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Comment augmenter la sécurité des cyclistes?

28 Avril 2025 , Rédigé par Bernardino Publié dans #Billet d'humeur, #VTT

Dans son édition du lundi 28 avril 2025, le quotidien Ouest France aborde le sujet.

Voir article joint.

Je m'étonne toutefois de ne voir apparaître aucun élément quant à la sécurité passive!

Je m'explique.

Etant tour à tour cycliste et automobiliste, il m'est très souvent arrivé de croiser ou doubler des adeptes de la petite reine habillés tout en noir!

Ce qui à mes yeux contribue à l'insécurité! Etre vu devrait constituer la première des urgences en matière de cyclisme.

Par ailleurs, lorsque je constate que nos "brillants" élus ont interdit les feux clignotants sur les vélos, au prétexte que cela aveuglerait les automobilistes, je ne peux m'empêcher de rire (jaune!)

Pour ma part, lorsque je monte en selle, je m'habille de tenues claires, j'allume un feu clignotant disposé à l'arrière de mon casque, et parfois même un second sur la selle.

Casque? Obligatoire ou pas? Mon choix est fait.

Et enfin, j'ai installé un rétroviseur côté gauche du guidon. Parce que le plus grand danger du cycliste me semble venir de l'arrière.

Comment augmenter la sécurité des cyclistes?

Suggestion: alors que l'on a vu fleurir sur les poids lourds des adhésifs "Angles morts", je me réjouirais de voir une campagne similaire "Bien voir et être vu"....

Bonne route à tous!

Héron et winglets

25 Avril 2025 , Rédigé par Bernardino Publié dans #Bidouille informatique, #Impression 3D, #Modélisme

Alors que j'explorais le site Thingiverse, je tombe tout à fait par hasard sur une page où l'on évoque la possibilité de fabriquer des winglets pour le planeur Héron Multiplex.

Vous devez savoir que je suis particulièrement sensible au charme de ces ajouts en bout d'aile.

Que j'ai déjà affublé nombre de mes planeurs avec ces appendices.

Et que si on en trouve sur les vrais avions ou les planeurs, ce ne doit pas être rien que l'effet d'une mode.

J'ai donc téléchargé les fichiers, et je me suis lancé pour une première impression 3D. Le résultat ne m'a pas satisfait. Bord de fuite très épais...

J'ai alors retravaillé le concept, et j'ai obtenu une solution nettement plus conforme à mes attentes.

https://www.thingiverse.com/thing:6793462

Curieux et pressé de savoir ce que cela donnerait en vol, j'ai simplement scotché les winglets en bout d'aile d'un de mes antiques Héron, et je suis parti vers Doucé Airport.

Avant le décollage, j'ai pris quelques clichés... on ne sait jamais!

Je dois vous avouer que l'esthétique me semblait fort plaisante.

Et j'ai lancé... En cette matinée ensoleillée, je pense avoir bénéficié de petites ascendances que mon Héron détectait avec délices. L'enroulement dans la spirale m'a paru un peu plus facile qu'avant.

Une parenthèse concernant la motorisatioon de mon modèle. Il est équipé d'un moteur D 3542 KV1000, une hélice CAM Prop 12x6, et un accu 3S 2200

La montée est très franche, au point que 6 secondes de moulinette me suffisent généralement.

J'ai tâté un peu de voltige... et comme je l'avais déjà remarqué sur d'autres modèles, le tonneau est nettement plus lent avec les winglets.

Pour le reste... Gain en finesse? Taux de chute amélioré? Je ne me prononcerai pas.

Toujours est-il qu'à ce petit jeu, je n'ai bouffé que 1 minute 30 de moteur pour.... une demi-heure de vol!

Et je suis rentré fort satisfait de ma séance!

Ayant donc constaté avec plaisir que l'adjonction des winglets me plaisait bien, je me suis remis au travail afin d'améliorer leur conception... tout en cherchant un moyen de pouvoir les installer/désinstaller facilement. Car ils sont fragiles lors du transport.

Aimants? Velcro? Double face?

Je n'ai pas encore tranché.

A suivre

Je viens de découvrir que je possédais un autre Héron, quasiment neuf!

Je me suis empressé de lui greffer les appendices!

Comme neuf!

Déco-transfo

12 Avril 2025 , Rédigé par Bernardino Publié dans #Billet d'humeur, #Scènes de la vie rurale

Il y a quelques jours, j'avais vu des gens s'affairer autour de ce transformateur situé à la queue du plan d'eau de Bais.

Je me doutais bien que ce ne devait pas être sans raison.

https://urls.fr/hf_TVW

Sur la page Facebook de la Mairie:

Nous sommes ravis de vous annoncer que notre chantier se met en place ! 🛠️✨ Les esquisses sont en cours et nous avons hâte de voir le projet prendre vie grâce aux 8 jeunes inscrits et merci à Alexandra DELALANDE pour les esquisses.
📅 Dates : à partir du 8 avril 2025
RDV le 11 avril 2025 - au plan d'eau de Bais pour le résultat final

Et ce matin, je découvre le résultat, que je vous laisse admirer à travers ces quelques clichés.

En route face au vent

4 Avril 2025 , Rédigé par Bernardino Publié dans #Billet d'humeur, #Tranches de vie, #photos, #VTT

Je me suis dit qu'il serait préféréble de rentrer (si possible!) vent dans le dos.

C'est pourquoi j'ai mis le cap vers l'Est, route d'Izé. Au pied de la dure côte de Pré-Houdré, j'ai tourné à gauche vers la Gandaisière. La plupart du temps vent dans le nez.

Premier arrêt près de ce qui semble être une chapelle, se dégradant de plus enn plus.

Continuant ma route, je découvre un replantage de haie... sympathique.

Parvenu à Trans, je prends la direction de Champgenêteux... vent dans le dos et en légère descente. Le bonheur.

Une pause devant le panneau de Cuissebelle... pour un cycliste, ça va de soi.

Puis je file vers la Hunelière... Mais j'ai failli me prendre le fil de la clôture électrique tendu en travers du chemin afin de canaliser les vaches.

Rien pour le signaler, un fanion rouge, ou un fil de couleur vive, c'est pas ce que ça coûte... Je trouve que c'est une négligence responsable. N'oublions pas que nous nous trouvons sur un sentier balisé "de randonnée"!

Ayant rejoint la route venant de Courcité, je pointe mon nez vers Champgenêteux... Où je trouve un plan d'eau tout vert!

Un peu plus loin, je tourne à droite vers Jauneau. Cette fois, c'est le parfum un peu âcre des colzas qui me titille les narines. Nettement mieux que les odeurs de lisier ou de fumier omniprésentes en ce moment!

Je me trouve fort bien dans le chemin creux qui descend vers Bais

Sauf qu'à un endroit, j'ai été contraint de mettre pied à terre: des chevaux ont laissé trace de leur passage!

J'entre dans Bais pour faire le tour du plan d'eau local dont la surface est bien agitée... et les saules pleureurs ne sont pas en reste!

Un petit coucou aux nombreux canards qui naviguent gentiment.

Et je rentre chez moi avec une vingtaine de kilomètres au compteur...

Mais j'en avais assez!

Ma batterie était pourtant loin d'être vide, puisque l'ordinateur de bord me laissait entrevoir une autonomie de 50 km en assistance max.

Mais il est des jours où il faut savoir se satisfaire de ce que l'on a réalisé!

Minij Planeur Aeromod... encore!

29 Mars 2025 , Rédigé par Bernardino Publié dans #Billet d'humeur, #Modélisme

Ah, ce planeur!

Il a connu ses heures de gloire au cours de la période où les courses de 60 pouces étaient à la mode.

En 1999, j'en avais acquis un, que j'ai longtemps utilisé en planeur pur lors de mes séances vol de pente.

Et puis, d'autres modèles sont arrivés dans mon écurie, et je l'ai quelque peu oublié.

Jusqu'à ce que je me mette en tête de lui greffer une propulsion électrique, dont j'ai rendu compte à travers cet article:

Minij Aeromod, le retour! - Photo / VTT / Billets d'humeur / Géocaching / Modélisme / Années 50

Cela faisait un moment qu'il se prélassait sur le haut de mes étagères. Ah, le Minij! Il avait beaucoup volé en version planeur pur, et avait séduit bon nombre de planeuristes lors de mes pass...

https://bernardino.over-blog.net/2022/07/minij-aeromod-le-retour.html

Et puis, encore, et puis... je l'ai aperçu en train de roupiller dans un coin de mon atelier, et je me suis dit qu'il aimerait sans doute changer d'air.

Je l'ai donc quelque peu dépoussiéré, et je me suis rendu au Montaigu où il est possible de partir au moteur du bas de la colline, et quand le vent est Nord-Ouest on peut accrocher de l'ascendance dynamique, voire thermo-dynamique.

Mais... il me semblait qu'autrefois son taux de montée était plus tonique. J'ai malgré tout effectué un vol fort plaisant. De retour à l'atelier, j'ai testé l'accu... pour m'apercevoir qu'un des trois éléments paraissait fatigué. Ce dernier ne portait-il pas la mention "Achat le 07/05/08 Masse 104 grammes."

Un petit tour sur le Net afin de dénicher un remplaçant... dont la forme particulièrement allongée ne facilite pas les recherches.

Et j'ai trouvé:

Masse un peu inférieure... ce qui est même fort intéressant.

Lorsque j'ai reçu mon colis... j'ai adapté la prise, rechargé le bidule, et comme ce 29 mars le vent était également NO... je suis reparti vers le Montaigu.

Faible, très faible brise... Bof... Après avoir gigoté les gouvernes, j'ai lancé.

Ben, pas déçu du voyage! Minij grimpe allègrement à l'assaut du ciel, au point que 5 à 6 secondes de moteur me suffisent.

Le vent s'orientant petit à petit à droite vers le Nord, je me suis souvent appuyé sur ce côté. Il faut dire que mon oiseau renifle tout ce qui passe, à moi d'être suffisamment perspicace pour exploiter convenablement.

Au bout de 20 minutes d'un jeu fort plaisant, je me décide à atterrir, sauf que, en finale... Minij se tortille un peu... Serait-ce?

Et oui! Je l'ai ainsi maintenu trois minutes à altitude constante... jusqu'à ce que la toute petite portance s'amenuise... et j'ai posé.

Pour constater que j'avais totalisé 23 minutes de vol avec à peine une minute de moteur!

Dois-je vous dire que j'étais pleinement satisfait de ma redécouverte concernant un modèle "renifleur" d'ascendances comme on en trouve peu!

Et je suis rentré tout "beunèze*", comme on dit en patois mayennais!

* Traduisez par "bien aise"

Autour du Montaigu

27 Mars 2025 , Rédigé par Bernardino Publié dans #Billet d'humeur, #VTT, #photos

Un grand bleu dans le ciel.

Cela suffit pour m'inciter à enfourcher mon cheval à électrons.

J'entame la sortie par l'ascension de la côte qui mène au mont Rochard. Puis longue descente vers Sainte Gemmes le Robert. Et premier arrêt.

Alors que je zigzague sur la liaison, j'aperçois une buse qui tourne gentiment dans le ciel. Arrêt... mais c'est pas facile à mettre dans le viseur du numérique!

Un peu plus loin...

Lorsque j'aperçois un drôle d'arbre...

J'arrive au plan d'eau de Gué de Selle... d'où je distingue à la fois la chapelle de Montaigu et l'antenne du Rochard.

Pendant que j'effectue une courte pause sur un banc... je m'amuse avec un oiseau, qui plonge, réapparaît quelques dizaines de mètres plus loin... pour plonger à nouveau!

https://fr.wikipedia.org/wiki/Gr%C3%A8be_hupp%C3%A9

Serais-ce un grèbe hupé?

Contournant le plan d'eau, j'arrive à un endroit que j'ai surnommé "la Mangrove..."

Rencontrant la route venant d'Evron, je bifurque à gauche, pour m'arrêter un peu plus loin et admirer l'élégant manoir de la Grande Coudrière.

Je passe ensuite devant les ruines de Chellé, mais en plein contrejour, un cliché ne donnera rien.

Arrivée à Hambers... et son plan d'eau. Encore une pause pour jouir du calme des lieux.

Je repars, pour escalader la côte de la Bolinière... Foyer des Bleuets... descente vers Marche... Château de Montesson... et un petit tour du plan d'eau local...

Retour à la maison avec un poil plus de 30 km au compteur.

Et au niveau de l'autonomie? Rassurez-vous... mon "cheval" m'accorderait encore 54 km à moyenne puissance!

J'avais donc de quoi voir venir....

Au royaume de l'enfant-roi

21 Mars 2025 , Rédigé par Bernardino Publié dans #Billet d'humeur

Ce matin, dès mon entrée dans la supérette locale, mes oreilles et mon regard sont forcément attirés par une gamine d'environ 5 ans que l'on ne peut pas ne pas voir.

Elle se roule par terre, hurle, gesticule...

J'ai sans doute raté les raisons de cet esclandre... Le refus par la mère d'un objet que désirait sa fille... Allez savoir...

Imperturbable, la maman continue ses achats.

Peu de temps après, j'arrive devant une armoire frigorifique... mon petit diable l'ouvre, en sort un pack de 12 oeufs, et verse généreusement(?) tout son contenu dans le panier qui se trouve posé au sol.

Dois-je vous décrire la façon dont les coquilles ont apprécié?

La maman revient sur ses pas et constate.

"Oh, nee...." (prononcer "neille") Ce doit être du néerlandais que je pense pouvoir traduire par: "Oh, non!"

Mais elle ne semble pas plus désarçonnée que ça.

Elle fait alors appel à l'une des vendeuses, et s'exprimant en français:

"Je suis désolée... vraiment désolée..."

Une employée revient avec tout le nécessaire pour nettoyer...

Et la mère de ressasser:

"Je suis désolée... vraiment désolée..."

Avec son palmier sur la tête et un sourire quasiment narquois, la gamine paraît très satisfaite de son "boulot".

Pour ma part, j'ai cru pertinent de passer mon chemin sans rien dire.

Et je me garderai toutefois de faire le moindre commentaire qui pourrait être désobligeant...

Bien que...

Vive l'enfant-roi!

Le halage de la Mayenne? Tape-cul!

19 Mars 2025 , Rédigé par Bernardino Publié dans #Billet d'humeur, #VTT

Cela faisait bien longtemps que je n'avais pas pédalé le long du halage de la Mayenne.

Il faut bien dire que l'hiver dernier n'a pas été particulièrement clément au niveau des pluies. Et notre jolie rivière a connu de "belles" crues!

Avec pour conséquences un ravinement prononcé du chemin de halage. Par endroits, on roulait carrément sur des gros gravillons d'un diamètre conséquent...

Bref, la bande de roulement n'avait plus rien à voir avec ce que j'avais pu connaître.

Et les secousses engendrées ont eu raison du support de mon Garmin GPS

Malgré tout, le spectacle est reposant... on trouve le long des berges de coquettes maisons... dont quelques-unes ont dû avoir les pieds dans l'eau!

Il est dommage que certaines maisons éclusières soient à l'abandon. Sans doute que leur confort ne correspond pas à ce que pourraient en attendre d'éventuels locataires.

J'étais parti de l'écluse de Boussard en direction du Nord. Juste avant d'arriver au restaurant Beaurivage, j'ai eu le plaisir de rencontrer Nathalie, une ancienne élève qui faisait une marche en compagnie de trois amies.

Sous le pont conduisant à Saint-Baudelle, j'ai fait demi-tour... je suis repassé devant mon point de départ... et je suis descendu un tout petit peu plus loin que Montgiroux, écluse du Port.

Où j'ai pu constater avec tristesse que le chalet qui faisait le plaisir des promeneurs avait malheureusement brûlé.

Quelques clichés encore...

Un arrêt devant l'un des postes de contrôle en rapport avec les turbines hydro-électriques...

Et sur le chemin du retour... quelques chevaux... Des "Pégases"?

Et alors que je suis presque revenu à la voiture... je m'amuse à voir une femme courir après un coq épris de liberté!

Le temps de replacer mon VTTe sur son support... fort pratique avec sa rampe!

Si je n'ai totalisé que 27km... c'est la faute au revêtement "tape-cul" que mon arrière-train n'a pas du tout apprécié.

J'y retournerai... quand les employés du département déjà à l'ouvrage auront tout remis en état. Et ils ont de quoi faire.

PS: quelques jours après, je trouve dans Ouest France l'article ci-dessous

C'est la cata... la cata-quoi? La catapulte, voyons!

14 Mars 2025 , Rédigé par Bernardino Publié dans #Bidouilles en tout genre, #Modélisme

Si vous suivez plus ou moins attentivement ce blog, la cata... cela doit un peu vous parler.

Parce que dans la mesure où j'ai plaisir à faire évoluer des ailes volantes, il m'est malheureusement arrivé de les lancer parfois de façon très maladroite... Sans compter que si je n'ai pas retiré mes doigts assez rapidement juste après le fameux lancer, je me retrouve avec quelques stries ensanglantées nettement marquées sur l'index et le majeur!

Considérant donc que c'était parfois la cata, je me suis naturellement tourné vers le système de lancement nommé cata... cata-quoi? Mais cata-pulte, voyons!

C'est la cata... la cata-quoi? La catapulte, voyons!

Le modèle à propulser repose sur une sorte de rail; une boucle solidaire de l'élastique que l'on tend est reliée à un crochet sur l'avant du fuselage, une autre boucle solidaire de l'élastique est retenue par la pédale (en rouge sur le cliché.)

En appuyant sur cette pédale, on libère les "chevaux" et l'aile est propulsée avec vigueur en l'air. Il ne reste plus qu'à pousser la manette des gaz pour entamer le vol...

Je me dois d'ajouter que, afin de rendre plus rapide la phase installation, mon copain Félix a aménagé au milieu de notre piste un petit fourreau permanent, repérable grâce à un bouchon rouge.

De ce fait, après avoir glissé la longue sardine dans ce trou, et après avoir fixé la cata au sol à l'aide de deux gros clous, il ne me reste plus qu'à tendre l'élastique... passer les boucles là où elles doivent se trouver.... et hop!

Je vous laisse imaginer la suite...

J'avoue que ce système me semble être à la fois sécurisant et confortable...

Côté pile et côté face.

Sauf que... clous, marteau, élastique, rail... tout ça se promenait plus ou moins en vrac dans le coffre de ma bagnole.

Je me suis donc adressé au bureau R&D (traduisez par Recherche & Développement, l'ensemble des processus qui, partant de la recherche fondamentale ou d'une invention, assurent sa faisabilité )

Et j'ai obtenu un appareillage très compact où tous les éléments sont solidaires.

Avouez tout de même que mes ingénieurs ont fait du bon boulot, non?

Oui, je sais, ce ne sera pas primé au concours Lépine.

Mais ce n'était pas l'objectif à atteindre!

L'essentiel est que le résultat corresponde à mon attente.

Et c'est bien le cas!

Aile volante Eclipson EBW 140

13 Mars 2025 , Rédigé par Bernardino Publié dans #Bidouille informatique, #Bidouilles en tout genre, #Impression 3D, #Modélisme

Lorsque j'ai entrepris de fourrer mon nez dans les modèles réduits construits en 3D à partir d'une imprimante, j'ai vite été séduit par les formes de cette aile pour laquelle on peut acheter les fichiers d'impression à partir de ce site:

https://www.eclipson-airplanes.com/fr/blackwingsport

Après quoi je me suis fait plaisir en construisant un premier modèle.

Et comme je le trouvais particulèrement joli en vol, je me suis dit qu'il serait peut-être prudent d'en avoir un autre exemplaire sous la main, au cas où...

A mes moments perdus(?) j'ai enfourné les fichiers fournis au format GCODE dans mes imprimantes 3D, jusqu'à ce que je décide d'y apporter une touche personnelle.

Je savais que la version avec moteur arrière propulsif entraînant une hélice fonctionnait correctement.

Et comme je possédais une turbine 45 mm inutilisée... pourquoi ne pas modifier afin de tester cette autre motorisation?

La bête étant finie, mais sans déco... je suis parti ce jeudi matin ensoleillé vers mon aérodrome favori, avec deux autres ailes volantes. "Nurflügel¨"...Le fil rouge du jour!

A ce propos, j'ai pris l'habitude de faire décoller tout ce petit monde grâce à une catapulte. Ce que je trouve très sécurisant dans la mesure où l'on déjà les pouces sur les manches et qu'il suffit d'appuyer sur la pédale pour que le décollage s'effectue proprement.

Pour ce qui est de l'exemplaire n°2... je l'ai posé ce matin sur la rampe de lancement, et après avoir tendu l'élastique, j'ai respiré un grand coup, et hop...

La bestiole est partie tout droit, j'ai alors actionné la turbine, et le vol s'est poursuivi sans autre forme de procès! Pas même un trim à retoucher!

Quatre minutes d'un vol que j'ai trouvé splendide... puis j'ai procédé à l'atterrissage... dans l'herbe... Concernant l'état de charge de la batterie, mieux vaut être prudent !

Cette dernière n'est qu'une 0.95mAh, suffisante pour obtenir l'équilibrage sans ajout de lest.

Quelques détails à signaler: l'aile N°2 pèse pile 480g, comme annoncé sur le site Eclipson... Cette masse me semble cependant difficile à tenir avec un accu 1500.

Le capot donnant accès à la triperie est équipé de deux petites pattes sur l'arrière, et une languette pivotante sur l'avant.

Quant à la déco... les adhésifs "normaux" ont peine à prendre sur ce fichu matériau qu'est le PLA LW... Plutôt que d'utiliser la colle cyano à tour de bras, j'ai rusé.

Je savais que dans mes fonds de tiroir, je devais posséder du papier adhésif imprimable avec les paramètres photo. Vous pourrez remarquer que son emballage affiche un prix en Francs. Cela ne doit donc pas dater d'hier!

Muni de ce support, je me suis amusé à créer mes propres motifs.

J'ai ensuite passé sur l'aile un voile de vernis brillant acheté tout dernièrement chez Action, pour la modique somme de 2.99€.

Et après séchage, j'ai posé mes adhésifs sur l'aile... avec un voile de vernis par dessus afin que l'encre ne se dissolve pas à l'humidité.

Dernier détail: en lieu et place du patin prévu, j'ai installé une roue. Elle guide le modèle dans le rail de lancement, et cette solution déjà utilisée sur la version 1 me semble plus solide...

Imaginons qu'il me prenne un jour l'envie de revenir à une solution moteur à hélices: il me suffira d'utiliser un petit tournevis afin de procéder au remplacement de l'actuel capot moteur.