Dans les turbulences
I- Chapitre premier: l'histoire
Je savais depuis quelques jours que des techniciens devaient intervenir sur les pales d'une éolienne de marque Enercon E82 située à Bais (53160).
http://www.enercon.de/fr-fr/62.htm
Ma source de renseignements faisait état de "travaux sur les bidules en bout de pale".
Aujourd'hui, je m'aperçois qu'une nacelle est suspendue au niveau justement d'un "winglet". (le petit bout relevé)
Je file donc prendre quelques photos... de loin bien sûr... quand je vois arriver au bout du chemin une camionnette Enercon.
En descend un homme qui ouvre la barrière.
Après l'avoir salué, je lui demande gentiment quel genre d'intervention ils viennent d'effectuer.
"Désolé, je n'ai pas le droit de vous le dire.
- Mais je crois savoir qu'il s'agirait de turbulateurs...
- Disons plutôt de déturbulateurs, mais en tout état de cause, je ne peux rien dire d'autre. Si vous souhaitez en savoir davantage, contactez l'exploitant... (Energie Team, ce que je sais depuis déjà longtemps)
Au revoir Monsieur.
Ah, si! J'oubliais: les travaux se poursuivront la semaine prochaine.
- Merci monsieur!"
Voici donc tout ce que je possède pour l'instant.
II- Chapitre deux: un peu de théorie
L'eau et l'air sont parmi les plus connus.
Et l'incidence est variable... en fonction de la force du vent par exemple.
Les techniciens sont donc contraints de tenir compte de tous ces paramètres, et il est facile d'observer à quel point la forme d'une pale peut se trouver très "tordue", avec une largeur et une épaisseur importantes près du moyeu, alors que tout cela s'amenuise vers les extrémités.
Le bout des pales est lui-même sujet à un tourbillon nommé vortex, que certains fabricants tentent de "domestiquer" par différents moyens. Les Enercon possèdent des "ailettes", qui font penser aux artifices souvent visibles au bout des ailes des avions gros porteurs ou même des planeurs.
D'autres moyens consistent à utiliser des "turbulateurs" afin d'améliorer l'écoulement de l'air... donc le rendement de la machine.
Il peut s'agir de bandelettes adhésives par exemple...(voir ci-dessous)
Mais d'autres systèmes existent tels que les pièges à couche limite faits de trous minuscules savamment disposés au bord d'attaque.
http://accrodavion.be/Accrodavions/lacouchelimite.html
http://www.simprop.de/Seiten/Modellbau/0318248SOLUTIONXL.htm
Toujours est-il que cette histoire de turbulateurs me ramène au joyeux temps où je pratiquais le modélisme vol libre, avec expérimentation d'un profil Benedek muni d'un turbulateur tridimensionnel...
http://clap54b.free.fr/vollibre/perfplaneur/7profil.htm
Souvenirs... souvenirs!
Et puis plus récemment j'ai utilisé d'autres turbulateurs en zigzag sur des winglets Multiplex...
J'ai aussi vu des "zigzags" à l'avant des volets de gouvernes sur des planeurs "grandeur"...
Et alors, me direz-vous, pourquoi vouloir équiper les "ailes" de turbulateurs ou d'ailettes en bout?
Chez Siemens, on est moins cachotier:
http://www.energy.siemens.com/hq/de/services/erneuerbare-energien/windenergie/#content=Modernisierung%20und%20Nachr%C3%BCstung
Et même les pratiquants du kite-surf s'intéressent à ces turbulateurs!
http://forum.flysurf.com/bar/le-turbulateur-applique-au-kite-t58466.html
Ce n'est sans doute pas rien que pour faire joli, ou être à la mode...
III- Et à l'avenir...
En quoi consistent donc ces travaux de maintenance sur l'éolienne de La Roche?
Mon appareil à gros zoom n'est pas parvenu à "voir" ce qu'on y faisait avec suffisamment de précision.
Il semblerait toutefois qu'une des pales ait reçu une sorte de bande plus foncée... se prolongeant sur le "winglet" ... sans doute pour améliorer le rendement de la machine... et peut-être aussi atténuer le bruit. C'est du moins ce que j'ai découvert sur une page du Net.
Vous savez tous quel intérêt je porte aux "choses de l'air".
Je vais donc guetter la prochaine intervention des techniciens d'Enercon, pas pour faire dans l'espionnage industriel, mais par simple curiosité d'esprit.
Curiosité, quand tu nous tiens!