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/image%2F0552751%2F20260731%2Fob_7aabc7_caskapointe.JPG "Traversant une petite insomnie, je me suis mis à compter les...")
/image%2F0552751%2F20260728%2Fob_8b5994_capture-d-ecran-2026-07-28-074610.png "Suite à la parution d'un article qui disait.")
/image%2F0552751%2F20260724%2Fob_7bf8cf_vlcsnap-2026-07-24-10h47m36s879.png "Mon camarade de club Stéphane nous adresse ce matin une copie...")
/image%2F0552751%2F20260715%2Fob_22e6c8_20260715-113442.jpg "Ma dernière sortie datait du... 19/03/26 Quatre mois... Et ce...")
/image%2F0552751%2F20260714%2Fob_5f5add_aaaaaaa-fotor-ai-art-effects-202501121.png "Allez savoir pourquoi? Cette nuit, je me suis levé pour prendre...")
/image%2F0552751%2F20260703%2Fob_51370c_zero.png "Il était une fois... - Pourquoi une seule fois? - Il était deux...")
/image%2F0552751%2F20260630%2Fob_6db8dd_courla.png "Tout dernièrement, mon cousin Pascal m'a fait part de ce qu'il...")
/image%2F0552751%2F20260628%2Fob_12921c_de-gaulle.png "Ce matin, je reçois un mail ainsi libellé:")
Boucles de la Mayenne 2017
Epreuve cycliste qui devient une classique...
La deuxième étape en ligne des "Boucles de la Mayenne" passait par Bais en ce samedi 3 juin.
Avec au final un circuit à effectuer plusieurs fois.
Eprouvant... car les coureurs ayant déjà affronté les pentes du mont Rochard avaient à escalader les "raidillons" du Montaigu.
Pentes que je connais fort bien... mais que je traite maintenant avec davantage de respect, et fort modestement grâce à mon VTT électrique.
Lors de l'arrivée des coureurs dans Bais, je m'étais posté devant la mairie.
Puis je me suis déplacé en direction du château de Montesson, que j'ai eu plaisir à prendre comme arrière plan.
Sur le bord de la route, j'ai trouvé de nombreux visages connus... et inconnus...
J'ai croisé des gamins chassant les bidons abandonnés par les coureurs...
J'ai conversé en direct via mon smartphone avec mon frère qui visionnait les images sur sa télé.
Et qui me décrivait ce que voyait l'hélicoptère, moi de lui dire alors où se trouvaient les coureurs.
Et puis les coureurs sont passés une dernière fois devant le château de Montesson, pour en découdre au final tout là-haut sur la butte de Montaigu.
Mon reportage photographique se trouve ici:
Van der Poel vainqueur au Montaigu
Un objet qui voyage...
Cela faisait un bon moment que je n'avais pas eu de ses nouvelles!
J'avais en effet posé mon premier objet voyageur dans une de mes caches au bois du Tay.
Et je suivais avec intérêt son périple...
La Savoie, Les Pyrénées Orientales... Puis un grand bond vers les Pays-Bas, où un géocacheur fort sympa l'a fait voyager en m'adressant fréquemment une photo de l'environnement.
Et puis plus rien depuis un bon moment. Jusqu'à ce que...
Je reçoive un avis selon lequel mon objet avait été déposé dans un hôtel. Un hôtel très particulier!
Sur le site duquel on pouvait lire:
"Un hôtel pour les voyageurs, pour être en mesure de faire une halte sur le chemin à l'autre cache. Cet hôtel a pas de règles, tous les voyageurs qui passent sont les bienvenus. Venez visiter vous aider à se sentir libre d'évaluations existantes sur votre chemin vers leur destination."
https://www.geocaching.com/geocache/GC6XMNP_suzannes-hotel?guid=4e063ebd-c646-4b7f-b321-94a0372d3264
Et puis quelques jours plus tard, un autre géocacheur emportait mon objet, pour le placer un peu plus loin. A Rondje Archem
Depuis son départ de Bais le 12 mars 2016, mon objet a donc parcouru actuellement un peu plus de 3000km.
Il se trouve tout près de la frontière avec l'Allemagne
Aura-t-il la chance de rencontrer un géocacheur sympa qui lui fera parcourir encore quelques kilomètres, et découvrir un autre pays?
Affaire à suivre!
Le Héron nouveau est arrivé
Après avoir tâté une bonne partie de la gamme Multiplex avec ses planeurs "classiques" (de l'Alpha au fabuleux Condor), j'ai bien entendu suivi l'évolution de la marque quand elle est passée aux modèles quasi incassables.
Ces derniers sont élaborés à partir d'un matériau se rapprochant du polypropylène expansé.
Plus souple que le polystyrène, acceptant pratiquement toutes sortes de colles... de quoi en faire mes PTT, traduisez par Planeurs Tous Terrains. A l'instar de mon VTT!
Mais à force de les utiliser dans des endroits peu avouables, là où l'atterrissage est agrémenté de ronces et autres végétations agressives, mes modèles se défraîchissent et perdent un poil de leur esthétique.
Ma tendre épouse ayant pris conscience de la chose... elle m'a offert un kit de Héron. Merci à elle!
J'avais déjà dans ma panoplie deux variantes d'Easy Glider, un Solius, un Héron ... les deux derniers cités ayant été acquis presque prêts à voler.
Cette fois, il m'a fallu reprendre la colle et le fer à souder. Cela faisait bien longtemps!
Et quand j'ai eu fini l'assemblage, et parce que je ne souhaitais pas posséder deux modèles à la déco absolument identique... je me suis alors trituré les méninges afin de créer des motifs personnels. En changeant également les tons de bleu pour les remplacer par du rouge vif que j'adore.
Passage par Libre Office Draw, outils "courbes". Avec des essais, des rejets, des reprises.
Parce qu'on tire une poignée par-ci, on rallonge par-là, on fait glisser le point; on arrondit...
Et puis quand on obtient une forme abstraite qui tape dans l'oiel, on sort les dessins sur du papier rouge. Pour voir.
Et ensuite on enfourne tout ça dans la petite machine à découper le vinyle de marque STIKA.
Je vous livre donc le résultat de mes tribulations.
En attendant d'avoir reçu le variateur qui me permettra de procéder au premier vol.
Mais je n'ai aucun souci concernant les qualités de vol de ce bel oiseau!
L'ancien Héron, en bleu, le nouveau, en rouge.
Détail sur l'avant du fuselage
Remarquez l'immatriculation, conforme à la réglementation française pour laquelle les planeurs sont du style F-C plus trois lettres. Un clin d'oeil à nos amis des Hauts de France!
Mes carnets de vol
Parce que le temps n'est pas propice au vol...
Parce que le temps n'est pas propice au VTT...
Parce que je n'ai pas envie de construire...
Parce que... allez savoir pourquoi.
Ne vous est-il jamais arrivé, tout comme moi, de fouiner dans vos "reliques"?
Ce qui fut le cas aujourd'hui, où je suis tombé sur deux carnets de vols!
Hé... oui, pendant un temps, je me suis amusé à noter... Tout noter!
La preuve!
Réglages, comportement du modèle, voire impressions du pilote!
Je notais scrupuleusement tout ce qui me semblait utile afin d'améliorer ma pratique.
Avec une sorte de minutie qui, plusieurs décennies plus tard, me laisse carrément pantois!
Cela allait de la direction du vent, à la durée du vol, en passant par le modèle utilisé, ainsi que son émetteur... Je vous laisse découvrir ces ancêtres des fichiers "Excel"!
C'est ainsi que j'ai (re)découvert quel était le nombre de mes heures de vol...
A la date du 26/06/79, je totalisais 411 heures et 12 minutes... suite à un vol réalisé sur un planeur nommé Sigma en version 3 mètres d'envergure.
Le même fuselage en fibre pouvait recevoir des ailes "acro" de 2.40m.
Allait venir plus tard l'achat d'un kit d'Ariel, planeur aux 4 mètres d'envergure, ce qui faisait un peu rêver les planeuristes de tous poils!
Dernière transcription... Après? Cela se perd dans la nuit des temps!
C'était l'époque où je jugeais également utile de noter la disposition des servos à l'intérieur des différents fuselages!
Faut dire que les accessoires pour radio-commande coûtaient "une blinde"... et qu'il était hors de question de multiplier à l'infini l'équipement "réception".
Madame veillait, à juste titre, afin que son homme n'engloutisse pas des sommes "gastronomiques" dans son hobby.
Mon premier ensemble de radio-commande ne m'avait-il pas "saigné" d'une somme supérieure à un mois de salaire? Space Commander G45... sans batteries.
Et voilà!
Nous sommes en 2017. Cela fait bien longtemps que j'ai cessé de noter sur des petits carnets à spirales.
Combien d'heures de vol peuvent figurer aujourd'hui à mon actif?
Et avec quels types de modèles?
Il n'y a guère que le réacteur auquel je n'ai pas touché.
Pour le reste, cela va du planeur deux axes au quadrimoteur Hercules et ses moulins de 10 cm3, en passant par l'hydravion, le remorquage, le largage, le portage...
Tous "oiseaux" gentiment(?) confiés par mes copains de club qui continuent d'apprécier la solidité de mon coeur... quand je me retrouvais parfois aux manettes d'un engin capricieux. (Et je reste dans la bienséance!)
Expériences qui m'ont judicieusement permis de nourrir ma rubrique "Histoire du mois" dans MRA, avant qu'elle ne devienne plus tard "Délices d'hélices et d'ailes lisses" sous d'autres titres de magazines.
http://bernardino.over-blog.net/search/d%C3%A9lices/
C'est écrit... 126 heures de vol pour l'année 1977
Voilà.
Je serais curieux de savoir...
Dans la mesure où il m'arrive plusieurs fois par semaines d'effectuer des séances de vols allant de 20 minutes à une heure.
Toujours est-il que cela m'a bien amusé de mettre la main sur ces vestiges du temps où on ne m'avait sans doute pas encore attribué le titre de "moustachu".
Sachant que pour celui de barbu...
Mais ça, c'est une autre histoire!
Lors d'un séjour au Ménez- Hom, avec mon célèbre Alpha!
Je combats...
Les Présidentielles sont passées...
Elles ont donné lieu à une quantité industrielle de messages m'indiquant ce que je devais voter, ou, encore plus insupportables, en s'attaquant directement aux personnes...
Avec un profond irrespect de l'Autre.
J'aimerais tout simplement vous faire part d'un écrit, dont je m'inspire volontiers dans ma ligne de conduite au quotidien...
Sans haine, sans aigreur, sans agressivité.
« Je combats pour ce que je crois et j’aime tous ceux qui combattent pour ce qu’ils croient, même s’ils ne croient pas la même chose que moi.
J’espère que ma vérité triomphera non pas contre les autres, mais parce qu’un jour, à eux aussi, elle apparaîtra vérité »
Et c'est signé Robert Buron. Le Net vous dira qui était cet Homme.
Place maintenant aux législatives.
Puissent les futurs "combattants" s'inspirer de la démarche ci-dessus...
Avec dignité, avec noblesse.
Dans le respect des institutions et des personnes.
Quand Hercules se fait nourrice
La carte de mon parcours du jour
J'étais parti avec mon VTT électrique afin d'effectuer un parcours classique.
Route de Mayenne, je vire à droite en direction de l'Hôtellerie.
Je chope la voie verte quelques kilomètres avant la Chapelle au Riboul.
Et puis juste après le club hippique, j'entends un drôle de bruit... que j'ai un peu de mal à identifier au départ.
Mais cela me fait penser à de l'hélico, auquel on aurait ajouté... ajouté... un petit je ne sais quoi.
Quand tout à coup, se pointant "à 10 heures" par rapport à ma direction...
Mais oui! Ex-tra-or-di-naire!
Un Hercules KC 130, avec dans son sillage deux hélicos!
Il m'est alors facile de comprendre que la nourrice traîne deux pods dans lesquels les hélicoptères devront insérer leur perche de ravitaillement en vol!
Tout ce petit monde vole apparemment lentement... Le gros Hercules semble avoir tous ses volets sortis, afin d'adapter sa vitesse à celle de ses nourrissons... Limite décrochage pour lui peut-être...
Je reste encore un bon moment à admirer... puis je repars.
Je quitte la voie verte peu avant Marcillé la Ville, direction Grazay... Que je traverse... pour voir arriver...
Non?
Cette fois, il n'y a plus qu'un hélico dans le sillage du gros porteur...
Je laisse passer ce curieux équipage...
...En me disant que j'ai une sacrée chance de pouvoir admirer un tel exercice de précision.
Virage à droite, et je grimpe la petite côte qui me fera basculer vers la chapelle de Doucé...
Quand, sur ma droite..
Non?
Mais si!
Cette fois c'est Hercules qui passe tout seul, sans ses "bébés téteurs"
Hercules rentrerait-il à sa base?
Avouez quand même qu'il me fallait être là au bon moment pour jouir de ce spectacle inhabituel.
Une fois remis de mes émotions, je file vers Jublains, où les Romains ne sont pas encore arrivés dans la ville...
Puis direction Hambers, arrêt au plan d'eau pour un pause hydratation...
Séance selfie au milieu des colzas...
Je ne fournis pas l'odeur, rien que la couleur!
Et juste avant le château de Montesson, pile avant que ne s'affichent 30km au compteur, je perds la première barre indiquant la charge de ma batterie! Et il m'en reste 4... J'ai de quoi rentrer "tranquille"!
Donc retour au bercail, où Endomondo m'indique un parcours de 31.500km.
Mais ça, c'est plutôt anecdotique.
Ce qui m'a le plus ébloui aujourd'hui... c'est...
Je vous laisse deviner!
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PS1: si vous voulez en savoir un peu plus sur "mon" spectacle:
https://www.youtube.com/watch?v=MmLizOdqEKg
http://www.dailymotion.com/video/x1nbz6k
http://www.lockheedmartin.com/us/products/c130/c-130j-variants/kc-130j.html
PS2: on peut tout de même regretter que tout ce savoir-faire soit déployé en vue d'opérations guerrières...
PS3: et puisque nous en sommes à évoquer ce gros avion qu'est le Hercules, je vous invite à découvrir ce souvenir personnel, nettement plus pacifique:
Connaissez-vous Albert Dubout?
Ah, ce Dubout!
Un drôle de dessinateur qui agrémenta mes années Lycée.
Et pourquoi donc ce matin évoquer ce facétieux personnage?
Tout simplement, parce que, me rendant le plus sérieusement du monde en mairie afin d'effectuer mon devoir de citoyen, je suis tombé sur une image qui m'a rappelé Dubout.
Lui, le spécialiste des tuyaux de poêle raccordés avec des morceaux de ficelle, il avait dû passer dans mon village incognito.
La preuve! Dites-moi donc où débouche cette gouttière?
Ousque ça débouche?
Directement sur une plaque de fonte.
Avec la même logique d'échappement que pour cette cheminée de locomotive!
Les dessins de Dubout, moi, j'adore.
Et sa logique déjantée, j'en redemande!
Le petit train de Palavas
Je me remémore avec bonheur l'année 2002, où je me rendis à Palavas les Flots pour visiter le musée qui lui est dédié.
Promenade en bateau dans les canaux de Palavas. Baissez la tête!
Où avant même d'y pénétrer, on est mis dans m'ambiance.
Avec des lampadaires "rafistolés" logique "Dubout"
Ce fut aussi l'occasion pour moi d'acquérir un ouvrage, que je compulse de temps à autre.
Ouvrage qui se trouve juste à côté des deux volumes "Gargantua et Pantagruel"... écrits par un certain François Rabelais, un autre de mes "dadas", deux gros bouquins illustrés par... Albert Dubout bien sûr...
Coucou!
Les arbres, si divers...
En ce jour ayant débuté par une gelée fort nuisible au niveau des arbres fruitiers, j'ai enfourché mon VTT en pensant à eux.
Certes, le long du parcours que j'avais décidé d'emprunter, je savais que je ne trouverais pas forcément toutes sortes d'essences... Mais c'était à ma manière une sorte d'hommage que je voulais leur rendre à tous...
Y compris par le premier trouvé sur mon chemin... Sec, sec, sec...
Un peu plus loin, ce drôle de tronc auquel on ne comprend pas grand'chose.
Et puis je pénètre dans Mézangers, à l'endroit précis où j'ai crevé l'autre jour..
Près de l'étang, je m'arrête pour refaire le plein de mon bidon, puis je longe la jetée... Pour admirer de petits arbres isolés sur leur île.
Je m'enfonce ensuite dans une végétation plus dense, pour y trouver, là encore, des troncs curieux... Parallèles, ou traumatisés.
Dans certains cas, il ne reste que des vestiges... troncs carrément sciés à la base suite à la terrible tempête dont a été victime la forêt.
Continuant sur cette longue allée, je découvre encore des bizarreries...
Encore, et encore... des trucs tarabiscotés...
Et puis au coeur d'une cépée, je m'amuse à me "selfier"... bien que dans l'ombre, et les pieds au fond du tronc!
J'arrive enfin sur le parking, où gisent d'innombrables troncs que les bûcherons ont amassé là, afin sans doute de les acheminer plus tard vers les scieries. Voire au broyage...
Certains résineux montrent encore leurs plaies non cicatrisées, et continuent de saigner leur résine...
Récupérant la route goudronnée, je file alors vers le manoir de la Grande Coudrière, où, juste en face l'allée... se dressent des troncs alignés comme à la parade.
Quelques arbres encore,
J'arrive enfin à Hambers, où m'accueille le coquet plan d'eau fréquenté par de nombreux pêcheurs...
Une halte pour refaire le plein du bidon, me désaltérer, et emprunter la route qui me ramènera chez moi.
Parcours de 32km, effectué "gentiment" en puisant dans la batterie lorsque mes jambes gourdes ont du mal à traîner la masse de ce VTT avec ses 21 kilos.
Je n'ai tout de même pas été trop gourmand puisque je n'ai perdu qu'une barre sur 5; c'était au 23ème kilomètre.
Et voilà.
.
Cela faisait longtemps que j'avais envie de prendre des clichés sur le thème des arbres, témoins de mes passages, et que j'avais déjà remarqués pour leurs allures parfois bizarres.
J'ai donc aujourd'hui rempli ma mission... jusqu'à la prochaine sortie, dont je n'ai pas encore arrêté le sujet!
La Chèvre
Il semblerait que la mode soit aux Nouveaux Animaux de Compagnie les plus divers.
A ce propos, voici ce que j'ai trouvé sur le Net:
Les nouveaux animaux de compagnie (plus généralement nommés par l'acronyme NAC) sont des animaux de compagnie appartenant à des espèces autres que le chien et le chat. Sont par exemple considérés comme NAC des furets, des lapins, des oiseaux, des rongeurs, des poissons, des reptiles, des amphibiens, des insectes et araignées, voire des porcs, des fennecs ou des singes détenus par l'homme comme animaux d'agrément, dans le but précis d'en faire des animaux de compagnie.
J'ai donc cédé à la mode, et j'ai acheté... une chèvre.
Enfin, pas tout à fait. J'ai pourtant acquis ce pour son indéniable talent de brouteur.
Ah, mais oublieux que je suis! Je ne vous ai pas vraiment dit quel était cet "animal!
Une chèvre!
Oui, oui, c'est comme ça que mon très brave voisin a surnommé mon nouveau compagnon.
Je me suis amusé à fabriquer le dessin grâce à ma petite machine qui découpe le vynile.
Ben moi je dis: mon animal de compagnie, il est nickel!
Bien que n'ayant que 200m² à tondre, mais au vu de mon bras gauche atteint de capsulite rétractile, j'ai donc acheté ce "monstre".(Indego 1200 Bosch) Capable d'entretenir jusqu'à 1200m². (Mais qui peut le plus peut le moins! Non?)
Animal qui broie l'herbe sans qu'on ait besoin de la ramasser! (système nommé mulching)
La machine s'autoprogramme en fonction de différents paramètres dont la météo!
Elle part tondre toute seule, revient à sa station de charge en toute autonomie..
Mais je peux la mettre en route manuellement si je veux. Ou bien à partir de mon smartphone, même si je suis loin de chez moi.
Et je peux même visualiser sur la carte l'avancement des travaux.
Quelques copies d'écran prélevées sur mon smartphone
Oh, mais je vous vois venir, car on m'a déjà posé maintes fois la question:
"Et en cas de "vol? Parce qu'il est bien tentant votre machin!"
C'est prévu!
Elle déclenche illico une alarme sonore, et mon téléphone m'alerte immédiatement. Si bien que celui qui serait tenté de piquer ma chèvre ne pourra rien en faire, car elle est enregistrée chez Bosch avec mes coordonnées grâce à sa carte SIM et son code PIN.
De plus, son GPS interne semble être en mesure de me dire où elle se trouve (Mais je n'ai pas vérifié)
Vous me direz que j'aurais pu acheter une "chèvre" moins racée, dans les 600€.
Oui, mais elle n'aurait pas été dotée de tous ces "raffinements".
Et puis je ferai mienne la pub pour les voitures dont on dit qu'elles sont "suréquipées" (Faudra d'ailleurs qu'on m'explique exactement ce que les vendeurs entendent par-là!)
Voilà donc pour mon nouvel "animal de compagnie"!
Dont je n'ai guère à m'occuper tant il est autonome.
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Baldi Drone Race
Quand le club local organise une course de drones...
Avec des pilotes internationaux, excusez du peu.
Le but du jeu? Effectuer un parcours matérialisé par des portiques, des ponts... une sorte de slalom couru par poules de 4 avec élimination à chaque run.
Les pilotes sont équipés d'un casque avec écran sur lequel ils visualisent en direct ce que voit leur appareil.
Tout ceci nécessite forcément un déploiement de technologie qui impressionne.
Chargeurs, accus...
Chargeurs en bleu... accus lithium dans un sac ignifuge...
Afin d'assurer l'alimentation en courant de tout ce petit monde, il a fallu tirer des câbles électriques dédiés à la manifestation.
Quelques modèles prêts à en découdre.
Les concurrents non en course peuvent suivre les évolutions de leurs futurs adversaires sur des écrans... ce qui leur permet par la même occasion de mieux mémoriser le circuit.
Toute la gestion est informatisée.
Et pendant ce temps, les pilotes en action sont concentrés sur leur pilotage.
Quatre pilotes en course.
Il arrive parfois qu'un modèle rate une porte, ou trébuche au sol, rebondisse...
Mais souvent, ça repart sans trop de dommages, car ces appareils sont particulièrement robustes.
La course peut cependant s'arrêter brutalement lorsque le drone se trouve pris dans les filets de protection.
Dans la toile d'araignée...
A noter que chaque appareil est muni d'une puce électronique chargée de contrôler la régularité du parcours ainsi que le chronométrage. L'informatique a d'ailleurs envahi tous les stands! Des concurrents jusqu'aux organisateurs!
Quatre hélices tripales, quatre moteurs "brushless"... des accus lithium... et une mini-caméra émettrice.
Toujours est-il que cette attraction constitue une toute première en Mayenne et dans les Coëvrons, prouvant, si besoin en était, que notre département figure parmi les plus actifs au niveau des nouvelles technologies.
N'est-il pas déjà pionnier dans le domaine de la réalité virtuelle avec "Laval virtual"?
