à cache-cache, pas vraiment pour mon plaisir.
Et puis je suis arrivé au plan d'eau de Gué de Selle... dont le niveau m'a paru plus bas qu'à l'accoutumée.
J'en ai profité pour me désaltérer; mais grand Dieu! Comme elle était froide la flotte de mon bidon!
A chaque fois que je passais à l'ombre des arbres, je ressentais nettement une différence de température.
Mais les kilomètres s'enchaînaient sans trop de difficulté, malgré une trêve vélocipédique relativement importante. (Presque un mois)
Et puis, et puis... ce curieux sentiment de ne pas retrouver mes marques sur un circuit que je connais (trop?) bien.
Cette impression que tu avais la flemme de te hisser davantage dans le ciel , comme si tu te plaisais à dessiner des oooommmmbres looooonnnngues, looooonnnngues...
Je suis arrivé à Bais sans avoir trop puisé dans mes ressources... et là encore, j'ai déploré ta paresse...
Et puis j'ai bouclé mon périple, avec un peu plus de 30 km au compteur.
Mais franchement, cette période de l'année n'est pas pour me satisfaire pleinement.
Vivement que les beaux et longs jours reviennent.. Et que, cher Monsieur Soleil, tu te montres plus vaillant!
Voyance et double vue

Premiers vols à Doucé
Je ne vous infligerai pas l'historique de notre Club, je me bornerai toutefois à vous fournir un bref résumé.
Le club d'aéromodélisme de Bais est officiellement né en 1985. Tout ça parce qu'un instituteur passionné de modèles réduits avait entrepris d'installer un atelier modélisme au sein de l'école...
Que les parents ont immédiatement adhéré au projet; et que certains ont même voulu apprendre à piloter des petits z'avions, comme le maît' d'école...
Nous avons longtemps bénéficié d'un terrain au lieu-dit La Boyère, sur la commune de Bais.
Et puis un jour, il a fallu trouver un autre endroit.
Nous avons fini par "atterrir" sur la base ULM des Ecottays à Aron, en partageant la plateforme avec les modélistes du club de Mayenne.
Et puis, et puis... les ULMistes se sont faits éjecter... et nous avons senti que notre tour allait également venir.
C'est là qu'il faut louer la prévoyance de notre président Stéphane Pinson, qui a proposé à tous les membres du club de chercher un terrain.
Heureux concours de circonstances lorsque Gilles nous annonce que son voisin serait prêt à nous accueillir, sur une parcelle au sol ingrat, peu propice à l'agriculture.
Et c'est ainsi que de fil en aiguille, nous en sommes arrivés à ce que ce vendredi 25 novembre 2022, une magnifique piste de 80m sur 7.50m devienne opérationnelle... recouverte d'arène granitique provenant du site lui-même!
Stéphane avait proposé que le "vieux" du club inaugure la piste au plus tôt, à savoir samedi.
Mais au vu de la météo, je n'ai pas pu résister, et il était tout juste 8h30 lorsque j'ai "jeté" deux modèles dans la voiture... direction Doucé!
C'est mon Bixler 3 équipé d'une caméra Mobius qui a effectué ce premier vol matinal dont j'ai extrait quelques images.
Avec quelques fantaisies acrobatiques dont un tonneau de victoire et du vol dos...
J'ai ensuite pris le petit XSIR, plan personnel d'un avion conçu et construit en 2000. Pas une seule ride le modèle!
Et puis et puis, je suis rentré à la maison dans un état de béatitude assez peu descriptible.
Quitte à me répéter (c'est l'âge!), je ne saurais pas comment remercier toutes celles et ceux qui m'ont emboîté le pas dans cette longue aventure modélistique. Depuis mon directeur d'école à qui j'avais fait part de mon intention d'animer un atelier... Et puis tous les parents d'élèves qui se sont largement investis... Et puis tous les fadas à qui j'ai dû inculquer les rudiments du pilotage... Et puis et puis... les fidèles de ce petit club auquel je tiens tant.
Merci à toi, Stéphane, d'avoir repris le flambeau; assisté par une bande restreinte mais bougrement efficace.
Pour matérialiser l'enthousiasme de la troupe avec cette magnifique piste!
Et longue vie au CAB!
PS: j'y suis même retourné l'après-midi, avec deux autres modèles!
Le viaduc de Château-Gontier sur Mayenne
En cette veille de Toussaint, mon épouse et moi avions décidé de rendre visite à ses ancêtres inhumés au cimetière de Château-Gontier.
Et sur le chemin du retour, je me suis forcément mis en quête de faire le curieux à propos de cet ouvrage qui enjambe la Mayenne. Mis en service tout dernièrement (mercredi 5 octobre 2022).
Je me garderai toutefois d'entrer dans le débat des "pro" et des "anti". Je me placerai uniquement dans l'optique de celui qui observe avec curiosité les réalisations humaines sortant de l'ordinaire. Rien à voir avec le viaduc de Millau certes, mais celui-ci ne manque pas d'élégance non plus.
Je me suis donc garé sur l'aire de covoiturage, et je suis descendu presque sur la rive gauche de la Mayenne. Après quoi, il m'a fallu grimper les 180 marches qui conduisent au point culminant du cheminement piéton.
Belvédère à partir duquel on bénéficie d'une jolie vue en surplombant la rivière vers le Nord et vers le Sud.
Puis je suis redescendu alors que des services du SDIS semblaient examiner l'accessibilité de leurs véhicules de secours.
J'ai ensuite entrepris de prendre la voie réservée aux vélos sur le tablier de l'ouvrage.
Pour réaliser encore quelques clichés du cours d'eau qui donne son nom à notre département.
Avec un détail technique vraisemblablement destiné à "amortir" les effets d'une éventuelle dilatation des matériaux.
De retour à la maison, je suis allé me documenter via Internet. Et si comme moi vous souhaitez en savoir davantage... je vous invite à consulter les deux vidéos qui suivent.
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Pays de Château-Gontier : Construction du viaduc La Mayenne (3D)
Tandis que les chantiers du contournement nord de Château-Gontier et du viaduc "La Mayenne" suivent leur cours, voici un aperçu 3D des différentes étapes d'assemblage de ce dernier, pour mieux ...
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Viaduc de la Mayenne - un an de travaux
Cette vidéo compile près d'un an de travail pour les équipes de Victor Buyck sur chantier, avec en introduction des vues du terrain de jeu modelé par NGE et GUINTOLI. Conçu par SCE et l'archit...