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De l'eau, de la boue, et peu de caches

7 Septembre 2022 , Rédigé par Bernardino Publié dans #Tranches de vie, #VTT, #geocaching

Mercredi 7 septembre 2022.
La nuit a été mouvementée, particulièrement autour de Montpellier, avec des cumuls de pluie impressionnants.
Mais ce matin, la météo semble nous accorder une trêve.
J’en profite pour enfourcher mon fier coursier, direction l’abbaye de Valmagne.
Où je n’ai aucune difficulté pour trouver la première cache que je visais. Sauf qu’elle se trouvait au pied d’un platane, au milieu d’un tas d’immondices. Fallait avoir envie de se la faire.

Puis je prends la direction du domaine de Bessilles, en faisant un léger crochet vers une boîte située au bas d’une vigne… Mais pour y accéder… les pluies de la nuit ont opéré un joli boulot.

Je décide de ne pas aller plus avant, le retour vers la route sera cependant plus que laborieux !

Je fais une pause à l’entrée du chemin qui mène au mas Sainte Marie.
Quand, juché sur un petit tracteur, un viticulteur s’arrête à ma hauteur, ouvre sa cabine, et me propose de remonter avec lui afin que je puisse doucher mon VTT !

Super sympa, le bonhomme.

Arrivé au domaine de Bessilles, je cherche une nouvelle cache, sans résultat. Je m’en vais voir l’hôtesse du point vélo… qui me dit que cette cache a la fâcheuse manie de disparaître.
Elle me propose alors de rendre visite à une autre boîte, située sur le domaine ; mais il faut faire un peu d’escalade ! Non merci, j’ai déjà assez souffert.

On observe ensemble la carte des circuits vélos, et elle me conseille de suivre l’itinéraire A1 afin de rejoindre Mèze.

Circuit qui peut me conduire tout près du parc des Dinosaures. Deux caches possibles...
Léger crochet. Traversée de flaques et de grandes mares de boue, encore et encore…

Tout ça pour me rendre compte que le parc est fermé !

C’est bien ma veine !

Devant le constat d’un énième échec, je décide de rentrer, non sans passer par la station de lavage « Eléphant Bleu »

Et au moment où je la quitte, je vois arriver deux vététistes aux roues bien crottées ! Y’a pas que moi !

Bilan des courses : presque 24 km, une seule cache trouvée, une grosse déception alliée à une fatigue physique évidente.

On essaiera de faire mieux la prochaine fois !

La Nature a déjà revêtu ses habits de l'automne

20 Août 2022 , Rédigé par Bernardino Publié dans #Billet d'humeur, #Photo et poésie, #VTT, #photos

Sens horaire...

Cela faisait longtemps...

Et mon VTT électrique semblait faire la gueule à chaque fois que je passais près de lui.

Mais il avait fait chaud, très chaud, au cours de ce mois d'août.

Puis je suis parti du côté d'Erquy, sans vélo..

Puis les orages sont arrivés...

Mais aujourd'hui, j'ai jugé qu'il était envisageable d'enfourcher mon cheval à électrons.

Je suis donc parti vers un circuit que je connais bien, et qui correspond (encore?) à mes aptitudes.

Ascension de la côte vers le Rochard, descente vers Sainte Gemmes le Robert, où le "radar" me crédite d'un glorieux 43km/h

Puis j'emprunte la voie de liaison vers l'étang de Gué de Selle.

Où, très bizarrement, je rencontre peu de monde. Est-ce dû à l'interdiction affichée de ne pas pénétrer dans les bois. Mais les allées principales sont pourtant autorisées. Personne non plus à la baignade.

Je quitte le plan d'eau... passage devant le manoir de la Haute Coudrière... pour m'arrêter à l'entrée d'un champ dont les tournesols me séduisaient, lorsqu'ils étaient en fleurs. Mais le spectacle est aujourd'hui nettement moins pittoresque. J'en profite cependant pour chiper une grosse "assiette" pleine de graines noires.

A Chellé, c'est une bignone qui attire mon regard.

Et puis j'envisage d'emprunter un petit chemin qui me conduira au Montaigu en évitant la dure côte de la Mare.

Gravissant enfin le sentier qui mène à la chapelle, j'aperçois une femme menant un attelage dont le rôle est d'éradiquer les fougères. Bon courage!!!🙄

Au second sommet de mon périple, je prends le temps d'admirer le paysage... ainsi que les fougères, qui ont pour la plupart déjà revêtu leurs habits d'automne.

Après une longue pause, je redescends pour emprunter le chemin qui me ramènera à Bais via le carrefour des pommiers.

Là encore... cela sent trop tôt l'automne...

Débouchant à la Bellière, je fais une halte afin de profiter du panorama.

J'entre dans Bais... Avenue Albert Chauveau, la piscine, bien fréquentée. Tour du plan d'eau, désert; et retour à la case départ.

Dans la mesure où l'application habituellement utilisée n'a pas voulu coopérer, (Strava) j'avais mis en route une autre appli nommée Geo Tracker, qui semble fonctionner même en l'absence de réseau.

J'ai ainsi pu exporter le fichier au format GPX... exploitable, et à propos duquel je vous livre quelques copies d'écran.

Bilan des courses:

33.110km en à peine trois heures, mais je n'ai pas utilisé la fonction "pause" lors de mes arrêts.

A la prochaine!

En prime, la vidéo obtenue grâce à l'appli Relive:

https://www.relive.cc/view/v36APAk95ZO

Publié depuis Overblog

20 Août 2022 , Rédigé par Bernardino Publié dans #Billet d'humeur, #Poésie

Aujourd'hui, c'est le vinhoute.
Il paraît que ça va être ma fête.

Mais imaginons qu'elle ne soit pas réussie,
Ce serait donc une défête!

Et comme je n'ai pas envie de me percher au faîte d'un arbre pour trôner tel un coq hardi...
Cela m'évitera une descente plus ou moins parfaite dont vous auriez pu vous gausser.

Au fait, saviez-vous qu'on représente souvent saint Bernard avec un chien portant tonnelet?

Réputation sans doute surfaite, comme disait une sous-préfète de mes amies.

Quoi qu'il en soit, faites comme moi.
Et ne soyez pas défaitiste.

Levez votre verre, à la santé de tous les saints.
Y compris sainte Parfaite!

(sachant que la perfection n'est pas de ce monde!)

Les châteaux de la Loire vus du ciel

14 Août 2022 , Rédigé par Bernardino Publié dans #Billet d'humeur, #Tranches de vie, #photos

Plan de vol avec le cap à suivre et le minutage.

Mon ami Félix m'avait déjà invité à partager son survol de la baie de Saint Brieuc.

Cette fois, l'objectif était "châteaux de la Loire".

Nous avions rendez vous sur l'aéroport du Mans, où nous attendait Didier, bien décidé à nous promener aux commandes d'un Cessna 172...

Décollage vers 14h30... et survol de la piste des 24h du Mans, du stade MMArena, ainsi que de la Rotonde.

Puis, le désolant spectacle "offert" par l'un des nombreux incendies qui ont fait rage en cet été 2022... et vous verrez un peu plus loin dans mon reportage! Sans compter les dégâts causés par la grêle... (voir fin de reportage)

Encore quelques minutes, et nous voyons apparaître nos premiers châteaux.

Et puis quelques figures géométriques dans un champ de céréales...

Passage aux abords de l'aérodrome de Blois... où nous apercevons un avion qui décolle.

Pour survoler Blois... et la Loire au débit très très réservé!

Un peu plus loin, l'une des stars incontournables... Chambord, dont nous faisons le tour.

Un autre château, avec de magnifiques jardins.

Et Cheverny, connu des tintinophiles... car il a servi de modèle à Hergé sous le nom de château de Moulinsart.

.

Un peu plus loin, Chaumont sur Loire...

Et puis un autre avec ses magnifiques jardins, le château d'Ussé.

https://www.chateaudusse.fr

Quand arrive une autre star, j'ai nommé Chenonceau!

Celui qui vient? Villandry il me semble.

https://www.my-loire-valley.com/chateau-villandry/

Encore quelques battements d'aile et nous survolons Langeais.

Azay le Rideau, autre star parmi les stars.

Et puis un peu plus loin, Chinon...

Un petit tour, et direction Fontevraud, son abbaye royale, tout aussi majestueuse vue du ciel...

Quelques encablures plus loin et nous sommes à Montsoreau...

Descendant encore un peu le cours de la Loire, nous voici à Saumur.

Casque sur les oreilles, nous sommes informés quant à la position des autres aéronefs... dont certains signalent un important incendie du côté d'Ancenis. Quelques minutes plus tard, nous apprenons qu'un avion de style tracker va décoller pour pulvériser du produit retardant... Les contrôleurs aériens demandent de bien vouloir laisser place aux pompiers du ciel...

Encore quelques curiosités...

Avant de survoler le château du Lude.

Cette fois, il ne s'agit plus d'un château, mais nous découvrons le site archéologique d'Aubigné Racan

Autre château très particulier, puisque cette rotonde ferroviaire de Montabon est l'un des rares vestiges de la locomotion à vapeur.

Nous n'avons pas vu le temps passer, mais Didier a fini par mettre le cap sur Le Mans... et par radio, nous apprenons qu'il faudra se montrer prudent en raison d'une activité vol à voile... En témoigne ce planeur effectuant d'élégantes spirales dans un thermique.

A ce propos, il me faut signaler que l'air surchauffé n'était pas très calme... et que nous avons été un peu secoués durant le voyage. Mais rien d'insupportable!...

Prise de terrain...

Atterrissage que l'on peut qualifier de kiss landing... nettement plus doux que celui effectué par un pilote britannique juste derrière nous. Qui devait avoir appris à piloter au pays des kangourous!

Roulage jusqu'aux hangars... et le vol s'achève après 2 heures et demie... qui nous ont paru nettement plus courtes!

Vous voudrez bien m'excuser de ne pas avoir mentionné tous les châteaux survolés... mon reportage déjà fort long risque de vous être indigeste!

Mais je me dois de remercier mon ami Félix pour son "hospitalité... ainsi que Didier, pilote expérimenté s'il en est, très au courant de ce qu'il survole, et toujours prêt à répondre à nos questions.

Et comme il semble content des passagers que nous sommes, il a glissé subrepticement des idées pour un futur vol...

Qui sait?

Du côté de Fontevraud... toits bâchés de bleu, victimes de la grêle.

Chocolat'in premier vol

6 Août 2022 , Rédigé par Bernardino Publié dans #Modélisme

Si vous suivez ce blog avec un quelconque assiduité, vous devez savoir dans quelles conditions j'ai hérité du kit de cette toute petite aile volante. Je n'y reviendrai donc pas.

Sachez toutefois que le contrat tacite stipulait que je la construise, puis que je la mette en vol.

Sauf que je ne possède pas une montagne près de chez moi, et qu'il me faudra attendre des conditions idoines.

Or, en ce samedi 6 août, la météo annonce vent ENE 20 à 40km/h. C'est un poil trop à l'Est, et le vent me semble vraiment un peu(?) fort.

Cependant, la bestiole étant terminée depuis avril 2022, je tente le coup quand même

Arrivé sur site, ben c'est conforme à ce que j'avais imaginé. J'escalade le talus... je vérifie les gouvernes, et Chololat'in au bout du bras, je tâte... et je lance.

Avec ces fichues ailes volantes, on ne sait jamais trop si les élevons sont correctement cabrés... et la bestiole s'étale quelques mètres plus loin dans l'herbe sèche. Il me faudra encore deux ou trois lancers avant que je ne parvienne à trouver "le neutre". Et sur cette pente très turbulée, mon frêle esquif gigote dans tous les sens.

Chocolat'in V² 760 mm

Chocolat'in V2 Cette mini aile volante est une création en collaboration avec François Richard qui a réalisé tout le design et la conception dela Chocoalt'in à ma demande. Les qualités de vol...

http://silencemodel.fr/product.php?id_product=1512

Je manque manifestement de débattement tant en roulis qu'en tangage. On pose, on pianote sur l'émetteur, puis on redécolle.

Et ensuite, j'installe mon mini stabilisateur en haut de la dérive... Tout ça pour que mon joujou ressemble un tant soit peu à l'aile volante Génésis.

Les ailes volantes de Charles Fauvel

Group Genesis "Genesis 2" Le Group Genesis est une quipe forme autour de John Roncz (clbre arodynamicien qui a collabor avec Burt Rutan, le trs renomm concepteur d'avions de formule "canard"), et ...

http://www.nurflugel.com/Nurflugel/Fauvel/genesis.htm

Impression subjective... mais il me semble que Chocolat'in a gagné en stabilité.

Qu'importe, cet appendice réalisé en impression 3 D me plaît. N'est-ce pas là l'essentiel?

A l'issue de ces quelques vols, je me garderai bien d'apporter une conclusion personnelle.

Il restera à faire évoluer "le monstre" en bord de mer, avec un écoulement beaucoup plus laminaire, et pouvoir ainsi explorer davantage son domaine de vol.

A suivre!

A quelle heure sont les visites?

29 Juillet 2022 , Rédigé par Bernardino Publié dans #Billet d'humeur, #Tranches de vie

N'y voyez là que la réaction du galopin facétieux qui sommeille en moi...

Mais je n'ai pas pu résister!

Revenant hier d'une virée à VTT, je passe rue Albert Chauveau, et que vois-Je?

Ah ben ça c'est nouveau! On va pouvoir visiter la gendarmerie! Et on aura même en prime une place de stationnement! Mâââââgique!

Mais immédiatement je me pose la question de connaître les modalités pratiques, à savoir quels sont les jours d'ouverture... Les horaires...

Et puis est-ce que nous aurons droit à une visite guidée, voire avec audio-guide...

Ou bien simplement à une visite... libre?😊

Et enfin: sera-t-elle gratuite?

Vous allez me dire que je fais du mauvais esprit! Que nenni!

Parce que en me retournant, j'aperçois ce panneau:

Terrain militaire, défense d'entrer!

N'y a-t-il pas là comme un certain paradoxe? On nous "invite" à visiter la gendarmerie, mais on nous défend d'y entrer!🤣

Toujours est-il qu'au moment où j'ai pris mes clichés, je pouvais apercevoir derrière la clôture un jeune homme en treillis militaire, poussant une tondeuse pétaradante dont il atténuait peut-être les décibels en s'étant glissé des oreillettes reliées à son smartphone.

Je n'ai pas osé engager la conversion... Allez savoir s'il ne m'aurait pas mis "au gnouf" pour comportement subversif! (voir le lien en fin d'article)

C'est alors que je me suis remémoré le bon vieux temps où les pandores en képi allaient de village en village à bicyclette, laissant leur vélo contre le mur du bistrot dans lequel ils venaient pêcher les renseignements, non sans avoir trinqué à la santé de leurs "administrés"... Un p'tit café et sa rincette... ou bien une chopinette de blanc...

Ah! C'était une époque où leur tenue n'avait pas grand-chose de guerrier, et ils pouvaient sortir sans gilet pare-balles!

Quelle époque passionnante ne vivons-nous pas?

Les chanteurs de Brassens relaxés au tribunal - Les Inrocks

Ils avaient entonné "Hécatombe" devant la Préfecture de police de Paris, en juin. Michel B. et Jean-Paul L., poursuivis pour violences pendant la dispersion du rassemblent, ont été relaxés ce...

https://www.lesinrocks.com/actu/les-chanteurs-de-brassens-relaxes-au-tribunal-34772-13-12-2011/

Et quelques jours plus tard dans le bulletin municipal...

Quand on greffe deux éléments...

21 Juillet 2022 , Rédigé par Bernardino Publié dans #Modélisme

Je suis actuellement dans une phase où je (re)découvre certains de mes modèles.

C'est un peu comme si, après les avoir quelque peu oubliés, je venais d'en acquérir de nouveaux.

Et puis...

Je suis tombé l'autre jour sur une voilure qui dormait là... Il s'agissait des ailes d'un Mininch produit par Aéromod, et que j'avais autrefois greffées sur un fuselage de MiniJ.

Je me suis dit qu'il serait envisageable de les adapter au fuselage de Zéphyr, gentil planeur volant en deux axes... mais dont les capacités "acrobatiques" sont pour le moins limitées.

Mais cette voilure tout plastique me semblait loooourde.... lourde.... et dans ma petite tête a très vite germé l'idée de la "grignoter". Histoire de lui faire perdre du poids... Comme j'aime!🤣

C'est ainsi que j'ai entrepris de découper à la scie sauteuse l'intérieur de chaque plume..

40 grammes de gagnés pour chaque aile...

L'opération suivante a été d'insérer des nervures au milieu de tout ça... puis on entoile avec du solar transparent mauve (je n'avais que ça sous la main).

Bilan des courses... de 380 grammes, je suis descendu à 300. Soit environ 16% en moins.

Il m'a bien évidemment fallu troquer le récepteur 4 voies qui équipait Zéphyr contre un plus "costaud" afin d'accepter les fonctions supplémentaires.

Tapotage des touches de l'émetteur pour entrer les mixages qui vont bien... et après?

Mon bidule pèse tout juste 800 grammes avec son moteur Protronik et sa batterie de propulsion

Et comme cet après-midi le vent était calme, j'en ai profité pour filer vers le Montaigu.

Une dernière vérification afin de contrôler le bon fonctionnement et on lance!

Même si mon greffé affiche 140 grammes de plus que Zéphyr 2 axes, la montée est loin d'être ridicule. Dix secondes suffisent à envoyer mon zinzin vers une altitude sympathique. (A titre d'information, mon MiniJ électrique pèse 693 grammes, soit 107 grammes de moins)

Mais... ce "bébé" que je soupçonnais remuant semble très (trop!) chatouilleux sur tous les axes... le centrage donnant des signes de "trop arrière"

Atterrissage... et on pousse la batterie vers l'avant.

Re-décollage! Pour s'apercevoir que la bête est devenue nettement plus gentille.

Il n'empêche que la vitesse de vol peut s'avérer "joufflue" si on pousse un peu au manche, mais il est possible de la ralentir grâce aux ailerons baissés en guise de volets. Et dans l'ascendance, c'est fort agréable!

A propos de l'article que j'avais rédigé dans MRA pour présenter MiniJ/ Mininch, j'avais noté que le concepteur avait utilisé un profil MH 22... réputé speed, profil dont je ne peux maintenant garantir le respect des formes suite à ma bidouille: nervures ajustées pifométriquement à l'aide d'une longue cale à poncer prenant appui sur la nervure d'emplanture et le saumon... Entre les deux, ben... ça se débrouille!

Toujours est-il que je ne suis pas du tout mécontent de ma greffe.

Parce que je tiens là deux modèles en un: le Zéphyr 2 axes pour voler pépère, et le Zéphyr 3 axes quand je souhaite me montrer plus "tonique".

D'ailleurs, je vais affubler ma greffe d'un affreux mot-valise, à savoir Zéphynch... contraction de Zéphyr et de Mininch.

Me reste finalement plus qu'à faire fumer ma Stika découpeuse de vinyle afin de re-numéroter les gouvernes et tirer un bel auto-collant à déposer sur une aile.

Bons vols à tous!

PS: cette séance a été ponctuée par 25 minutes de vol pour 2' 15" de moteur...

Téléphonie via SFR en panne

19 Juillet 2022 , Rédigé par Bernardino Publié dans #Billet d'humeur

Cela plusieurs jours que le téléphone utilisé par mon épouse ne fonctionne plus.
Ayant effectué quelques essais, particulièrement au Montaigu où je pouvais communiquer, j'ai fini par comprendre qu'il n'était pas en cause, mais que le fautif était SFR, réseau utilisé par Leclerc Reglo Mobile! Mais également par d'autres "marchands" de téléphonie.
D'autant plus que mes voisins qui transitent également par SFR (La Poste Mobile) ben, ils sont eux aussi dans la mouise!
J'ai donc fini par appeler le service conso Réglo...
Après quelques minutes d'attente, j'ai été mis en contact avec une charmante opératrice à qui j'ai décrit la situation.
Me demandant de bien vouloir patienter...

Sans réseau, l'écran affiche uniquement URGENCE... Et le graphe indiquant la puissance de réception est bien évidemment absent!🤓Seul accès possible: les urgences.

Petite musique, et le diagnostic finit par tomber:
"Je viens de me mettre en rapport avec SFR qui achemine nos services Réglo... d'où il ressort que le relais desservant votre commune est effectivement en panne. SFR nous promet une remise en service au plus tard le 28 juillet!"
Mazette!

Nous sommes le 19... Si on y ajoute les deux ou 3 jours qui précèdent, on ne peut pas dire que la cellule maintenance SFR soit performante!
Et mon interlocutrice d'ajouter:
"Mais vous aurez tout loisir de demander un geste commercial, qui vous sera normalement accordé!"

Qu'on se le dise!

Minij Aeromod, le retour!

14 Juillet 2022 , Rédigé par Bernardino Publié dans #Modélisme

Cela faisait un moment qu'il se prélassait sur le haut de mes étagères.

Ah, le Minij! Il avait beaucoup volé en version planeur pur, et avait séduit bon nombre de planeuristes lors de mes passages au Ménez Hom ou à Mâcon en raison de ses qualités voilières unanimement reconnues..

C'est sans doute pour cela que j'avais cru bon de le présenter dans les colonnes de la revue MRA, parution en mars 2000.

Puis d'autres projets l'ont supplanté, et je l'ai traitreusement abandonné... jusqu'à ce jour où j'ai voulu lui greffer un moteur électrique. Quand? J'ai oublié... Mais les brushless avaient fait toutefois leur apparition.

Première tentative donc, avec un Axi 2208/26, accu Lipo 3S 1200mA (104 grammes)

Hélice Graupner grise repliable 8x4.5

Ouais... je reste un peu sur ma faim quant à la phase grimpette que je trouve un peu molle.

Et nouvel abandon...

Sauf qu'hier, en fouinant dans mes boites à rabiot, je tombe sur un moteur Protronik DM 2210/1100... Même encombrement, masse sensiblement équivalente.

Compte tenu des performances plus musclées de ce moteur, je décide alors de procéder à l'échange. Il me faudra cependant installer un contrôleur plus puissant, donc plus lourd. Pas vraiment simple dans ce cône particulièrement étroit.

Passage sur la balance: et j'obtiens 691 grammes, soit 41 grammes de plus que ma version planeur pur. Ça devrait le faire.

Et quand tout est OK, direction le Montaigu... dont je reviens tout juste.

Et alors? Ben là, j'ai une motorisation musclée! Comme j'aime! Minij monte presque à la verticale! Cinq à six secondes de moteur suffisent.

Ensuite? Ben j'ai retrouvé le redoutable renifleur de bulles que j'avais connu.

Le moindre rien qui passe, il le signale gentiment en soulevant une aile, et il alors suffit d'enrouler!

La preuve? En ce matin de 14 juillet très ensoleillé et quasiment sans vent, Minij m'a offert 33 minutes de vol de plaine pour... 1 minute 01 de moteur! Excellent!!!

Les mauvaises langues diront que c'est grâce à mes winglets que le modèle se comporte ainsi... Bof..

Winglet aile gauche et sa fixation

Il se peut que cela améliore les choses, mais pour ma part, c'est surtout le côté esthétique qui m'avait intéressé.

Pour le reste... je vous livre quelques photos des points particuliers de ce modèle "hors d'âge" qui, comme un bon whisky, n'a rien perdu de sa saveur.

Un seul regret dans tout ça: c'est que Aéromod (Alexis Maréchal) son concepteur ait arrêté d'en produire, dans la mesure où il s'est orienté vers les foils pour planches à voile. Marché sans doute actuellement davantage porteur pour un artisan plasturgiste.

Toujours est-il que si par hasard vous apercevez un Minij dans les petites annonces... si vous voyez ce que veux dire!

Quelques détails en photos:

Cône plus hélice Cam Folding Prop 9x5. Notez la modification de l'ogive afin de cacher et de protéger les fils alimentant le moteur.

La goupille venant verrouiller l'ogive.

Gros plan sur les chapes à boules (ailerons et stabilisateur)

Gros plan sur les chapes à boules (ailerons et stabilisateur)

L'émetteur Taranis, équipé d'un module multiprotocole permettant d'utiliser diverses marques de récepteurs

En visite chez Air Loisirs à propos du Ziny

13 Juillet 2022 , Rédigé par Bernardino Publié dans #Modélisme, #Billet d'humeur

Air Loisirs... cela me rappelle quelques lointains souvenirs, du temps où Gérard Lebaillif et son épouse tenaient un magasin rue Montoise au Mans.

Ce sont mes années club "Ailes du Maine", au cours desquelles j'ai fréquenté des modélistes très compétents qui ne se prenaient pourtant pas pour des stars. Et je dois dire qu'à leur contact, j'ai beaucoup appris...

C'est également mes années "pigistes", avec justement un reportage effectué début des années 90... (Voir ci-dessous)

Ce sont également mes années fertiles en création... avec particulièrement le petit Zliny.

Déjà à l'époque (1986), il avait séduit bon nombre de mes collègues modélistes, au point que Gérard Lebaillif avait envisagé d'en commercialiser un kit... mais le projet ne se concrétisa pas.

Il faut cependant que je vous parle de la suite... car en 1988, j'entrepris de construire un Zliny plus gros, que je baptisai Atoll. Il fit l'objet d'un article dans la revue MRA... et continua de séduire, en particulier un "petit jeune" du club nommé Stéphane Pinson.

Stéphane qui, quelques années plus tard entreprit une variation sur le thème en redessinant avec les moyens modernes une version agrandie à 2.50m... avec pièces découpées numériquement.

Et puis... et puis... le hasard voulut que Stéphane et Christophe Lebaillif se rencontrent pour qu'un projet (re)prenne forme! On allait produire des kits du petit Zliny!

Mardi 12 juillet 2022, nous avions donc rendez-vous dans les ateliers de Air Loisirs, afin d'admirer les deux modèles de pré-série, l'un motorisé en 4 temps et l'autre en électrique.

Et l'objet principal de notre visite était la prise en charge de deux kits avec mission de les construire afin de valider le projet en vue d'une production en série.

Nous avons pu admirer la qualité des découpes, effectuées avec un laser!

"Ah, comme disait Christophe, si par rapport à ton reportage, cela n'a pas beaucoup changé en ce qui concerne notre activité balsa, les techniques modernes sont venues compléter nos outils!"

La machine laser en train de découper les boites en carton pour l'emballage du kit.

Il faut y ajouter les différents procédés d'impression en 3D, ne serait-ce que pour la fabrication des capots de ce fameux Zliny!"

Quelques capots de Zliny fraîchement réalisés

Et puis, et puis... nous avons déambulé dans les recoins de cet immense atelier, afin de contempler les "montagnes" de balsa, avant et après découpe.

Blocs à l'entrée de la "trancheuse" devenus planches à la sortie.

Et maintenant?

L'un des kits est allé chez Stéphane, qui piaffe d'impatience de valider les fichiers qu'il a réalisés en vue de la découpe.

Et l'autre? Dans la mesure où je ne souhaite pas être juge et partie, j'ai préféré l'offrir à mon ami Félix, qui adore encore et toujours construire.

"Mais, m'a-t-il confié... quand il sera question de prendre les manches, je cède ma place, si tu vois ce que je veux dire!

- Ce sera avec grand plaisir... presque quarante ans après le premier vol du petit Zliny!"

Mais où donc s'arrêtera cette histoire?😉