Un motoplaneur en impression 3D
Comme vous le savez sans doute, il y a quelque temps déjà que j'ai "succombé" aux charmes de l'impression 3D... Ce qui me permet de fabriquer de petites pièces fort utiles pour mon hobby modélisme.
Mais... de là à envisager un modèle entièrement issu de ces machines... il y a un pas que certains ont franchi. Sauf que mes compétences en dessin "volumique" sont plus que basiques.
Alors je me contentais d'admirer ce que d'autres aéromodélistes avaient obtenu...
Toujours à la recherche du moindre gramme gagné, les petits copains m'avaient informé que l'on commercialisait du PLA léger, nommé PLA LW (Light Weight).
Mais... encore fallait-il être en mesure de régler mes machines correctement avec un "slicer" idoine.
Jusqu'à ce que je trouve tout dernièrement un site qui met à disposition des fichiers prêts à imprimer. Il n'en fallait pas davantage pour que je fasse l'acquisition du pack chez eclipson. Site: https://www.eclipson-airplanes.com/fr
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Eclipson - 3D printed airplanes
We make planes to be 3D printed. We are professional aircraft designers now working together with new technologies to create 3D printed RC airplanes.
J'ai donc chargé les fichiers d'un petit motoplaneur, et je me suis rendu compte qu'un des dossiers proposait des fichiers directement imprimables, avec les réglages "kivontbien" par rapport à mes imprimantes Ender.
Timidement, j'ai donc envoyé "Wing C" dans l'imprimante... et j'ai démarré le processus. Pour découvrir que le filament était porté à 235° et le plateau à 60°, nettement plus que pour le PLA classique. Quant aux autres paramètres? Là, il va me falloir retrousser les manches!
Et au bout d'un "certain temps" tout au long duquel j'ai pu admirer l'évolution de la pièce en fabrication, j'ai pu décoller du plateau un premier élément du fuselage.
Encouragé par ce premier résultat... j'ai mis ma seconde ENDER en route, ce qui m'a permis de "gagner du temps"! Pensez, deux machines au travail! Mais il faut tout de suite mentionner que si on se lance dans une telle aventure, il faudra se montrer patient, très patient. Compter par exemple 45 minutes pour un "petit" volet d'aile. Il en faut 6... et je ne parle pas des gros tronçons de la voilure, ou du fuselage!
Un demi-stabilisateur, la partie fixe de la dérive (plan vertical) et l'avant du fuselage. PLA LW, of course!
Mon chantier s'est alors étalé sur quatre jours, avec plus ou moins de réussite: certaines pièces se décollant inopinément du plateau. Ben... On recommence...
Lorsque je suis en possesssion de tous les éléments du kit, je réalise l'assemblage final grâce à de la colle cyanoacrylate... un joli puzzle façon lego! Parce que ça s'emboîte parfaitement!
Et au bout du compte? Je me retrouve avec un élégant motoplaneur mesurant 1 mètre d'envergure.
Eclipson nous signale que, avant installation de la mécanique, l'impression en PLA LW conduit à une machine pesant 220 grammes. Grosse surprise: mon dernier-né ne pèse que 206 grammes!
Et maintenant?
J'avoue que la structure me laisse perplexe. J'ai l'impression de manipuler une coquille d'oeuf manquant de calcaire. Et je me dis que le moindre choc doit avoir de fâcheuses conséquences.
Cependant, Eclipson nous dit "gentiment": "C'est pas grave, vous avez de quoi re-fabriquer les pièces endommagées! En autant d'exemplaires que vous le souhaitez!"
Je pense donc que je vais maintenant me tourner vers la motorisation du bébé... qui devrait peser 490g me dit-on. Ce qui, pour une surface portante de 16 dm², génère une charge alaire de 34 g/dm².
Jouable sans doute... Mais nettement plus joufflue que pour mes Lidl en mousse EPP.
Ah, dernière question: agrémenter le bébé avec un poil de peinture... Laquelle? Un essai sur les pièces ratées devrait me fournir un début de réponse.
Affaire à suivre.
Modèles réduits... cerveaux réduits?
Les habitué(e)s de ce blog le savent: parmi mes diverses occupations figure la pratique du modèle réduit. A savoir que je crée, je construis, puis je fais voler des "petits" avions.
Ce qui m'a valu bien souvent quelques remarques "amusantes", symbolisées par la pensée de cette dame à l'adresse de son mari:
"Ah, si je te voyais faire ça, j'aurais l'impression que tu es retombé en enfance!"
Rien moins...
Mais si je reviens aujourd'hui sur le sujet, c'est parce que j'ai eu tout dernièrement l'opportunité de visiter un FabLab au siège du Crédit Mutuel à Laval.
Je voudrais toutefois rappeler que j'avais été sollicité pour faire partie de l'équipe chargée de sa mise en oeuvre, mais qu'après avoir longtemps hésité, j'avais décliné l'offre au prétexte que c'était un peu loin de mon domicile... et que je n'avais plus 20 ans!
(Mais dans la mesure où je tâtais déjà de l'impression 3D... j'aurais sans doute pu apporter ma petite pierre à l'édifice!)
Alors, c'est quoi un FabLab?
La plaquette fournie aux visiteurs vous en dira bien davantage qu'un long discours de ma part.
Il se trouve qu'au cours de la visite, en complément des explications fort intéressantes fournies par notre hôtesse, j'ai cru bon de préciser certains détails destinés à l'auditoire.
Et à la sortie, quelques personnes sont venues me trouver pour me demander pourquoi je semblais assez "pointu"...
"Mais que faisiez-vous donc comme métier?"
Et moi, malicieusement, sans répondre directement à la question:
"Aucun rapport avec ces nouvelles technologies.
- Ah, bon, mais pourquoi connaissez-vous tout ça?"
Et là, il a bien fallu que je dévoile une partie de mes secrets!
"Cela fait bien longtemps que je pratique l'aéromodélisme. Cette activité de loisir qui consiste à... (voir début de ma causerie)
Que j'ai initié bon nombre d'élèves...
- Ah, vous étiez donc enseignant? Mais comment avez-vous appris?
- Un peu autodidacte, un peu curieux de ce que l'on peut trouver ici ou là, un peu grâce à mes camarades du club de Bais, et pas mal de choses grâce à Internet!"
A partir de là, j'ai pu dérouler mon argumentaire, afin de préciser que l'aéromodélisme était un champ d'investigation presque inépuisable. Et que si l'on voulait se montrer curieux, il y avait largement de quoi faire.
Et en particulier grâce aux nouvelles technologies: imprimantes 3D ou lasers, outils à partir desquels on peut fabriquer des éléments fort utiles pour la pratique de notre activité: découpe de pièces dans le balsa ou le contreplaqué, fabrique de capots moteurs, bustes de pilotes... (liste non exhaustive)
J'ajoute que je possède également une petite machine à découper le vinyle... ce qui me permet de "décorer" mes modèles. (voir ci-dessous) Là encore, il m'a fallu consacrer quelles bonnes heures afin de maîtriser le dessin 2D...
J'ai cru également bon de dire que l'on pouvait trouver des forums interactifs... où des gens compétents n'hésitaient pas à partager leurs savoirs... (Dans le même esprit que Repair Café)
https://www.repaircafe.org/fr/
Et puis, dans la mesure où des gens savent... je suis parfois sollicité pour fabriquer des pièces de rechange telles qu'un bouton de tiroir, une glissière d'interrupteur, ou encore une charnière pour porte de frigo...
Je ne sais pas si le message est passé.
Mais je reste persuadé que certaines personnes ont sensiblement modifié leur "critique" vis à vis de ces gens "qui font mumuse avec des p'tits z'avions..."
Alors? Pensez-vous que l'aéromodélisme et le modèle réduit soient synonymes de "cerveau réduit"!
Je n'en ai pas vraiment l'impression...
A signaler qu'on peut trouver via Internet des sites alimentés par des concepteurs mettant à disposition des fichiers que l'on peut ensuite bricoler à sa sauce. (Liste non exhaustive)
Svenson, CLAP, et Westerly ou Le modélisme de grand-papa
Je viens de dénicher cette boîte... Une antiquité.
Et bien évidemment... le fameux Westerly! Incontournable. Avec lequel j'ai fait mes premières armes de pilote autodidacte. Equipé d'un Moteur Micron 21 que m'avait donné le délégué CLAP 49. Radio 4 voies qui m'avait coûté plus d'un mois de salaire.
J'ai retrouvé le moulin en question... Il lui manque le carburateur... dommage.
Toute une époque !
Mais, à propos de ce Brigand...
Aurai-je le courage de coller les morceaux, pour en faire une version RC avec moteur brushless?
C'est la rentrée
Deux septembre 2024.... Jour de rentrée des classes!
Chaque année, c'est un "marronnier" apprécié par les journalistes qui trouvent tout naturellement un sujet à traiter.
Pour moi? c'est un lointain souvenir, puisque c'est la 24ème fois que je lui préfère l'école buissonnière.
On dit cependant que le temps sélectionne les souvenirs, en les édulcorant, en les jetant aux oubliettes. Que sais-je encore?
Je souhaite toutefois à toutes et à tous une excellente rentrée.
En espérant que professeurs et élèves puissent y trouver leur compte et passer le meilleur temps possible.
Juste une anecdote:
Il y a environ une semaine, je croise une jeune femme, qui me demande si je la reconnais.
"Mais bien sûr, Aurélie!"
Et la voilà qui raconte:
"Ah, l'école de Bais... et le CM2 passé en votre compagnie.
Qu'est-ce qu'on a eu comme plaisir!
On avait l'impression de jouer presque inutilement, et on en redemandait!
Tiens! Je me souviens du travail(?) avec les mots valises... Par exemple, si on prenait éléphant et fantastique, on bricolait éléphantastique.
Et après, il fallait imiter le dictionnaire pour lui trouver une définition!
Et le passé simple, pas si simple que ça... Vous m'épatâtes..."
Les deux gamines regardaient leur mère avec des yeux tout ronds.
Et moi dans tout ça? ... Heu...
Non je ne dirai rien!😉
La guinguette de Monflours
Comme chaque mardi, je dispose d'un temps libre... Ce qui me permet de traînasser de-ci de-là.
Aujourd'hui, j'avais jeté mon dévolu sur Martigné, où 5 nouvelles caches venaient de voir le jour.
Juste une anecdote concernant celle qui se trouve près du château de la Motte Husson:
Où mon GPS a décidé de se montrer volage.
Et pendant que je cherche, arrive une voiture qui se gare à côté de la mienne.
En descend une femme, intriguée par mon comportement.
Il me faut bien évidemment expliquer. Mais j'ai droit à:
"Do you speak english?"
Me v'là bien.
Vite, pas d'autre alternative que de rassembler les restes de mon british scolaire.
Ce qui semble satisfaire mon interlocutrice, à qui je dis que mon anglais est sûrement très médiocre.
Et elle de me répondre avec un grand sourire: "Don't worry'! It is clearly better than my french!"
Finally:
Thank you for the cache!
Et après ça?... je finalise ma sortie en prenant la direction de la Guinguette de Montflours.
Apparemment les tables sont bien occupées. Pas seulement par des cyclistes de la Vélofrancette!
https://www.lavelofrancette.com/
Je demande si... "Pas de problème monsieur! A la terrasse? A l'intérieur? vous me dîtes"
Puis on me propose le menu du jour.
"Peut-on me servir une bière locale BAM?..."
"Pas encore, mais ça ne saurait tarder", me répond gentiment la serveuse...
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BAM - Brasserie Artisanale / Taproom
Née en Périgord, BAM illustre une autre facette de ce territoire riche en saveurs. BAM c'est aussi une Taproom, lieu de convivialité, d'évènements...
Tant pis, je prendrai une Grimbergen Ambrée.
Et ensuite?
L'entrée m'amuse quelque peu... le plat est fort sympa... le dessert me plaît bien.
Ajoutez à cela un café, et je m'en sors avec un tout petit peu plus de 20 €
Correct!
Le cadre est très agréable, les plats sont très bons et le personnel fort courtois.
Longue vie à cet établissement, dans lequel j'aurai plaisir à revenir.
PS: suite à la parution du texte ci-dessus, j'ai reçu de la part du géocacheur Thierry Blondeau.
Pour info les proprios du château sont anglais. Ils passent sur une émission " le château XXL " sur la TNT canal 25. Dick et Angela Strawbridge.
https://fr.wikipedia.org/.../Ch%C3%A2teau_de_la_Motte-Husson
Je comprends maintenant beaucoup mieux la présence de "mes" Anglais ce matin!
Dans ma boule de cristal...
Je viens de recevoir un appel téléphonique d'une brave dame (0948131114) se présentant ainsi:
"Bonjour, je suis l'assistante de Mme Irma la numérologue. Elle a d'excellentes nouvelles à vous annoncer!"
Et moi de répondre:
"Ah, ben je ne suis pas surpris. Dès ce matin, je savais que vous alliez m'appeler. Je l'avais vu dans ma boule de cristal."
Je m'attendais à ce qu'elle me raccroche au nez, comme à chaque fois que j'ai adopté cette attitude.
Que nenni!
La voilà qui embraye en me disant:
"Mais pourquoi est-ce que vous mettez tout le monde dans le même sac et que vous vous acharnez...
- Stop mademoiselle. Si vous n'avez pas les moyens de gérer des plaisantins dans mon genre, il faut sans plus tarder changer de métier."
Mais c'est qu'elle voulait en rajouter...
Tenace la gamine.
J'ai fini par lui demander de ne pas perdre son temps:
"Au revoir, et bon courage!"😉
J'adore la (petite) mécanique
Je possède un Scénic qui correspond entièrement à mon cahier des charges. Je fais fi des véhicules derniers cris bourrés d'électronique, avec réservoir ad-blue capricieux et autres fariboles. "Suréquipés", que disent les publicités!
Le mien est un diésel à boîte automatique, suffisamment vaste pour qu'il puisse transporter les modèles réduits dont je dispose.
Sauf que, l'autre jour, alors que j'étais arrêté devant une pompe, au moment d'ouvrir la trappe à carburant... bloquée. Niet... La trappe .... nigaud (orthographe non garantie!)
Heureusement que je n'attends pas le dernier moment pour faire le plein.
J'ai pu rentrer... Et de retour à la maison, j'ai forcément questionné Internet afin de savoir. A signaler tout de même que si une telle mésaventure vous arrive, il est possible de "déshabiller" l'intérieur du coffre côté droit afin d'accéder au système pour libérer manuellement la goupille. (Clés Torx obligatoires)
Le lendemain, je me suis rendu chez mon mécanicien, qui m'a expliqué": " Le moteur qui actionne la biellette de verrouillage doit être mort... On vous commande la pièce, et dès qu'elle nous parvient, on vous la change en un petit quart d'heure!"
Réparation effectuée, je n'ai pu m'empêcher d'ouvrir le boîtier, où j'ai découvert..
Un moteur Mabuchi, comme ceux que j'utilisais au tout début de mes tentatives afin de motoriser mes petits modèles avec de l'électrique...
Et j'ai vite compris: via des engrenages, il actionne une vis sans fin qui fait avancer une tige pour verrouiller, ou qui recule pour permettre d'ouvrir la trappe.
J'ai testé le moteur à l'ohmmètre: pas de coupure... Alors j'ai branché du 6 volts; et Mabuchi a tourné dans un sens. En inversant la polarité, la biellette est partie dans l'autre sens!
Je présume que la panne était sans doute due à l'usure du mécanisme...
Quoi qu'il en soit, mon véhicule est reparti... et j'espère qu'il me rendra encore service longtemps!
Post scriptum: je viens de recevoir la facture, à savoir gadget + main d'oeuvre... 130.90€🙄
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Démonstration... Est-ce que ça donnerait des idées à Yannick pour une cache? | By BernardFacebook
Démonstration... Est-ce que ça donnerait des idées à Yannick pour une cache?
https://www.facebook.com/100007395909746/videos/2914841712147690/
Il n'y a pas d'âge pour commettre un Asnerie
N'est-il pas?
En tout état de cause, je suis parti vers l'ouest, route de Mayenne; virage à droite direction l'Hôtellerie... J'aime bien ce circuit parce que dans la mesure où l'on suit à peu près le cours de l'Aron, il ne comporte pas beaucoup de grimpettes... du moins dans sa première partie.
Mais avant d'atteindre la Chapelle au Riboul, je me dois de faire une halte en forme de galéjade! (la première pour aujourd'hui😊... d'autres vont suivre!)
Voyons, une Asnerie, je ne pouvais pas laisser passer!
Quelques kilomètres plus loin, je rejoins la voie verte, virage à gauche...
... vers la Chapelle au Riboul, et son ancienne gare.
Il fait bon rouler à l'ombre, où je fais de temps à autre une pause afin de me désaltérer.
En vue de Marcillé la Ville, je retrouve la route asphaltée pour atteindre Grazay. Quelques bâtiments qui méritent le coup d'oeil... et je m'arrête à l'entrée de l'église.
Pour déguster mon eau (pas bénite😊) tout en étant assis sur la pierre babillarde.
Reprenant la route, je me dirige vers notre terrain de modélisme, où je ne rencontre personne. Nouvel arrêt à la chapelle de Doucé, magnifiquement restaurée.
Arrivé à Jublains, je me devais d'aller saluer mon copain le soldat romain qui se trouve juste à côté du musée.
Sortant de la ville romaine, j'avise un panneau qui va me suggérer une réflexion pleine d'ironie: certains ont enfin compris que, quelle que soit "la chapelle", les religions ne mènent qu'à une impasse! (😊fin de la digression!)
La route joue ensuite aux petites montagnes russes pour arriver au bourg d'Hambers.
C'est là que je vais refaire le plein de mon bidon avant d'attaquer le chemin creux qui peut conduire au Montaigu.
Sauf que, au bout de quelques centaines de mètres, j'arrive devant un passage scabreux. A pied, je suis passé, mais avec le VTT, je n'ai pas osé. J'ai donc effectué un prudent demi-tour.
Retour à Hambers, pour escalader la côte de la Bolinière... Passage devant le château de Montesson.
Retour à Bais, pour contourner la piscine fort fréquentée.
Au plan d'eau, je me pose la question de savoir si les canards savent lire: "Baignade interdite"!
Et je boucle mon circuit avec presque 34 km au compteur
Et ça, c'est pas une ânerie!😊
Bref compte-rendu à propos encore d'un Lidl
Il faut dire -mais vous l'aviez déjà compris- que ces planeurs à 3 francs 6 sous me plaisent énormément.
Mes tout premiers modèles ont été équipés d'une hélice fixe dont j'étais satisfait. Dimensions 5x3 en pouces.
Par la suite, j'ai tenté de greffer un système à pales repliables issu d'une imprimante 3D. Face aux éclatements en vol du pied de pales ou de la pièce qui les supportait, il m'a fallu renoncer. (Remplissage du PLA pourtant à 100%)
Je me suis alors tourné vers un bidule que l'on peut trouver dans le commerce. Nettement plus fiable et sécurisant!
Et j'ai vite compris que cette solution procurait une nette amélioration du rendement, tant au moteur qu'au plané, où les pales repliées traînent beaucoup moins qu'une hélice fixe même arrêtée.
C'est ainsi que je reviens ce matin d'un vol exécuté sur notre terrain de Doucé.
Comme le montre le cliché ci-dessous, en atmosphère vraisemblablement neutre... Mon Lidl a tenu l'air presque15 minutes pour seulement 2 minutes de moteur..
La petite batterie de 550 mAh arrivait "en fin de cuve"... et il valait mieux ne pas insister. Chacun sait qu'un élément Lipo qui passe au dessous de 3 volts est mis en danger.
Pour ma part, je connais des moto-planeurs nettement plus sophistiqués qui n'obtiennent pas de telles performances en terme de rapport motorisation/durée de vol.
Juste pour info, quelques clichés du système de commande par incidence intégrale. Qui me semble être la solution la mieux adaptée au petit phénomène... Il est pratique de s'en remettre à une imprimante 3 D,
PS: et surtout n'allez pas croire que je cherche à jouer les influenceurs qui roulent pour Lidl ou Action!
Capot moteur pour planeur Lidl
Confronté à la coupure d'un fil sur le moteur d'un Lidl, il m'a fallu recharcuter le nez afin de procéder au changement.
Dans la mesure où tout ça était collé... il est difficile de faire un travail propre.
Je me suis dit qu'il devait y avoir un moyen nettement moins brutal afin d'opérer la maintenance.
J'ai donc repris la pièce intiale, sur laquelle on vissait le moteur pour ensuite la colller sur le nez.
Bricolage avec le logiciel 3 D builder...
Je me trouve maintenant avec 3 éléments:
- un gabarit de découpe (en noir sur le cliché)
- une pièce collée sur le nez du modèle (ovale rouge à droite du moteur)
- et enfin l'ensemble capot + fixation moteur (en bas tout à droite) fixation à l'aide de 2 vis
Sur la gauche, vue recto puis verso de l'ensemble prêt à être installé