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Rayonnant de beauté
Juste pour le plaisir des yeux...
Ces rayons de soleil filtrant à travers les branches.
Et juste dans le chemin bordant la route...
Amanite Tue-mouche...
J'ai peur au volant!
Ben ouais... Excusez-moi, mais j'ai de plus en plus la trouille de prendre le volant.
Sans doute parce qu'avec l'âge, j'ai bien conscience de ne plus avoir les mêmes réflexes qu'à 20 ans.
Mais tout autant lorsque je constate le comportement de certains automobilistes.
Que dire alors lorsqu'il s'agit de poids lourds?
Les faits:
Je rentrais chez moi ce mercredi 17 octobre 2018... Fin d'après-midi...
Régulateur calé à 84km/h, sachant qu'il indique 3 de plus que mon navigateur GPS ou les "radars" qui informent de votre vitesse.
Sortie de Grazay, montée vers le croisement de la route Jublains/La Chapelle au Riboul.... Descente vers la Levrie et le bois du Tay...
Depuis un certain temps déjà, j'ai un camion vert qui me talonne à plein rétro...
Et tout à coup... Non? Il ne va pas me doubler là?
Mais si...!!! Le conducteur entame sa manoeuvre après les premières flèches de rabattement... et c'est parti pour enjamber la ligne continue sur toute sa longueur.
Sauf que.... mon véhicule est équipé d'une petite caméra. Ce qu'on appelle communément "Dashcam". (qualité de l'image médiocre, mais pour 15€...)
Discrète dashcam, qui se met toute seule en route dès que je démarre le moteur, qui enregistre par séquences de 5 minutes, et qui efface les fichiers devenus inutiles lorsque la carte mémoire est pleine. Et qui s'arrête 2 minutes après coupure du contact.
Moyennant quoi, je peux vous livrer le témoignage filmé. Irréfutable, n'est-ce pas?
Je ne ferai aucun autre commentaire.
Je vous en laisse le soin!
Pour info: comment transformer son smartphone en dashcam... ou caméra embarquée.
http://www.prodigemobile.com/tutoriel/mobile-camera-embarquee-auto/
Le geocaching? c'est quoi?
Document paru dans la revue "Contact" des magasins Carrefour
Dardo Modelhob
Il était une fois...
Cela pourrait débuter ainsi. Parce que notre ami Stéphane Jetman avait décidé de fêter son demi-siècle.
Ce fut donc hier soir l'occasion de re-croiser bon nombre de copains modélistes que les hasards de la vie avaient éloignés de mes rencontres.
Je me suis trouvé à table à côté de deux "jeunots", dont je ne vous donnerai que les prénoms: Olivier et Laurent...
Et sont revenues à la surface de nombreuses anecdotes concernant tel ou tel pilote, tel ou tel modèle... Mon Virus faisant partie de ceux-là...
Et puis un autre planeur qui semble-t-il avait laissé des traces chez mes voisins.
Je veux parler du Dardo.
Produit par la firme espagnole Modelhob... Fuselage fibre, ailes polystyrène coffré... Au look sans doute inspiré du Dassel germanique avec ses ailes en flèches...D'ailleurs, si l'on traduit Dardo en français... cela donne ne donne-t-il pas "Flèche"?
Bref, la conversation allait bon train, lorsque j'ai balancé mon pavé dans la mare:
"Hé, les gars, un Dardo? J'en ai un exemplaire qui dort sur mes étagères depuis pas mal d'années?
- Non?
- Si!
- Et dans quel état il se trouve?
- Volable... Je vous enverrai des photos...vous pourrez juger par vous-mêmes."
La Flèche espagnole
Si j'en crois les annotations que porte mon modèle, il est sorti de mes ateliers en juillet 87.
Grande visite en décembre 96 avec ré-entoilage au film adhésif...
Lorsque j'ai fait glisser la verrière (maintenue en place grâce à une scie à métaux), je me suis marré en découvrant les servos!
De taille respectable: un pour la profondeur, un pour chacun des ailerons... parce que j'avais dû virer le système de renvoi initialement prévu... Faut dire qu'à une certaine époque, ces fichus servos coûtaient la peau des fesses, et qu'on faisait tout notre possible pour n'en utiliser que le minimum syndical. Hein Laurent, lorsque tu as acheté ceux qui devaient équiper ton Virus?
Quatre gros servos, dont deux pour les ailerons
Les plus perspicaces d'entre vous auront également remarqué un quatrième servo actionnant à la fois la dérive et.... le crochet de remorquage!
Tout à l'avant, la fente dans laquelle on insère le fil de remorquage.
Ben voilà... l'anniversaire de notre ami Stéphane m'a permis d'exhumer un modèle vieux de 31 ans...
Un de ces modèles "vintage" qui ne déparerait sans doute pas lors de la rencontre vol de pente à Millau.
Tout comme le Kilt, alors produit par Coopaéro, et dont mon ami Félix recherche vainement un exemplaire... Si vous avez ça dans vos "tiroirs"...
Bref...
Bon anniversaire, Stéphane, et grand merci pour ces délicieux moments.
N'a-t-il pas encore fière allure?
PS: faudra que je vous parle un jour de mon Alpha Multiplex, né en juillet 1976... et qui pourrait reprendre l'air en lui changeant uniquement récepteur et batterie... pour le mettre au goût du jour! Mais pour lequel je possède encore une radio en 27MHz!
Mon objet voyageur débarque à Londres
Vous souvenez-vous de mon objet voyageur nommé "Wings of Peace"?
Après avoir visité la France, les Pays-Bas, l'Allemagne, le Danemark, l'Islande...
Etre revenu en Allemagne pour filer vers la Grande Bretagne.
Le voici au coeur de Londres!
Etape 776.
Placé dans la géocache GC7N84M
Nombre de kilomètres parcourus 30.879
Ah, je rêve de le voir filer vers l'aéroport de Heathrow pour qu'un géocacheur lui fasse prendre l'avion et l'emporter vers d'autres lointains horizons...
N'est-ce pas ce qui lui arrivé déjà à plusieurs reprises? L'avion, il doit commencer à connaître.
Affaire à suivre.
Jolie rencontre
Ce midi, mon smartphone vibre pour m'annoncer une nouvelle cache sur Sillé le Guillaume.
Il se trouve qu'hier j'ai pédalé, et sans doute un peu trop présumé de mes forces. Alors pourquoi ne pas changer d'activité et passer au géocaching... avec des caches ne nécessitant pas trop de marche.
Après le repas, je décide donc de filer vers la Sarthe voisine.
Chapelle Saint Paul... que je connais déjà dans la mesure où une cache s'y trouvait lors de l'opération "Printemps des poètes".
Un peu plus loin se trouve une récente "mystery" qu'il faudra élucider. Ses questions portent sur la forteresse... et grâce à Internet, la solution est vite trouvée... de même que la cache.
Tiens, le village de Neuvillalais n'est pas très loin. Pourquoi ne pas y retourner afin de dénicher la cache "Lavoir de Neuveillalais N°2" qui m'avait résisté lors d'un précédent passage?
Ben, le moins qu'on puisse dire c'est que l'indice "Près de Théo" a été difficile à interpréter, et à trouver. Mais en examinant la charpente avec beaucoup de soin, j'ai fini par mettre la main sur un tout petit tube...
Sacré Théo... Il m'a fallu en effet un certain temps avant que je ne le démasque.
Mais il m'a ensuite conseillé de regarder par terre en remontant vers la route.
Et là... grâce au vent soutenu... les noix tombaient.
Je me suis penché et j'ai cueilli. Jusqu'à ce que l'une d'entre elles me frappe le crâne.
Merci quand même, Théo!
Ma cueillette du jour...
Puis j'ai poursuivi ma route, allant de-ci de-là... pour trouver de très grands panneaux photovoltaïques...
Encore quelques caches telles que la chapelle de Verniette
Puis du côté de Bernay en Champagne.
Un peu plus loin, découverte de l'imposant château de Sourches...
Pour arriver à un château d'eau dont les coordonnées sont: N 48° 04.493 W 000° 09.029
Je commence à chercher près de la croix, lorsque je vois débouler une maman et un bambin aux boucles blondes qui me dit:
"Chuuuuut.... on joue à cache-cache!"
Et je lui renvoie:
"Ben moi, je joue à géocache!"
Surgit alors l'aîné des deux ( 7 ans) qui s'exclame:
"Trouvés!"
Mais ma réponse a suscité une certaine curiosité au sein du trio.
Il me faut donc expliquer, et je demande alors malicieusement le concours du plus grand, dont j'apprendrai plus tard qu'il se prénomme Gabin... Et qui, suivant mes petits conseils, finira par dénicher la boîte.
"Maman, maman, c'est trop bien ce jeu-là... il faut qu'on s'inscrive, hein, dis, maman? Et puis la semaine prochaine, hein, tu nous emmènes faire du géocaching?"
Nous nous sommes quittés, après que je leur aie communiqué quelques renseignements pour pouvoir débuter...
Et comme la pluie arrivait, j'ai mis le cap vers Bais, accompagné par le doux ronronnement des essuie-glaces. Heureux de ma rencontre!
Mais là ne s'arrêtait pas ma surprise, car à peine avais-je ouvert la messagerie sur mon PC de bureau que j'y trouvais ce qui suit:
" Coucou c'est Gabin, nous te remercions pour cette belle expérience.
A très vite, j'espère !
Gabin, Gaspard et Vanessa. "
Le moins qu'on puisse dire, c'est que ce dynamique trio a été presque aussi rapide que la lumière pour faire les démarches afin de s'inscrire sur le site géocaching!
Nul doute que ces trois-là vont vivre avec passion leur nouveau jeu...
Et pour moi, cette rencontre est une sorte de cerise sur le gâteau.
Bienvenue aux "petits nouveaux"! La relève est assurée...
Just for fun
Quand on met en vol un modèle réduit, on a souvent envie de conserver un petit souvenir...
Soit au travers d'une photo... Soit à l'aide d'une vidéo...
Mais si on se trouve à "voler" en solitaire comme c'est devenu souvent mon cas, il faut inventer des moyens afin de réaliser des selfies.
Jusqu'à présent, mes vidéos étaient réalisées avec la caméra fixée sur ma casquette ou mon casque de vélo.
Mais si le procédé s'avérait intéressant pour cadrer le modèle en vol, j'avais observé que chaque mouvement de tête devenait difficile à supporter pour les spectateurs.
Il me fallait donc trouver une astuce.
C'est ainsi qu'hier j'ai sorti ma petite caméra SJCam... fixée sur un baudrier.
Elle prend donc place au niveau de ma poitrine, et les mouvements de mon torse sont nettement moins amples que ceux de ma tête.
Afin de vérifier le bon cadrage et savoir si la camera filmait, j'ai confectionné deux rallonges grâce à mon imprimante Anet 3D
Dans la mesure où l'écran est éloigné de mon corps, je peux facilement contrôler visuellement l'inclinaison de l'objectif...
Et autre avantage, l'émetteur passe au-dessous aisément.
Moyennant quoi je peux allumer/éteindre mon appareil quand je veux...
Il me suffit au retour à la maison de visionner... d'enfourner les séquences dans le logiciel de montage Movie Maker...
Prélever quelques instantanés...
Et j'obtiens:
Quand Orange me prend pour une bille
Orange, ô désespoir... (le Cid, Pierre de Corneille)
Bernard Munoz Bais, le 04/10/18
9 Résidence les Petits Champs
53160 BAIS
Orange Service Clients Internet
TSA 10 018
59 878 Lille Cedex 9
Monsieur
Si je décide de vous adresser ce courrier, c’est parce que je suis quelque peu exaspéré de vos « conseillers » par tchat.
Posons donc le problème :
Attaché au service public et client Orange depuis l’origine, j’ai constaté que j’avais subi une perte importante dans le débit montant Internet. A savoir que si j’avais toujours très correctement du 25Kbps en descendant, le montant avait chuté sans explication de 3,5 à 0,7.
Ce qui est fort gênant lorsque je dois envoyer des fichiers lourds via Wetransfer.
J’ai donc tenté un premier contact avec vos services.
Qui me serinent en permanence que « tout va très bien madame la marquise ! »
Deuxième contact, où j’ai vraiment l’impression d’être pris pour une bille, et où je mets un terme à l’échange face à un type buté qui répète sans cesse que mon débit est dans les normes.
Je demande simplement à ce qu’on m’explique pourquoi mes voisins ont tous du « montant » supérieur au mien… débit qui n’a subi aucun changement chez eux… et la réponse… vous la connaissez !
Personne chez Orange ne semblerait capable de me dire pourquoi j’ai perdu en qualité de « montant » ?
Je tiens tout de suite à préciser que chez moi, rien n’a changé au niveau de l’installation ou des appareils…
Alors ?
Ben… j’en ai marre de me faire prendre pour une oie incapable de comprendre rien à rien.
Vous voudrez donc bien me dire ce que en pareil cas vous avez l’intention de faire.
Avec mes remerciements anticipés.
Bernard Munoz
PS : par le passé, alors que je rencontrais quelques problèmes en téléphonie mobile, l’un de vos conseillers avait fini par me dire: « Ben... si vous trouvez que c’est mieux ailleurs, on ne vous retient pas ! » Suivant ses conseils à la lettre, on ne m’a pas retenu… Et je suis allé voir ailleurs.
Dream Surfer, vidéo et VTT
Par ce dimanche matin ensoleillé, alors que le vent ne s'est pas encore levé, je décide d'aller au Montaigu.
J'enfourne dans la voiture un Dream Surfer, celui-là même qui avait pris un bain forcé dans l'étang de Thau.
Et je lui colle sur le dos une petite caméra Mobius.
Alignement sur la piste, et c'est parti!
La caméra réalise des vidéos dont je vais extraire quelques images lorsque je serai devant l'écran de mon PC.
la chapelle de Montaigu
En direction d'Hambers et de ses éoliennes.
Passages bas pour quelques selfies.
Coucou!
Puis atterrissage afin de pivoter la caméra et obtenir un plan différent.
Redécollage...
Mais le vent commence à pointer le bout de son nez... et comme il est légèrement travers, les haies à proximité génèrent de bien belles turbulences.
Re- atterrissage... et cette fois la caméra se verra fixée sur la poignée de l'émetteur.
Ce qui me permettra d'obtenir les images à suivre.
Passage bas, caméra fixée sur l'émetteur
Ayant satisfait mon désir d'effectuer quelques vols avec prises de vues, je file vers le parking du Montaigu... où je découvre bon nombre de vététistes participant à l'une des épreuves de "La Mayenne à VTT".
"La Transcoëvrons"
Un poste de ravitaillement est installé au carrefour près du village de Montaigu.
Et comme l'heure avance, je décide de rentrer au bercail, fort satisfait de ma sortie matinale.
Le clin d'oeil du matin
Il y a peu, je vous ai narré dans le menu détail la mésaventure qui m'est arrivée alors que je séjournais près de l'étang de Thau.
Où, faisant évoluer un modèle réduit, j'ai vu ce dernier échapper totalement à mon contrôle pour finir à la flotte...
Texte que j'avais intitulé "Amerrissage forcé". A retrouver en suivant ce lien.
http://bernardino.over-blog.net/2018/09/amerrissage-force.html
Et ce matin, dans mon quotidien préféré, que vois-je?
Un avion de ligne a fini son atterrissage dans l'eau.
Comme quoi, hein, y'a pas qu'à moi que ça arrive?
Ce qui m'a inspiré cette petite plaisanterie à deux balles!
Glou.... Glou... Glou...
Fort heureusement, tout le monde s'en sort bien.
Il paraît toutefois que le pilote était chargé d'une mission: vérifier la flottabilité de son appareil.
Là, je pense que chez Boeing, va y avoir des choses à revoir!
